Priusfreunde.de

Das kleine innovative Firmen in einigen technischen Bereichen weiter sind als große schwerfällige Firmen ist eigentlich keine Sensation, sondern ein häufiges Ereignis.

Hans schrieb:
[quote]Daimlerchef Dieter Zetsche zum stern: "Wir haben verschiedene Batterielösungen gegeneinander antreten lassen, auch eine interne. Die von Tesla war die Beste." Das ist eine Sensation, bedeutet dieses Eingeständnis doch, dass Tesla bei der Entwicklung dieser Technik weiter ist als der Großkonzern Mercedes.
Und noch was scheint dem Großkonzern zu stören, dass ein Brausehersteller ihnen in der Formel 1 vor der Nase herum fährt.

Ich weiss, Harzbube hat das Thema verpasst und grüßt höflich.

OT
Die Dose ist halt schneller
Go Sepp go
OT

www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT50...el_S_Performance.pdf


2,1sek 60-100

LexusComingSoon schrieb:
www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT50...el_S_Performance.pdf


2,1sek 60-100

ja, die Kiste ist total übermotorisiert!

Der Test wurde wohl etwas mit heißer Nadel gestrickt:

Schneller geht es da schon mit Starkstrom (400 V, 16 A, 3-phasig). Hier hängt der Model S für eine Vollladung rund neun Stunden an der Dose. [...] mit 400 V/ 32 A/ 3-phasig ca. neun Stunden
Was denn? Lädt der Tesla bei 16A und 32A gleich schnell?

Wird die Fahrertür geöffnet und man nimmt im Fahrzeug Platz, wird automatisch die Zündung eingeschaltet
Stimmt nicht ganz, man muss zusätzlich die Bremse treten!

Etwas ruppiger, aber nicht unkomfortabel ist das Ansprechen bei groben Einzelhindernissen. Hier merkt man die straffe Grundabstimmung des Fahrwerks deutlicher.
Die haben wohl nicht die Federung auf "komfortabel" gestellt!?

reka schrieb:


Der Test wurde wohl etwas mit heißer Nadel gestrickt:

Schneller geht es da schon mit Starkstrom (400 V, 16 A, 3-phasig). Hier hängt der Model S für eine Vollladung rund neun Stunden an der Dose. [...] mit 400 V/ 32 A/ 3-phasig ca. neun Stunden
Was denn? Lädt der Tesla bei 16A und 32A gleich schnell?

Ja. Wenn der optionale Doppellader nicht im Auto ist.
Wobei das nat. alles Quatsch ist. Wer fährt die Batterie leer,
und wer lädt die Batterie voll?
Nur Nichts-als-Verbrenner-Kenner denken so.

Etwas ruppiger, aber nicht unkomfortabel ist das Ansprechen bei groben Einzelhindernissen. Hier merkt man die straffe Grundabstimmung des Fahrwerks deutlicher.
Die haben wohl nicht die Federung auf "komfortabel" gestellt!?

Genau.

hs

Wo wurden Model S bestellt und Model X vorreserviert?

- www.mein-elektroauto.com/2013/09/in-dies...s-und-model-x/11090/

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Wo wurden Model S bestellt und Model X vorreserviert?

- www.mein-elektroauto.com/2013/09/in-dies...s-und-model-x/11090/


da sieht man im Vergleich zu unseren Nachbarn die Versäumnisse der deutschen Politik!

Das ist kein Versäumnis, sondern der Plan!

Es ging und geht darum, die deutsche Autoindustrie zu schützen, nicht Tesla oder Nissan zu stützen.

Die Karte zeigt natürlich nur die Anzahl der Teslas, die von ihren Besitzern in der Karte eingetragen wurden.

Um Frankfurt herum sind es nur zwei. Das ist m.E. sehr unrealistisch.
Dennoch ist Deutschland gegenüber E-Autos besonders ablehnend geprägt.
Jahrelange Lobbyarbeit über die Medien hat sich aus Sicht der Verhinderer gelohnt.

Ich mag keine Subventionen. Ich bin für deren Abschaffung und eine Steuerreform. Steuer auf den Energieverbrauch! Dieselfahrzeuge würden plötzlich so alt aussehen...

