Priusfreunde.de

autogasprius_berlin schrieb:
Das gilt mittlerweile für dt. Marken auch!

Das die EInstiegspreise nicht günstig sind?
Waren sie das Jemals?
Aber kalkulierbar sind Restwerte schon. Das kann man beim Noname nicht sagen. Da heißt es totfahren die Kiste.

Nein. Die unsichere Kalkulation eines Wiederverkaufswerts. Bei Abgasskandal, Getriebeschäden zwischen 69.000 und 135.000 km oder Motorschäden bei unter 100.000 km wird "Wiederverkaufswert" zum Fremdwort.

Ja tut mir Leid, aber ich fahre seit einem Vierteljahrhundert Toyota. Da kann ich tatsächlich nicht mitreden. Aber ein 6 Jahre alter Passat sollte verkaufbarer sein als ein 6 Jahre alter Aiways.

Das wird in Zukunft sicher anders sein, denn die Chinesen bauen seit Jahren Autos und als ich dort war habe ich nur einen kleinen Bruchteil dessen gekannt was da auf den Straßen fuhr.
Tesla kannte vor 10 Jahren auch Niemand. Ob man in 10 Jahren Volkswagen noch kennt wissen wir nicht. Was in 10m Jahren auf unseren Straßen rollt werden wir sehen.

Eher würde ich einen 26 Jahre alten Passat kaufen als einen der 6 oder 16 Jahre alt ist.

Zitat:
Aiways U5 Testfahrt: Familien fahren elektrisch, aber bezahlbar

Mal ein paar Dinge, die mich im Aiways überrascht haben:

- Support für Apple CarPlay
- Aiways-App zur Bedienung per Smartphone
- Panoramadach mit Schiebedach-Funktion
- Fußgeste für die Heckklappe
- Autonomes Einparken
- Erkennung der Verkehrszeichen inkl. Tempowarnung
- Viele weiche Materialien im Innenraum
- kein klappern oder poltern, nicht innen und nicht vom Fahrwerk
- gute Sitze und Verarbeitung- www.smartdroid.de/aiways-u5-testfahrt-fa...isch-aber-bezahlbar/

Danke für's Verlinken, @yarison!

Ein netter, wenn auch etwas oberflächlicher Test.

Warum schreibt er:

Dennoch ist eine Navigation über das Infotainment möglich, aber nur mit einem verbundenen iPhone per Apple CarPlay.

und dann später:

Aiways-App zur Bedienung per Smartphone

Beides ist falsch - es gibt, wie man im Foto

sieht auch Easy Connection/CarBitLink, das gar nicht schlecht mit jedes Android-Gerät funktioniert (wir haben es in unser Geely Emgrand). Und das ist nicht von Aiways gemacht, sondern von Wuhan CARBIT Information Co.,Ltd.

Warum die bei Aiways Geld für's Lizensieren von Apple CarPlay herausgegeben haben, verstehe ich auch nicht.

Es wundert mich auch, daß er das fehlende Handschuhfach nicht erwähnt... genau wie die nur einphasige AC-Lademöglichkeit.

Er schreibt auch:

Was mich überraschte: USB gibt es auch oben beim rahmenlosen (!) Rückspiel.

das natürlich SEHR praktisch ist, wenn man eine Dashcam einbauen möchte, ohne Riesen-Kabelsalat, sowie eventuelle Konflikte mit den Fensterairbags, zu haben. Wir haben das in unser MG5, und leider nicht in dem Geely Emgrand, was vorgestern bei dem Einbau vom Dashcam viel zusätzliche Arbeit kostete.

Hallöchen,

den U5 kann jetzt endlich dreiphasig laden !

Für Freunde einer etwas sportlicheren Auftritt kommt bald das U6 Ion, ein paar absolut nicht alltagstaugliche Studien machen aktuell die Runden in verschiedenen Städten Europas.

