Priusfreunde.de

gcf schrieb:
Zumindest der Abschnitt über "40% Verluste" beim E-Auto ist doch sehr fragwürdig ...Welchen Abschnitt meinst du hier? Im zitierten Link kann ich ihn nicht finden.

Man sollte sich aber bewusst sein, dass die BEV-Hersteller derzeit eine bestmögliche Effizienz nicht ansatzweise im Pflichtenheft stehen haben. Die beiden maßgeblichen Bullshit-Bingo Begriffe lauten "Reichweite" und "Akkukapazität", dies bei möglichst großen Fahrzeug-Konstruktionen und solange die unsägliche 0 Gramm CO2 Definition ohne jegliche Flottenverbrauchsvorgabe in kWh/100km bestehen bleibt, wird sich daran wenig ändern.

Für die BEV-Hersteller kommt der Strom nach wie vor aus der Steckdose und man klopft sich auf die Schulter, dass man insgesamt deutlich weniger Energie verbrät als mit einem Verbrenner.

eppf

eppf da steht:
„Unter 60 Prozent des wertvollen Stroms aus der Steckdose landen auf der Straße.“
Also 40% Verlust. Aber man muß wie immer auch hier sehen, was von wem kommt. Klar will ein Anbieter von Radnabenmotoren hier die "Wichtigkeit" seines Konzeptes besonders herausstellen. Und stellt natürlich die Gesamtverluste dem Motor gegenüber, ohne besonders zu erwähnen, das angenommen je 15% beim laden und entladen des Akkus ausmachen, für die anderen Komponenten nur noch 10% übrig bleiben.
Trotzdem finde ich es wichtig, das man an Effizienz arbeitet und dabei alle Komponenten betrachtet.

LG
Klaus

Danke, ich suchte halt im Text vergeblich nach einer "40"

eppf

Philippinen schaffen Einfuhrzölle für E-Fahrzeuge ab
Um angesichts der hohen Spritkosten die Stromer-Nachfrage anzukurbeln, haben die Philippinen die Einfuhrzölle für Elektrofahrzeuge abgeschafft. Die Regelung soll nicht nur für Autos gelten, sondern auch Busse, Lieferwaagen, Lkw, Motorräder und E-Bikes.
www.electrive.net/2022/11/24/philippinen...fuer-e-fahrzeuge-ab/

LG
Klaus

Kamaz will E-Autos als Moskwitsch bauen
Unter dem Druck westlicher Sanktionen startet in Russland ein neuer Anlauf, Elektroautos im Land zu produzieren. Der russische Fahrzeughersteller Kamaz belebt hierzu die Marke Moskwitsch wieder und fertigt ab Dezember in einem ehemaligen Renault-Werk nahe Moskau den Moskwitsch 3. Dabei handelt es sich offenbar um eine Kopie des chinesischen Modells JAC S4.
www.electrive.net/2022/11/25/kamaz-will-...ls-moskwitsch-bauen/

LG
Klaus

Continental stellt „Green Caliper“-Bremse für Elektroautos vor
Continental konzipiert Bremssattel für Elektrofahrzeuge weiter. Die jetzt vorgestellten „Green Caliper“, neu entwickelte Bremssättel für Scheibenbremsen, sind laut dem Autozulieferer deutlich leichter als bisherige Technik und haben ein geringeres Restschleifmoment. In zwei bis drei Jahren könnte das System in Serienautos Einzug halten.
ecomento.de/2022/11/29/continental-stell...er-elektroautos-vor/

LG
Klaus

Soeben im Laufband bei "WELT", oder "ntv"? die Meldung: "Land"verbietet den Betrieb von E-Autos. Betrieb nur in dringenden Fällen erlaubt.
Welches Land blieb offen. Ich wollte es hier nur mal gepostet haben und halte nichts von unvollständigen Berichten.
Vielleicht bringt hier ein User zu solchen Meldungen genauere Nachrichten ans Licht?

MfG Harzbube.

