Priusfreunde.de

Timico schrieb:
Hyundai i10 und Kia Picanto gäbe es noch.
Ist nicht der Up auch noch als Verbrenner zu haben?

Die Karre wird noch teurer, als ich dachte. Startet bei über 15.000€. Mit zusätzlichem Tüdelü wird's ein noch unfreundlicherer Quatsch. Damit und so einigem anderen wie miesere Fahrleistungen als der Vorgänger, höherer Verbrauch, usw. ist der Aygo in meinen Augen raus aus'm Rennen.

Das muss nichts heißen. Es wird genug Menschen geben, die auf genau so etwas stehen und es finanzieren.

Die ganzen Pflegedienste dürfen sich dann nach einer preiswerten Alternative umschauen.

Der Händler in KI hat in diesem Jahr häufiger seinen halben Hof nur mit einfachen Aygo Ausführungen dichtgestellt, die er alle hübsch vertickte, auch übern Preis an Flottenbetreiber wie Lieferservice und Pflegedienste, die gleich mehrere kleine Flitzer auf einmal abnahmen.

Sein Motto: Nimm dieses Geschäft mit, so lange es noch geht! Er würde gern weiter seinen Kleinstwagenstückzahlenreibach auf diese Art machen, mit dem es ab nächstem Jahr voraussichtlich in dieser Form vorbei sein wird. Es sei denn, Toyota strickt trotz gestiegener Preise und verändertem Aygo verlockende Angebote für eben solche Betreiber. Ich denke, das werden sie tun, um diese Kunden nicht an andere Anbieter zu verlieren. Mag mich täuschen und dem größten Autohersteller der Welt ist's egal, weil er's nicht für nötig hält, in D zumindest nicht und denkt, es ist genug Kohle hier bei potentiellen Toyota Kunden vorhanden, die jede Preissteigerung mitmachen, trotz Pandemie und allem, was an Unpässlichkeiten auch auf dem Arbeits/Einkommenssektor damit verbunden ist. Betrifft ihre Kunden ja nicht. Großes Fragezeichen dazu.

Bei mir hier gibt es einen Pflegedienst, der hat mittlerweile 5 Renault ZOE und einen kleinen Dacia. Die Fahrzeuge laufen sicher auf Leasing, am Haus gibt es eine Wallbox. Der Chef fährt einen e-Golf...
Ein anderer Dienst fährt hauptsächlich mit Aygos, ein paar Chevrolet Spark und VW Ups .
Wie @Wisedrum anmerkte, da dürfte es mit dem neuen Aygo wohl vorbei sein...?

Gruß
Martin

Einige Fast Food Auslieferer lassen ihre Pizzen und sonstiges Essen nur von Aygos durch Gegend in KI karren.

Andere und diverse Pflegedienste nutzen auch Twingos, VW UP oder deren Seat/Skoda Ableger, manchmal pikante Kias usw. .

Will schreiben, dass dieser Markt nicht nur, aber ein Gutteil in Aygo Hand ist. Ob Toyota den aus der Hand geben wird?

Könnte sein. Ihre Händler würden so auch viele Wartungs- und Instandsetzungsaufträge verlieren, alle Naslang zercrasht's einen kleinen Auslieferer, je nach Schaden bedarf er dann einer Betreuung. Darüber werden sich die Händler nicht freuen, denn das Neuwagengeschäft lässt ihre Kassen erst ganz gehörig über die anschließende Wartung und Reperaturen von Unfallautos oder Karren, die sich sonstwie himmeln, klingeln. Dieses Klimpern wird verhaltener ausfallen.

Früher war für Toyota ein gutes Argument, die halten lange und sind relativ günstig! War halt mal...
Mittlerweile hat sich das um 180° gedreht. Besonders die Ersatzteile sind extrem teuer geworden, Kürzlich hat mir mein Haus- und Hofmechaniker eine Auspuffschelle von Toyota gezeigt, die 29.- € kosten soll. Eine gleichwertige aus dem Zubehörhandel kostet 3,50 €...

Gruß
Martin

Unverschämte Werkstattkosten, je nach Region unterschiedlich stark abzockend ausgeprägt, hohe Ersatzteil- und Neuwagenpreise, das alles ja.

Hohe Haltbarkeit um 180° gedreht? Also weniger haltbar inzwischen? Nein, nicht für mein Dafürhalten. Ich halte Toyotas nach wie vor für die haltbarsten Karren auf dem Automarkt. Sonst würd ich was anderes fahren. Liebe es, wenn die Karre einfach nur endlos fährt, nichts ausfällt, wenig Verschleiß hat, wenig verbraucht, usw. usf. .

