Priusfreunde.de

Hallo!

Ich hatte kürzlich für ca. 50 km einen P85D vor mir und mir ist etwas extrem nerviges aufgefallen:

Model S scheint ja die Bremslichter anzuschalten, sobald der Fahrer vom Gas geht.
Das führt nun dazu dass man bei dichterem Verkehr eine Bremslichtdisko vor sich hat. Wo die anderen Fahrer einfach mitschwimmen ging beim dem Tesla pausenlos das Bremslicht an und aus, sehr irritierend da man nie wusste ob er jetzt gerade eine Bremsung hinlegt oder einfach nur Abstand hält durch Gaswegnahme.

Liegt das jetzt am Fahrer? Muss man wirklich ganz den Fuß vom Pedal nehmen damit die Bremsleuchten angehen?
Er ist definitiv nicht aggressiv gefahren sondern mitgeschwommen. Tempo ca. 70 - 120 auf der Autobahn.

Danke für den sympathischen Titel deines Beitrags!

Die Antwort kannst du doch rauslesen. Wenn die Bremslichter der anderen nicht angingen, lag es wohl am Fahrer.

Mir werden die Bremslichter im Display angezeigt. Es bedarf einer starken Verzögerung bis sie leuchten. Je nach Tempo ist für das Auslösen des Bremssignals die Rekuperationsstärke unterschiedlich hoch angelegt. Bei niedrigsten Geschwindigkeit schon ab 20 kW, bei höheren Geschwindigkeiten erst ab 40 kW. Ich habe nicht den Einduck, dass das Model S nervöse Signale sendet, sondern genau umgekehrt. Die Verbrenner steigen viel mehr aufs Bremspedal, weil ihnen die Motorbremskraft fehlt. Ich wohne im Taunus, also bergig und beobachte das täglich. Und wie gesagt, ich kann mein eigenes Bremslicht im Cockpit kontrollieren und mit Vorausfahrenden vergleichen.

ich meine, irgendwo gelesen zu haben (vielleicht hier), dass man die Funktion Bremslicht einstellen kann - Nur mit Bremspedal, oder auch mit vom "Gas gehen".

Vielleicht war der Tesla nur "falsch" eingestellt?

Nop, das was du gelesen hast, war dann eine Falschinformation. Es wird ja immer noch viel über den Tesla geschrieben, ohne bescheid zu wissen.

Das Bremlichtsignal erscheint beim Betätigen des Bremspedals genauso sensibel oder schnell wie bei einem Verbrenner, ganz konventionell, also auch bei gringster Bremsleistung. Da sitzt also ein ganz normaler Bremslichschalter.

Beim Stromwegnehmen durch Reduzieren des Drucks auf das Fahrpedal ist das Reagieren des Bremslichtes dynamisch abhängig von Geschwindigkeit und Bremsleistung. Bei Langsamfahrt sensibler, bei Schnellfahrt weniger sensibel.

Grüße
Holger

Danke, vielleicht war es auch kein Tesla, sondern ein Hybrid. Vielleicht auch nur ein Missverständnis oder Wunschdenken...

Möglicherweise hast du darüber gelesen, dass man eine reduzierte Bremsleistung/Rekuperation einstellen kann. Dann würden die Bremsleuchten beim "Gas" wegnehmen seltener (oder gar nicht?) ansprechen.

Die Bremslichter müssen angehen, wenn eine bestimmte Verzögerung überschritten wird, Vorschrift. Hab das mal im Zusammenhang mit dem BMW i3 erfahren...

VIP schrieb:
Möglicherweise hast du darüber gelesen, dass man eine reduzierte Bremsleistung/Rekuperation einstellen kann. Dann würden die Bremsleuchten beim "Gas" wegnehmen seltener (oder gar nicht?) ansprechen.

gar nicht.