Vielleicht ging es da drum?
Sorge vor Blackout: Erstes Land in Europa beschränkt Stromzufuhr für Elektroautos
www.merkur.de/wirtschaft/grossbritannien...pen-zr-91018501.html
Wenn man den Artikel liest stellt man fest, es geht um Lastmanagement und diesbezügliche kommende Maßnahmen in GB. Darüber macht man sich auch hierzulande Gedanken und es immer wieder mal Thema im Forum.

Dazu auch:
E-Auto-Fake: Nein, Großbritannien wird NICHT E-Autos den Strom abstellen
www.volksverpetzer.de/analyse/e-auto-fake-ladezeiten/

LG
Klaus

Das basiert aber auf fake-news, IGEMBB haben das auf ihrem YT Kanal schon zerlegt.

Wenn das einer machen sollte, dann mal ganz dringend die Franzosen.

Im Detail ist das auch irgendwie zum scheitern verurteilt - wie will man denn kontrollieren, ob jemand seinen Kühlschrank vorgeschriftsgemäß auf 6°C einstellt, kein Streaming und PS mehr nutzt und maximal mit 60°C wäscht und nicht bügelt?

Das wird vermutlich so laufen wie bei Corona:
Entweder kompletter Lockdown (Blackout) oder alles OK, die Zeit dazwischen ist viel zu kurz für irgendwelche kontrollierten Maßnahmen.

Dankeschön Smoothie! So eine "Verordnung über Beschränkungen und Verbote der Verwendung elektrischer Energie" zu haben macht Sinn. Insbesondere das dort verlinkte pdf liest sich doch etwas anders, als eine Schlagzeile in deutschen Medien ""Land"verbietet den Betrieb von E-Autos." oder "Elektroautos müssten in der Garage bleiben".

LG
Klaus

Kommen dort die Ordnungshüter ins Haus und kontrollieren die Vorgaben?
Wenn einer daheim Photovoltaik "tankt", darf er doch rumfahren.
Wer kann das auseinander halten?
Habe diesen Schmarren gelesen, bzw. vorgelesen bekommen (Chrissi & Technik auf Youtube).

Gruß
Helmut

Stirbt das Elektroauto durch hohe Strompreise? Hier ein Vergleich.
youtu.be/C_5n00jJVRw

Stirbt das Verbrennerauto durch hohe Spritpreise?

marratj schrieb:
Stirbt das Verbrennerauto durch hohe Spritpreise?
Wenn man eine CO2-Abgabe in der Höhe verlangen würde, was durch CO2-Ausstoß an Klimaschäden verursacht wird (laut UBA Stand 2021 ca. 200 EUR pro Tonne), dann müsste schon heute pro Liter Sprit ca. 50ct+MWST alleine an CO2-Abgabe eingepreist sein. Momentan haben wir um die 8ct, da fehlen also ca. 50ct (inkl. MWST).

Gerade beim Verkehr sollte man möglichst bald die Umweltkosten im vollen Umfang einpreisen, weil sonst überhaupt keine Bereitschaft aufkommt, Energie einzusparen.

Bei anderen Bereichen kann man es etwas langsamer angehen, dort wo die Hausaufgaben zumindest ein bisschen gemacht wurden.

Dazu ein einfaches Beispiel:
Jedem Häuslebesitzer wird vorgeschrieben, seine Heizung auf einen effizienten Stand zu bringen und es gibt auch garantiert keinen Heizungsbauer, der in irgendein Haus eine Heizung einbaut, die so überdimensioniert ist, dass man bei offenen Fenstern im Winter 25 Grad Raumtemperatur halten kann.

Beim PKW-Bau sind dagegen solche Überdimensionierungen und dadurch auch Energieverschwendungen gang und gäbe.

Leider sind wir jetzt dabei, diese Überdimensionierungen bei der E-Mobilität 1:1 zu übernehmen, wenngleich mit einer geringeren absoluten Energieverschwendung. Der relative Anteil ändert sich dagegen aber nur recht wenig.

eppf