Priusfreunde.de

Zitat:
Erstarkende Volkswirtschaft
BMW und Mercedes warnen vor Handelsstreit mit China

Chinas Wirtschaft wächst überraschend stark – allerdings auch mit staatlicher Förderung. Kritiker beklagen einen unfairen Wettbewerb. Doch deutsche Autohersteller wollen von einer politischen Reaktion nichts wissen.- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bm...dc-b2a9-d980bcc3ea3d

Grüße, Egon

Deutsche Autobauer lehnen Strafzölle gegen E-Autos aus China ab
Die Europäische Kommission prüft aktuell, ob chinesische Autobauer durch Subventionen vom Staat einen unlauteren Wettbewerbsvorteil vor allem beim Verkauf von Elektroautos in Europa haben. Mögliche Strafzölle stehen dabei als Reaktion darauf im Raum, sollte die Prüfung zu einem entsprechenden Ergebnis kommen. Dies lehnt der Verband der Automobilindustrie (VDA) als größter Interessensverband der deutschen Autohersteller jedoch entschieden ab, wie das Handelsblatt berichtet.
www.elektroauto-news.net/news/vda-gegen-china-strafzoelle

China-Elektroautos verstopfen laut Bericht europäische Häfen
Importierte Fahrzeuge „stapeln“ sich laut der Financial Times in europäischen Häfen und verwandeln sie in „Autoparkplätze“, da die Hersteller und Händler mit einer Verlangsamung der Verkäufe und logistischen Engpässen wie dem Mangel an Lkw-Fahrern zu kämpfen haben. Das betreffe insbesondere Elektroautos aus China.
ecomento.de/2024/04/16/china-elektroauto...sche-haefen-bericht/

Autohersteller aus China holen bei Innovationsstärke auf
Chinesische Automobilhersteller dominieren die globale Elektromobilität auch in punkto Innovation immer stärker. Auf Basis von insgesamt 512 einzeln bewerteten Serieninnovationen für Elektroautos des Jahres 2023 erreichen die chinesischen Hersteller einen Anteil von 45 Prozent der globalen Innovationsstärke, während die deutschen Hersteller nur auf 20 Prozent kommen. Die stärksten Zuwächse erzielen der Geely Konzern (+51,8 Index-Punkte (IP)) gefolgt von SAIC (+35,4 IP), der VW Group (+33,5 IP), BMW (31,3, IP) sowie BYD (25,2 IP) und Tesla (25,2 IP).
www.elektroauto-news.net/news/automobili...e-china-innovationen

LG
Klaus

Chery will schon dieses Jahr Autos in Europa produzieren
Chinesische Marke will offenbar altes Nissan-Werk in Barcelona nutzen
insideevs.de/news/716423/chery-produktio...rcelona-werk-europa/

LG
Klaus

Wenn ich über den vorigen Beitrag nachdenke und besonders wenn ich die Originalmeldung von Reuters anklicke, bin ich recht sicher, daß ich das Markenlogo von Chery schon mal gesehen habe. Nicht unbedingt als EV, aber das ist mir schon begegnet. Entweder auf der A3 oder im Rhein-Main-Gebiet.

LG
Klaus

Vielleicht Infiniti?

de.wikipedia.org/wiki/Infiniti

Guter Hinweis, aber eher nein, ohne 100% sicher zu sein.

LG
Klaus

China-Autos – schlechter als ihr Ruf​

Zahlreiche der aufwändigen Vergleichstests von auto motor und sport zeigen, dass Modelle chinesischer Hersteller noch nicht das Niveau ihrer Konkurrenz der etablierten Autokonzerne erreichen. Ein hoher Wertverlust könnte die günstigen Preise kompensieren.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/chin...terdurchschnittlich/

Timo

ADAC: Autos aus China überzeugen in Tests
Fahrzeuge chinesischer Hersteller können laut ADAC mit der Konkurrenz aus anderen Ländern technisch mithalten - in vielen Kategorien überzeugten sie. Doch es gibt auch Kritik.
www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/auto-p...chnik-preis-100.html

LG
Klaus

China-Autos – schlechter als ihr Ruf​- www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/chin...terdurchschnittlich/
ADAC: Autos aus China überzeugen in Tests- www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/auto-p...chnik-preis-100.html

Beiden Berichten liegt die gleiche Quelle zugrunde, aber die Fazits könnten nicht unterschiedlicher ausfallen. Kein Wunder: Die AMS hat seinerzeit auch kein gutes Haar an den Japanern gelassen, später an den Koreanern, jetzt an den Chinesen - und mit alternativen Antrieben hat man es dort traditionell auch nicht so. Man spricht eben eine bestimmte Leserschaft an und das offensichtlich seit Jahrzehnten erfolgreich. Wenn man das weiß, kann man das für sich entsprechend einordnen.