Aber genau das soll eben nicht passieren.

hs

Nachtrag. Dabei ist es wichtig zu wissen, dass Wissmann & Co die Plug-in Hybriden als Elektroautos zählt.

Audi hatte ja die Entwicklung des E-Autos aufgegeben und greift nun in den VW-Baukasten:
www.spiegel.de/auto/aktuell/audi-a3-e-tr...klasse-a-923503.html

Plug-in können natürlich die Reichweiten Ängste nehmen, sind aber von der ID Ressourcen zu sparen ziemlicher Schwachsinn. Ich sah das auch schon mit dem Plug-in Prius so. Der Standard Prius ist m.E. die bessere Wahl.

Der Plug-in hat zusätzlich zur E-Autoarchitektur die komplette Verbrennertechnik mit ihren vielen Verschleißteilen am Bein. Aber vielleicht geht es nur so voran. Denn immerhin kommt der Kunde so in Kontakt mit dem elektrischen Fahren und viele werden sich angesichts ihres überraschend passenden Fahrprofils fragen, warum sie den Verbrenner bezahlen und warten sollen und bestellen vielleicht als nächsten ein reines E-Mobil.
Natürlich nicht alle, aber viele.

hs

Zitat:
Dass der Tesla keine Emissionen ausstösst, wird zur Nebensache. Dieses Auto macht nicht nur Weltverbesserer sondern Sportwagenfahrer glücklich.
- www.20min.ch/auto/fahrberichte/story/26146791

Grüße, Egon

Tesla Model S Performance bestes Auto im ADAC Ecotest.

Aber dennoch wird er im Fließtext wo immer es geht runtergeschrieben, Beispiel:

"Was Technikfreunde begeistert, wird Normalnutzer zur Verzweiflung treiben. Es gibt praktisch keine Tasten mehr, selbst Standardfunktionen sind kompliziert in den zahllosen
Menüs versteckt. Das erfordert nicht nur eine gigantische Eingewöhnungszeit, sondern lenkt auch extrem vom Verkehr ab.
Einerseits bietet der Tesla dem Fahrer durch die vielen Einstellungen eine Fülle an Individualisierungsmöglichkeiten, welche sogar in eigenen Profilen abgespeichert werden können, doch einfaches Einsteigen und Losfahren ist kaum möglich. Man muss sich zumindest anfangs lange mit der Technik auseinandersetzen. "

Wie haben ich und viele andere nur die Probefahrt gemeistert?

www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT50...el_S_Performance.pdf

Der Verbrauch (24kWh/energetisch ca. 2,4 L Diesel) wird Well-to-Wheel angegeben. Bei Verbrennern Tank-to-Wheel. Vergleichbarkeit ist somit unmöglich.

hs

Die Beiträge zum brennenden Tesla S und den Folgen befinden sich nun in einem eigenen Thread, nämlich hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=36&id=224590

Grüße, Egon

Verunfalltes Model S:

- [Englisch] www.teslamotorsclub.com/showthread.php/2...safest-car-ever-made

Sieht so aus, als sei der Wagen ziemlich stabil.

Grüße, Egon

Der Tesla Chef war da,

es gibt Neuerungen,u.a. herauffahren der Produktion auf 200 - 300 Fahrzeuge für D pro Woche. D ist ein wichtiger Absatzmarkt für Teslamotors. Im Moment ist die Produktion bis nächstes Frühjahr ausverkauft, es hängt offenbar am Batterielieferanten.

Es kommen neue Supercharger, der erste an der A8 Ausfahrt Burgau, weitere werden im Abstand von 200 km folgen, Ziel 40 - 50 Stationen. Zur Erinnerung Tanken ist frei für Tesla S mit Supercharger Option.

Es wird eine Optmierung für hohe Geschwindigkeiten geben, nicht schneller aber "optimiert"

Neue Routenplanung

Öffnung des Systems für Android / Google Browser

Service Center werden ausgebaut, aktuell hat das in Stuttgart / Weilimdorf Motorstr aufgemacht.

Quellen u.a.

Danzei
www.danzei.de/archives/4202


TTF Forum
www.tff-forum.de/viewtopic.php?f=7&t...irchen&start=150

Ein Video mit einer Zusammenfassung in D und anschließend der Originalmitschnitt
youtu.be/MmQb94EF1UY

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