Priusfreunde.de

wagenwinde schrieb:
Da ich eine Garage habe, werde ich versuchen den Winter mit Nachladen zu überstehen...Gute Idee. Nach dem was ich im letzten Jahr gelernt habe leben Autobatterien um so länger je voller sie sind. Längere Zeit bei niedrigem Ladezustand macht sie kaputt. Bei Dir kommt es halt jetzt drauf an, ob die Batterie noch so gut ist, dass sie durchhält. Aber vollgeladen (wann immer möglich nachladen) sind die Chancen am größten.

oh je, jetzt brauche ich doch eine neue

Seit letzten Dienstag habe ich im Kofferraum ein Multimeter, das direkt an der Batterie angeklemmt ist, liegen.

Bis gestern Abend lag die Spannung im ausgeschalteten Zustand immer noch zwischen 12,0 und 12,6V.

Gestern Nachmittag habe ich dann mit einem Labornetzteil ca. 6 Stunden mit 1..1,5A nachgeladen. Komischerweise stiegt die Spannung dabei nicht an (blieb bei ca. 12,8V).

In <Ready> zeigte das MM immer 14,4V an.

Heute Morgen dann nachgeschaut und kleinen Herzkasper gekriegt: Nur noch 10V.

Also Morgen Kontaktaufnahme zum FTH

Bitte keine Kommentare, die Batterie preiswert zu besorgen und selbst wechseln: Es ist ein Leasing-Wagen und da "bastele" ich nicht.

Es ist aber schon "merkwürdig", wie "lange" die Batterien im Prius halten. Man könnte fast von geplanter Obsoleszenz reden

Grüße
Peter

geplantes Ende der Lebensdauer. Kann ja sein dass der Timer so gut funktioniert. Bei mir ist auch gerade die Garantiezeit zu Ende und die Leistung der Batterie zeigt auf ihr baldiges Ende hin. Denn für die Standheizung ist die Versorgungsspannung in "AUS" nicht mehr ausreichend. Der Spezialist beim FTH meinte damals jedoch, da bräuchte die Batterie nur mit dem beigestellten CETEK 3600 nachgeladen zu werden. Die Spannung ist aber bereits am nächsten Tag ohne Belastung wieder unter 12,5 V abgefallen. Vorsichtshalber habe ich eine VARTA aber nicht beim FTH angefragt.

Ich bin langsam auch geneigt, an geplante Obsoleszenz zu glauben. Während ich die 12 V Batterie meines Prius I erst nach 11,5 Jahren tauschen brauchte, war sie im Prius III pünktlich zwei Wochen nach Ablauf der Werksgarantie rum. Da half auch keine zweijährige Anschlußgarantie. Diese deckt zwar allerlei Luxusausstattung ab, aber natürlich keine Verschleißteile wie die 12 V Batterie. Der Spaß hat mich dann 320 € gekostet.

flogger schrieb:
Der Spaß hat mich dann 320 € gekostet.
Ähem, haben sie dir eine Batterie mit vergoldeten Kontakten verkauft?

eppf

eppf schrieb:
flogger schrieb:
Der Spaß hat mich dann 320 € gekostet.
Ähem, haben sie dir eine Batterie mit vergoldeten Kontakten verkauft?

eppf

Toyota-Originalteile sind halt nur mit Gold aufzuwiegen.

Ich hab's grad gesehen, die haben tatsächlich einen so hohen Listenpreis für ihre Batterie. Zum Glück gibt's aber auch namhafte Ersatzfabrikate wie Varta (ca. 70 EUR) und die 2 EUR für den Entlüftungsadapter kann man sich auch noch dazu leisten.

eppf

Hallo,
Da mein P3 diesen Winter 4 Jahre alt wird und der C-Tec-Indikator mittlerweile ROT blinkt, erwäge ich präventiv die Anschaffung einer Varta B33.
Diese gibt es auf Batterie24.de für 55€+5,90€ Versand
Hat hier schon jemand Erfahrung mit diesem shop gemacht, bzw. welcher Laden ist zu empfehlen?
Danke für Hilfe
Walter

Hallo auch, hier der andere Walter:

und wie läuft das mit der Rückgabe der alten ab (Pfandsystem), wenn man im Internet die neue bestellt? Ich hab bisher immer die Werkstatt wechseln lassen (VW's)...

Gruß,
Walter

Das kann man normalerweise im shop nachlesen. Die meisten geben das Pfand nur zurück wenn man die alte Batterie vorbei bringt. Hinschicken lohnt sich eh nicht.

man bekommt einen pfandschein, den der nächste schrotthändler gegenzeinet, wenn man die batterie abgibt. darauf hin bekommt man den pfand wieder. wimre...

Ähem, wie groß ist der Preisunterschied zwischen einer Original-Batterie und einem Ersatzprodukt und wie hoch ist das Batteriepfand?

Selbst wenn man auf das Pfand verzichten muss, bleiben noch über 200 EUR Preisvorteil übrig und die alte Batterie bekommt man dennoch legal entsorgt, bei uns z.B. durch Abgabe im „Giftmobil“.

eppf

Ich hab im lokalen Autoteilehandel (Matthies) ganze 67,- für die Varta bezahlt. Warum soll ich da nochim Internet bestellen und auf die Lieferung warten??

Die alte Batterie loszuwerden ist kein Problem. Einfach zur örtlichen Wertstoffstation bringen. Da bekommt man auch einen Entsorgungsnachweis. Die Händler, die ich gefunden habe nehmen aber nur die Batterie zurück, nicht den Beleg. Immernoch Günstiger als in der Werkstatt.

und wie läuft das mit der Rückgabe der alten ab (Pfandsystem), wenn man im Internet die neue bestellt? Ich hab bisher immer die Werkstatt wechseln lassen (VW's)...

Gruß,
Walter[/quote]

Hallo Walter und die anderen
Das frage ich mich auch. Deshalb die Frage in die Runde, wer etwa schon Erfahrung mit dem Laden gemacht hat.
Eben hab ich mich auf der shopseite mal bis zum BEZAHL-Button durchgeklickt, und es erscheinen keinerlei weitere Kosten wie Pfand oder Gefahrgutbeförderung. Ich nehme mal Kontakt auf und frag nach, wie das läuft.
Ich möchte ja auch nicht einen schrottreifen Ladenhüter erwerben.
Dafür wäre jeder € zuviel.
Heutiger Preis: 56,-€ +5,90€ Versand.
Gruß
Walter