Priusfreunde.de

Gratulation zum Umstieg auf den Ioniq. Ich denke, es ist ein unterschätztes Modell. Umso besser für die, die es zu schätzen wissen und es günstig bekommen haben. Ich stelle auch immer wieder fest, dass alltägliches Autofahren mir noch nie soviel Spaß gemacht hat, egal ob mit e-Golf oder Ioniq. Und das, obwohl wir beide regelmäßig nur auf 70-80% vollladen.

cirr_s schrieb:
Die Form ist super!
Das Auto, mit 64kWh, und dem schon bekannten Stromverbrauch, das wäre eine ernste Gefahr für den P2 unten in der Fußzeile ...

Das ist auch meine Meinung!
Hätte der Ioniq ("Prius vom Hyundai") den großen Akku gehabt, wäre es meine Wahl.

cirr_s schrieb:
Die Form ist super!
Das Auto, mit 64kWh, und dem schon bekannten Stromverbrauch, das wäre eine ernste Gefahr für den P2 unten in der Fußzeile ...

Sehe ich auch so mit 64kWh hätte ich den sofort gekauft
Vielleicht sollte man Hyundai mal einen Tipp geben?
Wenn es ein Nachfolgemodell mit ordentlichem Akku und Reichweite, sowie eine an die Zeit angepasste Ladegeschwindigkeit in AC und DC und moderne Software mit Ladeplanung geben würde, würde der sich verkaufen wie geschnitten Brot.

Oder Toyota erkennt endlich die Zeichen der Zeit und bringt den Prius als Vollelektro.

Ansonsten würde ich mir JETZT aktuell keinen Elektro holen, sondern die nächsten drei Monate abwarten. Viele Marktbeobachter rechnen damit, dass die Preise runtergehen. Auffällig ist, dass bei Tesla die Preise nicht erhöht wurden, obwohl der Herstelleranteil an der E-Prämie ja auch weggefallen ist.
Anscheinend war dieser Anteil von vorne herein eingepreist.

DocBrown schrieb:

Ich werde aber versuchen, den Vermieter von meinem Plan zu überzeugen, eine Außensteckdose mit Zähler zu installieren, mal sehen, was er dazu sagt.


Wenn er ja sagt, klären, was die Leitung hergibt und dann eine CEE Blau oder Rot installieren lassen. Kompatible Ladegeräte gibt es "im Netz".

Bei den Preisangaben im Tesla-Konfigurator stand immer, das der Herstelleranteil bereits abgezogen wurde.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Bei den Preisangaben im Tesla-Konfigurator stand immer, das der Herstelleranteil bereits abgezogen wurde.


Eben. Das bedeutet aber, wenn es keinen Herstelleranteil mehr gibt, dass der Preis jetzt höher sein müsste (1.500 EUR?).

Woody schrieb:
Hätte der Ioniq ("Prius vom Hyundai") den großen Akku gehabt, wäre es meine Wahl.
Dann wäre er vermutlich auch nicht so sparsam.

Da steht erstaunlicherweise immer noch "Einschl. 2250€ Umweltbonus".

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Da steht erstaunlicherweise immer noch "Einschl. 2250€ Umweltbonus".


Dann haben die ganz einfach ihre Webseite noch nicht geändert
Ich glaube trotzdem nicht, dass das Model 3 um 2.250 EUR teurer wird.

bgl-tom schrieb:

Dann wäre er vermutlich auch nicht so sparsam.

Bei dir im SM steht Verbrauch beim Ioniq 13,1 kWh/100 Km.
Mein Kona hat 12,8 kWh/100 Km.
Obwohl Ioniq eventuell durch kleineren Akku auch leichter ist und eine schnittige Form im Vergleich zu Kona hat.

Gutes Argument. Dann lade doch deinen Kona mit ein paar Zementsäcken komplett bis an die Belastungsgrenze. Vielleicht drückst du den Verbrauch auf einstellige Werte.

Kein Witz, im letzen Sommer hatte auf 170 Km Strecke (2 Leute, 2 Koffer, Landstraßen) einen Verbrauch von 10,2 kWh, bei gemäßigten Fahrweise (Eco), Geschwindigkeit max.100 Kmh, Allwetterreifen.
Habe mich selbst gewundert.
Muss mal im Display von Kona danach suchen.

bgl-tom schrieb:
Gratulation zum Umstieg auf den Ioniq. Ich denke, es ist ein unterschätztes Modell. Umso besser für die, die es zu schätzen wissen und es günstig bekommen haben.


Das mit dem unterschätzten Modell entspricht der Aussage des Autohändlers.
Er sagte, der "Ur-Ioniq" hat sich insgesamt schlecht verkauft, was er in Bezug auf die seinerzeit fast konkurrenzlose Ausstattung auch nicht so recht verstehen konnte.
Auf der anderen Seite hat er natürlich kein Problem damit, dass die Leute lieber Dickschiffe kaufen.

Der Ur-Ioniq gefällt mir auch am besten von den Hyundai-Fahrzeugen. Vor allem, weil er dem Prius doch recht ähnlich sieht...

Den hätte es ruhig auch noch mit etwas größerem Akku als den am Ende angebotenen 38 kWh geben dürfen.

Woody schrieb:
Kein Witz, im letzen Sommer hatte auf 170 Km Strecke (2 Leute, 2 Koffer, Landstraßen) einen Verbrauch von 10,2 kWh, bei gemäßigten Fahrweise (Eco), Geschwindigkeit max.100 Kmh, Allwetterreifen.
Habe mich selbst gewundert.


Dass man den Kona sehr sparsam fahren kann, hat u.a. der "Ecodriver" auf YouTube bewiesen, der auf einer repräsentativen Strecke auch um die 10 kWh geschafft hat.

Gruß,

Ralf