Zitat AMS:
[...] Infotainment-System [...] Fahrer-Assistenzsysteme [...] oft Ausfälle einzelner Systeme oder es fehlt schlicht Grundlegendes, wie die für E-Fahrzeuge unerlässliche Laderoutenplanung. [...] Systeme "funktionierten oftmals nur unzuverlässig".
An dieser Stelle muss ich bestätigen, dass sich das weitgehend mit meinen eigenen Erfahrungen deckt. Ich habe mich zwar nicht durch alle chinesischen E-Autos gefahren, aber so ein paar sind es mittlerweile nun doch schon und die hatten tatsächlich alle mehr oder minder unausgereifte Software an Bord. Wie zutreffend aufgezählt:


Zitat ADAC:
[...] "Auch bei der Bedienung läuft nicht immer alles reibungslos, was vor allem an der starken Fokussierung auf Touchscreens liegt. Komplexe Menüstrukturen in Kombination mit teils träge reagierenden Displays, Softwarefehlern und falschen Übersetzungen sorgen immer wieder für Probleme bei der Steuerung von Klimaanlage, Navigation oder Entertainment"
Vor allem berührungs-unempfindliche Touchscreens, eine unlogische Menüstruktur sowie nervenzerfetzend lahmarschige Reaktionen auf Fingerdruck oder Sprachkommando scheinen noch recht weit verbreitet zu sein. Das betrifft eigentlich alle bislang von mir gefahrenen chinesischen Modelle in unterschiedlicher Ausprägung, aber sicher nicht nur diese. Da haben die Hersteller noch so einiges zu tun.

Grüße, Egon

Elektro-Supercar von GAC mit über 1.000 PS aus China
Der Hyper SSR feiert sein Europadebüt, zusammen mit drei Stadtautos und dem GAC Design Award
insideevs.de/news/716599/gac-aion-hyper-ssr-china/
Der SSR ist "auch für Europa bestimmt" und wird hier noch nicht verkauft, die "Stadtautos" sind bisher Konzeptfahrzeuge.

LG
Klaus

Zitat:
Deutscher Marktanteil stagniert
Chinas E-Autobauer kleben am Startblock fest

Das Datum für die Beerdigung des Verbrenners steht, dem Elektroauto soll auf deutschen Straßen die Zukunft gehören. Immer wieder wird gewarnt: Chinesische Hersteller würden im Zuge dieser Transformation den Pkw-Markt übernehmen. Doch in der Zulassungsstatistik ist davon noch nichts zu sehen.- www.n-tv.de/24883092

Grüße, Egon

Cenntro Avantier C: Drei-Meter-Winzling mit 182 km Reichweite
Elektro-Leichtfahrzeug für die City schafft bis zu 90 km/h

Elektro-Leichtfahrzeuge der Klasse L7e gibt es eigentlich schon eine ganze Menge: Man denke nur an den Opel Rocks Electric, den Microlino oder die kleinen Nützlinge von Ari Motors. Dennoch scheint es noch genug Nachfrage für neue Modelle zu geben.

Das Start-up Bleudq, bisher auf den Vertrieb von E-Rollern und E-Scootern spezialisiert, hat nun ein Modell aus den USA gefunden, das man importieren und in Deutschland verkaufen will: den Avantier C.
insideevs.de/news/716696/avantier-c-elek...eichtfahrzeug-stadt/

insideevs.de würde gerne wissen, um welchen Chinesen es sich dabei eigentlich handelt. Da helfe ich doch gerne aus. die Basis des "Avantier C" ist das 2022er Modell "QQ Eisreme" von Chinas größtem Autoexporteur Chery.

Egon schrieb:
Zitat:Deutscher Marktanteil stagniert
Chinas E-Autobauer kleben am Startblock fest
...in der Zulassungsstatistik ist davon noch nichts zu sehen.- www.n-tv.de/24883092
Grüße, Egon
Vielleicht ist China z.Z. einfach zu viel negativ in den Schlagzeilen aufgefallen? Auf Putin hat die chinesische Führung auch überhaupt nicht eingewirkt, ganz im Gegenteil, man besorgt sich da gute günstige Rohstoffe und jetzt noch die Hacker Angriffe bei VW...
Der Deutsche kauft bei so einer teuren Anschaffung wohl lieber Produkte von etablierten Herstellern und E-Autos laufen momentan eh nicht. Ich denke, es wird noch eine Weile dauern, bis die Geschäfte stärker anspringen...

Und so günstig sind die "China Kisten" auch nicht! Mir persönlich wäre ein Koreaner lieber...

Gruß Martin

Ist doch kein Wunder: die Modelle sind in vielen Bereichen nicht überzeugend, in Relation dazu überraschend teuer und die Händler- und Servicenetze sind nur rudimentär vorhanden. Obendrein ist der Wertverlust kaum kalkulierbar und die Ersatzteilversorgung schon aufgrund der nicht abzuschätzenden Lebensdauer der meisten Marken mit einem großen Fragezeichen versehen. Der politische Faktor ist da nur noch das Tüpfelchen auf dem i.

Ja, die Japaner und Koreaner haben auch mal klein angefangen, aber die Autowelt war damals noch eine andere, überschaubarere.

Timo

Gute Einschätzung Timo! Rudimentär passt gut!
Die "lieben" Chinesen haben halt gedacht, unter Mithilfe der Förderung mal ganz schell den Markt erobern zu können...

Gruß Martin