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Deutschland: BYD peilt für 2026 sechsstelligen Absatz an
Der chinesische Hersteller BYD will laut einem Medienbericht allein in Deutschland 2026 bereits eine sechsstellige Zahl an Elektroautos verkaufen. Konkret soll das Unternehmen für 2026 ein Absatzziel von 120.000 Einheiten avisieren und im deutschen BEV-Markt „schnell“ auf einen Anteil von zehn Prozent kommen wollen.
www.electrive.net/2022/11/11/deutschland...stelligen-absatz-an/

LG
Klaus

Wie viele neue Player mit Absatzabsichten wie BYD wird es wohl innerhalb der nächsten paar Jahre geben?

Gehen wir davon aus, dass man hoffentlich nicht wieder über 3 Mio. Neuzulassungen pro Jahr hinauskommen wird.

120000 wären dann schon 4% des Gesamtabsatzes.
Selbst wenn es nur 3 BYDs gäbe, die in den Markt eintreten, über 10% Marktanteil der Bestandshersteller wäre Geschichte. Der 2. Player, der den ehemaligen Verbrennerherstellern bereits heute Marktanteile wegnimmt, ist ja allseits bekannt, nämlich Tesla.

SAIC Motors (Marke MG) dürfte ziemlich sicher der 3. Player sein, den man hier nennen kann.

Ich sehe die Zukunft unserer Hersteller alles andere als rosig an.

eppf

Wer als Autofahrer seine Daten nicht von Android, Apple oder Tesla kontrollieren lassen möchte, dem bietet sich bald eine Alternative: HarmonyOS von Huawei.

Geely's hauseigene Elektromarke Geometry baut auf diese Plattform.
www.gizmochina.com/2022/11/09/geely-laun...n-huaweis-harmonyos/

Ausgehend von Ungarn will Geely über Osteuropa dem Geometry das weite Feld der EU aufbereiten.
ecomento.de/2022/11/09/china-elektroauto...-kommen-nach-europa/
Demnächst auch bei uns? Ich kann schon mit Volvo, Polestar & Co nichts anfangen.

Huawei im Auto? Na gute Nacht, aber vielleicht macht das Auto dann wenigstens gute Fotos.

(Aussage erfolgt aufgrund meiner Erfahrungen als Huawei-Nutzer)

eppf ich finde die Quelle gerade nicht, habe vergessen welcher Hersteller, Output an BEV im Bereich Teslas Giga Shanghai. Nehmen wir Tesla Grünheide, das mal 3 chinesische Konzerne, dann kann man überschlagen, wieviel Masse das ist und was dann u.U. noch für die anderen Hersteller übrig bleiben könnte. Aber so schwarz sehe ich aktuell noch nicht. Vielleicht bekommen die einheimischen, europäischen Hersteller noch rechtzeitig Software und Stückzahlen in den Griff.

LG
Klaus

P.S.: OT zu Huawai: wer kann mit Gewissheit sagen, das sein Internetzugang nicht u.A. mit Geräten von Huawai realisiert ist? Der Kram funktioniert.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Huawei im Auto? Na gute Nacht...
Du darfst nicht so pessimistisch sein, sie werden sich schon zusammenreissen. Immerhin müssen sie ihren guten Ruf als einer der weltweit anerkannten Produzenten von Spionage-SW verteidigen.
www.aninews.in/news/world/asia/nations-w...arges20220723070406/
So gut von Big Brother beschützt fühlt man sich als Autofahrer doch gleich viel sicherer.

KSR1 schrieb:
Aber so schwarz sehe ich aktuell noch nicht. Vielleicht bekommen die einheimischen, europäischen Hersteller noch rechtzeitig Software und Stückzahlen in den Griff.Mit dem E-Fuel-Vorstoß, den der VDA zusammen mit manchen Autoherstellern zuletzt abgeliefert hat, sehe ich persönlich schon schwarz, ob man den Ernst der Lage überhaupt erkannt hat.

Es liegt ja wahrlich nicht nur daran, dass man noch mit der technischen Umsetzung des Wandels kämpft, sondern es fehlt auch noch am Einsehen, dass an diesem Wandel kein Weg vorbeiführt.

Und gleichzeitig kommt ein Druck aus China auf, der den bisherigen Markt genauso überrollen kann, wie bei vielen anderen Produkten zuvor, wo wir einmal Marktführer waren. Man darf dabei nicht übersehen, dass es nicht nur um den hiesigen Markt geht. Wenn der deutsche Michel nach wie vor insbesondere den eigenen Herstellern die Stange halten will, ist das betreffend eines einbrechenden internationalen Absatzes nur ein schwacher Trost.

Am befremdlichsten finde ich ja das Vorgehen mancher Hersteller, die zu sehr auf ihre zukünftigen Absatzzahlen in der Ein-Personen-Diktatur China setzen wollen. Die haben den Schuss ja gar nicht gehört. Den Markt in China quasi nebenbei "mitzunehmen" ist ja ok, darauf aber immer mehr angewiesen zu sein, fällt unter die Rubrik "aus der Geschichte nichts gelernt".

eppf

Der Leapmotor T03 wird in Frankreich angeboten!

Erster Fahrbericht.

www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...&utm_source=Push

Gerd

Ziemlich hoher Verbrauch für das Spielzeugauto...

@Daihatsu-Fahrer
Ich vermute, dass es an de aktiven Akkukühlung liegt. Immerhin scheind er bequem zu sein. Und mit der aktiven Akkkühlung sollte er ohne Rappidgate mit einer brauchbaren Ladegeschwindigkeit auch einigermaßen reisetauglich sein. Der Preis scheind mir nich ein wenig hoch zu sein. Aber er dürfte die Voraussetzungen eines Kleinwagen mit Verbrennungotor durchaus auch als Elektroauto erfüllen. Vielleicht kann der Verbrauxh noch optimiert werden. Das Mkonzept des Autos gefällt mir. Warum machen eiroüäische Automobilhersteller so etwas nicht.
Mit ihrer angeblichen "Kompetenz" dollten sie das besser können!

Gerd

Und das nächste E-Auto aus China: dieses Mal von Geely der Geometry.
youtu.be/1NF9smR6p0c

Vorhin kam die Werbung vom Mercedes-Autohaus. Interessant: Die haben jetzt MG als Marke aufgenommen. Ist das keine Konkurrenz zum EQx?

MG Motors: Neue Elektrogröße aus China
MG – da war doch etwas? Die Zeiten, in denen MG spaßige Roadster und elegante Mittelklasselimousinen mit BMW-Technik auf Brit-affine Kunden losließ, sind lange vorbei. Seit Jahren gehört MG Motors zum chinesischen SAIC-Konzern und macht sich mit seinen Elektromodellen gerade in Europa zunehmend breit. Merken tut das kaum jemand.
www.elektroauto-news.net/2022/mg-motors-...elektrogroesse-china

LG
Klaus

priusb78 schrieb:
Mercedes-Autohaus. Interessant: Die haben jetzt MG als Marke aufgenommen. Ist das keine Konkurrenz zum EQx?

Das dürften unterschiedliche Zielgruppen sein...