Priusfreunde.de

Dieses Auto würde doch auch ganz gut nach Europa passen:

The Age Of More Affordable Electric Vehicles Is Finally Here, Part: The Hozon Neta Vcleantechnica.com/2022/09/05/the-age-of-...rt-the-hozon-neta-v/

www.hozonauto.com/en/en-v.html

Ora Cat wird derzeit in vielen Videos vorgestellt - scheint, gut gelungen zu sein!

Auch das Design kommt sehr sympathisch rüber.

Leider kommen bis auf ein paar Ausnahmen aus China auch erstmal nur größere Kisten mit entsprechenden Ausmaßen und Gewicht.
Aber die Chinesen werden nicht mehr aufzuhalten sein - erinnert mich irgendwie an die Entwicklung der Japaner und später der Koreaner...

Gruß Martin

Ora Funky Cat ab Januar 2023 in DE: Preise und Verkaufsstart
...
Marktstart in DE im Januar 2023
Preise ab ca. 36.500 Euro
NCAP-Crashtest Ergebnisse sind sehr gut
Import und Vertrieb durch Emil Frey Gruppe
Hochwertige Materialien
Innovative Technologien
Viel bereits in der Basisversion erhältlich
www.carwow.de/auto-news/1832/ora-cat-202...en-und-verkaufsstart

Zitat:
BYD Seal (2023): Neuvorstellung-Elektro-Studie-Autosalon Paris
BYD präsentiert mit dem Seal einen Tesla Model 3-Konkurrenten

Neues von BYD (Build Your Dreams): Noch 2022 will die Automarke aus China mit dem Elektro-Dreierpack Atto 3, Tang und Han in Deutschland an den Start gehen – jetzt wurde auf dem Autosalon Paris mit dem Seal das nächstes Modell vorgestellt. Alles Infos im Video!
www.autobild.de/videos/byd-seal-2023-neu...eh=fa8e8dcb3b31c6bc1

Gruß Ulli

Ein elektrischer Pickup, vorgestellt von Fully Charged:

youtu.be/2E9TUQopIwc

Zitat:
Next Ora Cat (2022): Elektroauto, Design, Reichweite
Der Next Ora Cat sieht aus wie ein kleiner Panamera

Unterm Blech steckt ein Akku mit ca. 83 kWh Kapazität, das soll für rund 430 Kilometer reichen. Den Standardsprint auf Tempo 100 erledigt der Next Ora Cat in 4,3 Sekunden, bei 180 km/h ist dann aber Schluss. Der Next Ora Cat soll 2023 tatsächlich auch nach Deutschland kommen – dann aber mit einem anderen Name
www.autobild.de/artikel/next-ora-cat-202...hweite-22234909.html

Gruß Ulli

Zitat:
LEAPMOTOR T03
Neuer Elektro-Kleinwagen aus China

Der Leapmotor T03 ist ein elektrischer Kleinwagen aus China. Ein 41,3 kWh großer Akku soll für ordentliche Reichweiten sorgen.

Über CSS soll die Batterie am Schnelllader in 36 Minuten auf 80 Prozent ihrer Speicherkapazität gefüllt werden können...

...die Vorderräder antreibende Elektromotor leistet maximal 80 kW (109 PS) und entwickelt ein Drehmoment von 158 Newtonmetern.
www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/leapmotor-t03/

Gruß Ulli

Ja, finde ich auch sehr vielverprechend.

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=707637#703980


Gerd

Diese Fahrzeuggattung mit so großem Akku ist unter den BEV´s quasi nicht existent. Von daher für den städtischen Verkehr (+Umland) ein sinnvolles Modell und mal was anderes als größer, schwerer, teurer. Der Akku wird auf LFP-Chemie basieren, was für Langlebigkeit sorgt und um Nickel und Kobalt als Batterierohstoffe einen großen Bogen macht. Zu einem stolzen Preis wie ich finde.

Nicht nur bei diesem Zitat Das Platzangebot und die gefühlte Qualität machen einen sehr guten Eindruck. sollten sich europäische OEM´s ihre Gedanken machen.

Viele Grüße
Benny

Ein "Menetekel" Artikel im Spiegel:

Europa wird laut Studie 2025 zum Autoimporteur
(aus China natürlich)
www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/eu...ba-862e-3f3eae5ded69

Ob Nio, Lynk & Co oder BYD: Chinesische Autohersteller drängen auf den westlichen Markt. Der Automobilstandort Europa gerät dadurch laut einer PwC-Studie immer mehr unter Druck

und

»Während chinesische Hersteller immer mehr BEVs in Europa verkaufen, verlagern sowohl europäische als auch amerikanische Hersteller ihre BEV-Produktion zunehmend nach China, heißt es.

Logisch: In China ist die Akkuproduktion konzentriert und die dafür notwendigen seltenen Erden. Dazu beliebig viel spottbilliges russisches Gas (+Kohle + Öl) die nächsten zig Jahre - das ist ein fast schon unüberwindlicher Wettbewerbs-Vorteil gegenüber Europa ...

Das mit dem russischen Gas in Richtung China wird häufig übertrieben. So schnell lassen sich die Mengen hier mangels Transportkapazität nicht erhöhen.

Wenn du aber von den nächsten zig Jahren sprichst. Die Gas-Ära muss doch in spätestens 20 Jahren weitestgehend vorbei sein, wenn man die Klimaziele nicht auf +3 Grad hoch definieren will.

Und mit immer häufigeren Hiobsbotschaften bezüglich des Klimawandels wird auch China nicht umhinkommen, auf fossile Brennstoffe zu verzichten. Irgendwann werden es auch die Verantwortlichen vor Ort realisieren, wie "hoch" über dem Meeresspiegel z.B. eine Stadt wie Shanghai liegt.

Es ist allen voran die viel zu große Abhängigkeit von China, in die wir uns begeben haben, welche China fortan auszunutzen weiß. Dies gepaart mit dem Festhalten an alten Zöpfen, während China seine Chance wittert, bei einem komplett neuen Markt vorne dran zu sein, bringt uns schlussendlich in die Bredouille.

eppf

www.spiegel.de/auto/mg-marvel-r-electric...08-b90f-eb165016adbe

Nach Schauen des Vidoes meine Meinung zu diesem Auto: Zu teuer, zu kleiner Stauraum, mir zu suvig, zu hoher Verbrauch, zu viel Leistung, mir zu geringe Reichweite. Auch dieses E-Auto überzeugt mich nicht.

Heute sind mir in Buxtehude diese beiden "Schönheiten" begegnet. Als Marke steht groß "DAYUN" an Front und Heck, die Modellbezeichnung lautet "Yuehu ES3". Online findet man leider kaum Infos, am nahrhaftesten ist noch CarNewsChina.
Die Dayuns sind etwa so lang wie ein Dacia Spring, allerdings rund 10cm breiter und etwas höher als dieser, was für ein besseres Raumangebot spricht.

Nähere Infos hab ich leider noch keine. Die beiden Exemplare sind mir beim Gelände der dahindämmernden Lada Deutschland GmbH begegnet. Ob diese plant, den Yuehu zu vertreiben und falls ja, zu welchem Preis, ist mir nicht bekannt, ich werde es aber im Auge behalten.











Timo

Man achte auf die Preisangaben auf folgender Seite:

zbtchina.en.made-in-china.com/product/UO...Lithium-Battery.html

eppf