Priusfreunde.de

Die Infos zum Toyota FT-Bh habe ich hier zusammengefasst. Die waren fälschlicherweise im Brennstoffzellen-Thread und sind dort natürlich untergegangen.

Wenn man im Forum sucht, findet man den FT-Bh noch an einigen anderen Stellen erwähnt, stets im Zusammenhang mit Zukunftskonzepten. Zum Beispiel hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=175635#176807
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...15&limitstart=15
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=45#170968
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#194154

Grüße, Egon

Hallo,


In Genf hat Toyota ein vielleicht zukünftiges Sparmobil vorgestellt.
Rund 4 Meter lang, nicht mal 800kg schwer und mit einem Verbrauch von 2,1 Litern. Das ganze aus einem Hybridssystem mit einem 2 Zylinder.




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Es gibt schöne Concept-Cars und weniger schöne.
Hier haben wir ein Exemplar der 2. Gattung.

Die Seitenansicht sieht für mich aus wie das Design des PII auf die Spitze getrieben.
Na ist nur ein Konzept. Aber auf alle Fälle hat man erkannt, das im verringerten Gewicht ein erhebliches Sparpotenzial liegt.
Mir persönlich gefällt das Design nicht so besonders.

Gruß Bidone

bei dem verbrauch kann das ding aussehen, wie es will. es geht um unsere zukunft, also habt euch mal nicht so. ich hätte auch nichts gegen eine verkleidung der hinterräder z.b.

Da hast du natürlich Recht, aber wenn es nicht ansprechend aussieht, dann wird es seltener gekauft und das wäre schade.
Bei den Studien will der Hersteller natürlich auch nicht zu viel vom neuen Design verraten, denn sonst sind die Plagiate schneller auf dem Markt wie das Orginal!

Gruß Bidone

Studien sind eigentlich immer überstylet. Ich kann mir auch nicht so recht vorstellen, dass der Infiniti Emerg-E als Serienfahrzeug tatsächlich so aussieht, falls er überhaupt je in Serie gebaut werden wird:



Bei Spritpreisen von hier derzeit 1,689 für den Liter Super und 1,539 für den Liter Diesel ist das Aussehen des Autos für viele nicht mehr gar so wichtig. Zu D-Mark Zeiten wären das 3,30 DM für den Liter Super und 3,01 DM für den Liter Diesel gewesen - nur, damit man es mal in Relation sieht.

Wenn der FT-Bh zu einem Serienfahrzeug führt, wird es aber designtechnisch sicher deutlich massenkompatibler ausfallen.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Bei Spritpreisen von hier derzeit 1,689 für den Liter Super und 1,539 für den Liter Diesel ist das Aussehen des Autos für viele nicht mehr gar so wichtig.
Leider besagen aktuelle Umfragen, dass die Leute zwar generell über hohe Spritpreise klagen, bei ihrer Kaufentscheidung aber trotzdem eher die höheren Motorleistungen favorisieren.

Offenbar ist der Sprit doch noch nicht teuer genug.

Oder die Autonation will sich nicht dort auch noch reglementieren lassen und fressen lieber trocken Brot als auf Leistung und "Autofreiheit" zu verzichten

Fugly, wie der Amerikaner sagt.
Das Heck erinnert mich an den SsangYong Rodius und den Pontiac Aztek.
Aber die Front mag ich.
Zweizylinder und weniger Gewicht? Nix dagegen.

2,1 l / 100 km ist ein guter Wert. So hässlich finde ich ihn gar nicht.

Schon bei 2,6 l / 100 km und Plug-in ist die Luft dünn.

Beste GRüsse EVplus

Sorry aber der FT-Bh ist irgendwie ziemlich häßlich. Bitte verpaßt dem Auto ein ordentliches Design.

Ordentliche Technik gehört auch ordentlich verpackt.

halloo! der verbrauch kommt doch aber gerade vom desig!

Bisher hat kein Prototyp soausgesehen wie die Serie, seinen es P1, P2, P3, Auris und Yaris HSD oder CT200h.

Dieses Sparmobil sieht aus wie eine Kreuzung des Prius-Designs mit dem des Mercedes-Prototypen, der an den strömungsgünstigen Kofferfisch angelehnt war.

Bin eben auf die Seite von Toyota zum Konzept Car / Yaris Nachfolger FT-Bh gestoßen.
Nett, hab hier im Forum noch nichts dazu gesehen, hoffe das ist kein alter Hut.
www.toyota.de/innovation/design/concept_cars/ft-bh/index.tmex