Das oben Beschriebene nehme ich dann im wahrsten Sinne der Wörter in Kauf und arrangiere mich damit, in der Hoffnung, bei der Wartung und Instandhaltung des Autos mir keinen Wolf löhnen zu müssen. Bezahlt ist die Schüssel längst, nämlich von Anfang an. Der Preis ist zwar nicht vergessen, aber abgehakt die Summe nach all den Jahren, bald 6 an der Zahl. Bezahlt gemacht hat sie sich auch schon auf und in ihrer Art.

weinfux schrieb:
Besonders die Ersatzteile sind extrem teuer gewordenAber wen schert das wirklich, wenn man eigentlich nie welche braucht? Außer Standardverschleißteilen (bei Reifen wegen Verzichts auf besonders "schicke" Größen eher günstig, bei Bremsbelägen dank Hybridisierung selten), einem (durchaus normal teurem) Kühlwasserschlauch nach Marderbesuch und Ersatzteilen für (unverschuldete) Unfallfolgen habe ich bei meinen Toyotas noch nie etwas gebraucht. Vergleiche über Jahrzehnte hinweg sind natürlich nur bedingt stichhaltig, aber keiner meiner VWs, Renaults und Fiats war auch nur näherungsweise so anspruchslos.
Dass ich in Form hoher Versicherungstarife natürlich dennoch für die teuren Ersatzteile zahle, ist mir natürlich klar. Aber dieser Kostenfaktor bleibt überschaubar.

Hohe Versicherungstarife? Ja, wenn sich die Summe nicht kleinhacken lässt durch Rabatte sämtlicher Art und herausgefahrene SF-Klassen. Sind diese aktiv, kann ich nicht über zu hohe klagen, fallen vielmehr dann sehr gemäßigt aus trotz schlechter, weil zu hoher Typklassenzuordnungen, die den Eindruck erwecken, als wollen Versicherer einen HSD Toyota Fahrer für den Kauf abstrafen.

Wie der Aygo, später der X, eingestuft wird, hab ich nicht vor Augen. Ganz so billig wird er von Versicherern nicht eingestuft, deucht mich die Erinnerung aus letztem Jahr. Müsste nachfragen oder recherchieren. Mach ich nicht.

Wisedrum schrieb:
Wie der Aygo eingestuft wird, hab ich nicht vor Augen.Haftpflicht Typklasse 17, Teilkasko Typklasse 15, Vollkasko Typklasse 14. Damit etwas teurer als ein Up (15/15/12).

Also auch dort schlägt die böse Toyota Falle bei den Versicherungen zu, die manchen aufschrecken lässt, der auf jeden € achtet. Es gab schon HSD Interessenten, die hier kundtaten, ihretwegen von einem Kauf abzusehen, weil ihnen vor allem die Versicherungsfolgekosten zu hoch waren, abgesehen von überzogenen Neu-und Gebrauchtwagenpreisen, dort sogar auch für bereits recht verbrauchtes Material, Stichwort P+. Kann ich verstehen. Beim Aygo und AygoX könnt's auch so laufen bei Menschen, die nicht sagen, mir doch egal, wie teuer er versichert wird, brauch unbedingt so'n Teil.

Zitat:
Japans würzige Kampfansage an Smart und Co.

Von Kardamom bis Chili: Mit dem Toyota Aygo X wollen die Japaner unsere Städte mit würzigen Lackierungen, knackigen Formen und modernster Technik aufpeppen.
- www.gq-magazin.de/mobilitaet/artikel/toy...sage-an-smart-und-co
- www.rhein-zeitung.de/ratgeber/auto-und-v...x-_arid,2332966.html
- www.kleinezeitung.at/auto/modellvorstell...iniSUV-Aygo-X_Aygo-X
- www.freenet.de/auto/neuheiten/toyota-ayg...8220174_4717844.html
- www.motorsport-magazin.com/auto-tuning/n...einste-suv-am-markt/
- motor-traffic.de/news.php?newsid=6486966
- www.lifepr.de/inaktiv/toyota-deutschland...90-Euro/boxid/873725
- unternehmen-heute.de/news.php?newsid=6486950

Grüße, Egon

Zitat:
VORSTELLUNG: TOYOTA AYGO X
Kleine Helden braucht das Land

Wirklich kleine Autos werden groteskerweise seltener, zum Glück will es dieser Toyota noch einmal wissen: Die dritte Aygo-Generation wechselt in ein cooles Crossover-Outfit und rüstet technisch auf. Wie der Auftritt gelingt und wie sich die neue Plattform auswirkt, wo es jetzt mehr zwickt und wo weniger, wann es zu welchem Preis losgeht, was die allerbeste Nachricht ist – Motorprofis.at gibt alle Antworten in der großen Vorstellung.
- www.motorprofis.at/toyota/vorstellung-toyota-aygo-x

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota Aygo X: Crosser für die Stadt

Der Toyota Aygo X überrascht nicht nur mit seiner Optik, sondern auch mit seinem Namen. Denn "Cross" ist bei beiden das beherrschende Thema.
- www.nau.ch/lifestyle/auto/toyota-aygo-x-...r-die-stadt-66041797

Grüße, Egon