Über die inoffizielle französische FB-Gruppe bin ich über dieses Video, die die chinesische Serienversion auf Englisch präsentiert (oder vielleicht sogar die europäische, denn ein CCS-Anschluss würde wohl in China nicht viel bringen):

youtu.be/oojec8l4s2A

Klar, einige Details sind gegenüber die Studie "entschärft" worden, aber das Fahrzeug bleibt spannend, und die Ansage von einem 88 kWh-Akku lässt auf eine brauchbare Reichweite schließen.

U6
...
Die Seite des neuen Autos nimmt eine dreiteilige Sportgürtellinie und einen versteckten Türgriff an, wodurch der Windwiderstandskoeffizient des Fahrzeugs 0,26 Cd erreicht.
...
Die Unterseite der Karosserie ist mit einem 20-Zoll-Rad "Blade" ausgestattet, das von geschwärzten Sportarten umgeben ist, und das Dach hat ein 2,1 Quadratmeter großes kuppelförmiges Panorama-Glasdach, das dynamisch und cool ist. Die Länge, Breite und Höhe der Karosserie betragen jeweils 4805/1880/1641 mm, und der Radstand beträgt 2800 mm.
...
www-91haoche-net.translate.goog

Für meine Verhältnisse ist bei dem Auto zu viel schwarzes Zeugs an die Karosserie angepappt. Aber daran wird man sich im SUV/Crossover-Zeitalter wohl gewöhnen müssen.
Aber wozu beklage ich mich, wäre mir sowieso viel zu groß, das Ding.

Was für eine Pummelfee...

Sieht ziemlich nach Polestar-Kopie aus.

Ich finde die Pummelfee ganz hübsch.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Was für eine Pummelfee...
Sieht ziemlich nach Polestar-Kopie aus.
Dann doch eher nach Enyag Coupe RS IV! Ein Polestar ist deutlich gestreckter und flacher...

Gruß Martin

Seit Anfang Juli verkauft der chinesische Autobauer Aiways keine Fahrzeuge mehr über die Elektronikmärkte von Euronics. Somit hat Aiways aktuell keinen deutschen Vertrieb mehr

efahrer.chip.de/news/automarke-verliert-...en-vorschlag_1014065

Dazu auch:
„In regelmäßigen Abständen stellen wir (alle) Verträge auf den Prüfstand und passen diese natürlich auch teilweise an. Das ist mit Euronics augenblicklich der Fall“, so ein Aiways-Sprecher auf unsere Anfrage. „Das heißt aber nicht, dass wir nicht mit Euronics weitermachen werden/wollen. Da Euronics eine Einkaufsgenossenschaft ist, besteht sowohl die Möglichkeit mit der gesamten Kette (wie bis zum 30. Juni 2023), als auch mit einzelnen, eigenständigen Euronics-Händlern zusammen zu arbeiten. Dies wird aktuell verhandelt.“
www.electrive.net/2023/07/03/euronics-ve...d-keine-aiways-mehr/

LG
Klaus

Aber:
Jetzt gibt es Hinweise darauf, dass Aiways zahlungsunfähig ist.

Laut chinesischen Quellen haben die 1.500 Aiways-Beschäftigten ihre März-Gehälter verspätet und ihre April-Gehälter gar nicht bekommen. Angeblich hat der Hersteller seine Mitarbeiter dazu aufgefordert, die Sozialversicherungs-Prämie für Mai selbst zu zahlen. Seit Februar soll die Fahrzeugproduktion im Werk Shangrao in der Provinz Jiangxi stillstehen. Der Grund dafür sollen auch nicht bezahlte Zulieferer sein.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elek...ays-pleite-euronics/

Aiways U6: Test, Eindrücke & Erfahrungen aus dem Alltag
Auf Stippvisite hat der Aiways U6 im Oktober 2023 vorbeigeschaut. Aufgrund einer Vielzahl von Terminen und Verpflichtungen war es leider nicht möglich das E-Auto so stark mit Kilometer zu befahren, wie es bei den letzten Testwagen der Fall war. Dennoch konnten genügend Kilometer zurückgelegt werden, um sich ein Bild über den Stromer zu machen.
www.elektroauto-news.net/news/aiways-u6-test-review-fotos

LG
Klaus