Priusfreunde.de

Morgen Nacht ist es soweit:

www.wired.de/sites/default/files/inline-...many_tesla_001_0.jpg

www.wired.de/collection/latest/der-chefd...ew-ueber-das-model-3

electrek.co/2016/03/30/tesla-model-3-specs/

Ab 1. April kann man online reservieren. Wie die Appler Schlange stehen ist nicht meins.

Ich reserviere aber sobald ich die Kofferraum-Maße kenne und sie auch überzeugend finde. Das Aussehen ist mir egal. Bin Prius-gehärtet. Und der Prius ist definitiv schuld an meiner E-nfektion! Das Aussehen wäre also auch nicht der Grund, warum ich keinen Opel Ampera-e (Bolt) reservieren würde. Wo soll mein Geld für's E-Auto hin? GM hat holistisch betrachtet eine ganz andere Philosophie als Tesla. Klarer Punkt für Tesla. Und GM hat keine Supercharger...

@e-motion

Man kauf doch nicht die Katze im Sack. Aber alles, was ich über das Tesla Model 3 gehört habe klingt viel versprechend. Wäre das Auto zu solchen Bedingungen schon vor zwei Jahren verfügbar gewesen, dann hätte ich jetzt wohl ein Model 3 anstatt einen Yaris HSD. Aber erst muss ich noch abwarten. Man soll den Tag nicht vor dem Abend loben. Wenn Tesla nur halb so viel hält, wie sie mit dem Model 3 versprechen, dann kann das einen riesigen Impuls für die Elektromobilität geben. Dann könnte mein lang gehegter Traum wahr werden.

Yaris Gerd

Hier ist ein Vergleich, der verhüllte Wagen ist kein Model S: *klick*

Das hier links sieht doch vom Heckspoiler fast nach Prius aus. Vielleicht der langersehnte Tesla-Prius-Mix, Prius E!

Auf 9 Seiten:
Tesla-Marketing kopiert iPhone-Strategie -
Apple-Schüler - so heizt Musk den Hype ums Model 3 an
www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...ricks-a-1084646.html

Wer zum Model 3 auf dem Laufenden bleiben will, kann auch meinen "Blog"-artigen Thread beim Andre-Citroën-Club verfolgen.

www.andre-citroen-club.de/forums/topic/60940-tesla-s/?page=249

YarisGerd schrieb:
Wenn Tesla nur halb so viel hält, wie sie mit dem Model 3 versprechen, dann kann das einen riesigen Impuls für die Elektromobilität geben.
Jo, ich stell mir gerade vor, wie sich an den Superchargern zum ersten Mal längere Schlangen bilden. Bisher war das ja eher eine elitäre Veranstaltung für Privilegierte. Dann werden die Model S Besitzer aber ganz schön dumm aus der Wäsche schauen, wenn sie sich beim Laden auch mal hinten anstellen müssen

Teil 1 der Präsentation ?
Wie ich das hasse !
Toyota hat das scheinbar auch neuerdings von Tesla abgeguckt .
Die sollen ein Auto vorstellen wenn es komplett fertig ist und das ganze nicht ewig lange in die Länge ziehen und in Teil 2,3,4 u.s.w aufteilen !

Civic2006 schrieb:
Die sollen ein Auto vorstellen wenn es komplett fertig ist und das ganze nicht ewig lange in die Länge ziehen
Davon halte ich nicht viel. Moderne Produktentwicklung sollte so früh wie möglich externes Feedback aufnehmen. Dazu muss man immer wieder das noch unfertige Produkt präsentieren. Der Kunde kann dann noch Wünsche und Mißfallen äußern. Ein gutes Gegenbeispiel ist der Berliner Flughafen. Als sie glaubten fast fertig zu sein, haben sie erst gemerkt, dass sie noch lange nicht fertig sind.

Ja das ist auch wieder wahres dran,aber so wie Toyota das derzeit macht geht es mir auf die Nerven !
CH-R vorgestellt aber ja keinen Blick in den Innenraum zulassen !
Wenn ich den Innenraum des "unfertigen" CH-R nicht sehen darf,kann ich auch keine Wünsche äußern.
Der P4 war auch eine "Katastrophe" was die Vorstellung betraf,zwar wußte man über das Äußere und Innere bescheid,aber die technischen Daten wurden sehr lange totgeschwiegen das selbst in den Prius Foren das Interesse von Tag zu Tag auf Null sank .

Ich fürchte, alle anderen Hersteller werden das nachmachen. Darüber rege ich mich nicht auf, sollen sie es tun. Tesla verdient sogar noch mit der Registrierung, obwohl der Wagen erst in zwei Jahren geliefert wird. Aber wenn die Kunden so verrückt sind. Ich muss den Wagen nicht 6 Monate vor den anderen haben. Hier standen sie z.B. Schlange in Berlin:

www.n-tv.de/auto/Schlange-stehen-fuer-Te...article17355456.html

Wartelistenposition 34
Beim uns vorm Tesla-Store gerade mal eine Handvoll Reservierungswillige, 95% männlich.

Ich frage mich, was für eine Variante vom Model 3 man denn dann reserviert. Oder ist es eine "allgemeine Reservierung" und ich kann meine Extras wenn es soweit ist flexibel dazu bestellen?

Gerüchte halber wird das günstigste ausgestattete Model 3 bei 40.000 EUR liegen, die Obergrenze bei 60.000 EUR. Also nichts mit Schnäppchenpreisen...
Dafür bekommt man dann in zwei Jahren auch ein gebrauchtes Model S.

Wir werden sehen, ob sich die Leute für das Model S oder den Ampera-e entscheiden.

Der Einstiegspreis des Bolt ist 37.500 Dollar, der des Tesla 35.000.
Beides vor Mehrwertsteuer und vor Incentives.

Für den Tesla spricht nun mal das Supercharger-Netzwerk. Was soll ein langstreckentaugliches Elekroauto ohne barriere-freie Ladeinfrastruktur?

Außerdem bleibt die unterschiedliche Philosophie. Die Händler sind doch Petrolheads. Ich zweifle stark an, dass Opelhändler einen Ampera-e lieber verkaufen als VW-Händler derzeit einen e-Golf.

Zudem. Nehmen wir an du kriegst ein Auto der Kategorie Audi A4/C-Benz/3er BMW oder eben der Kategorie Opel Meriva zum gleichen Preis. Welchen würdest du nehmen? Den besonders teuren Meriva etwa?

Ich frage mich, was für eine Variante vom Model 3 man denn dann reserviert. Oder ist es eine "allgemeine Reservierung" und ich kann meine Extras wenn es soweit ist flexibel dazu bestellen?

Die Reservierung bestimmt die Reihenfolge zur Bestellung und sie kann bis zur endgültigen Bestellung wieder storniert werden. Die Konfiguration erfolgt dann bei der definitiven Bestellung.

e-motion schrieb:
Für den Tesla spricht nun mal das Supercharger-Netzwerk. Was soll ein langstreckentaugliches Elekroauto ohne barriere-freie Ladeinfrastruktur?
So ist es, und The Electric Israeli sieht es genauso: