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Ich halte dieses Auto für nicht konkurrenzfähig und für Jahre zu spät. Schade.

Grüße, Egon

Vielleicht kann der neue Investor noch einige der Schwachstellen optimieren? Oder der Preis muss noch runter? Nicht konkurrenzfähig - irgendwie schade, denn der e.Go schaut recht knuffig aus! Bleibt aber ein reines Kurzstreckenfahrzeug für den Stadtverkehr.
Dagegen ist ein VW e-up oder eine ZOE ein richtiges Auto, wobei ich letzteres als noch deutlich vollwertiger, da größer ansehe.
Die Lüftungsdüsen beim e.Go sehen aus wie von der ZOE...

Den Blog und das Video kannte ich noch nicht!

Gruß,
Martin

Egon schrieb:
Ich halte dieses Auto für nicht konkurrenzfähig und für Jahre zu spät. Schade.
Ein wenig komme ich mir hier inzwischen vor, wie beim Sion. Nur das der e.Go immerhin bereits existiert. Beides sehr schade.

LG
Klaus

Ich sehe den Preis als das große Problem. Als Konkurrenz bspw. zu einem gut ausgestatteten Aygo, für 12.000€ nach Förderung, das könnte ich mir gut vorstellen.

Wirklich schade. Hätte nicht gedacht, dass dies innen so ein knarzendes Hartplastik-Monster ist. Und auch sonst nichts bietet. Dass er bei Geschwindigkeiten über 50 km/h beim Treten des Bremspedals die Bremse nutzt statt zu Rekuperieren, wäre für mich ein No-Go. Sofern das so stimmt. Die Rekuperation scheint nicht besonders hoch zu sein. Dann die schlechte Strassenlage, schlechte Sitze, etc.

Ich bin bei meinem Yaris Hybrid VFL da schon einiges an Hartplastik gewohnt, aber das....

Zumal es mittlerweile viele Alternativen gibt.

Leider ist der e-Up nicht mehr lieferbar. Ansonsten wäre er die erste Wahl als Alternative.
Aber: Wenn ich nur das Geld für einen e-Go hätte, würde ich mir einen gebrauchten i3 60Ah kaufen, den man für 14.000 EUR bekommt. Wer noch etwas drauf legen kann, ist dann mit einem 94Ah für ca. 18.000 EUR noch besser dran..

Es wirkt, als hätte e.Go sich eher an den Mopedfahrzeugen von Ligier & Co und nicht so sehr an der tatsächlichen Konkurrenz orientiert. Schade, so wird das nichts. Hier passt die englische Formulierung "Too little, too late" ganz gut.

Timo

Ja, der Akku ist klein und an der Schnellladefaehigkeit mangelt es (noch), Langzeiterfahrungen gibt es auch noch nicht. Aber ansonsten finde ich ihn nicht schlecht. Wenn er dauerhaltbar waere, faende ich einen Kaufpreis von ~15k nach Bafa bei 180km Reichweite nach WLTP fair. Bei Renault (Twingo) habe ich immer Bauchschmerzen, was die Dauerhaltbarkeit angeht.

Die aktuellen Twingos sind robust (sie liefern auch die Basis für den Smart ForFour) und nicht mit den früheren Generationen vergleichbar. Der e.Go muss erst noch beweisen, daß er dauerhaft ohne Murren funktioniert.

Timo

"Next.e.GO Mobile will ab 2021 produzieren

Das Nachfolge-Unternehmen des insolventen e.Go Mobile will im Januar die Serienproduktion in Aachen beginnen."

www.heise.de/news/Elektroautos-Next-e-GO...uzieren-4991945.html


"e.Go Mobile plant internationale Expansion und neue Modelle"

ecomento.de/2020/12/16/e-go-mobile-kuend...ion-neue-modelle-an/

Zitat:
e.Go Life: Comeback im Sommer

Zunächst ist der Bau einer auf 1.000 Exemplare limitierten Sonderedition namens „Next“ geplant. Die neue Variante wird von einem E-Antrieb mit 29 kW/39 PS Dauer- sowie 57 kW/77 PS Peakleistung angetrieben, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Mit seiner 21,5 kWh großen Batterie soll der über 1,2 Tonnen schwere 4-Sitzer mit einer Ladung Strom nach WLTP 132 Kilometer weit kommen.

www.welt.de/motor/news/article227105233/...eback-im-Sommer.html

Gruß Ulli

Zitat:
e.Go-Mobile-Gründer Günther Schuh verlässt das Unternehmen

„Für Prof. Schuh ist jetzt die Zeit gekommen, sich wieder auf seine Institute (…) und seine Tätigkeit als Hochschulprofessor der RWTH Aachen University zu fokussieren“...

Die Firma wurde umbenannt in die „Next.e.GO mobile SE“, und Günther Schuh gab den Posten des Geschäftsführers ab.
ecomento.de/2021/06/09/e-go-mobile-gruen...rlaesst-unternehmen/

Gruß Ulli

Zitat:
E.Go Mobile erhält weitere Millionen von Investoren

Der Mehrheitsaktionär ND Industrial Investments B.V. habe eine Series-C-Finanzierungsrunde in Höhe von 57 Millionen US-Dollar für das Unternehmen abgeschlossen...

Aus e.Go Mobile wurde Next.E.Go Mobile.
www.golem.de/news/elektrischer-kleinwage...ren-2108-159170.html
www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...47-8138-7fc073bb2f30

Gruß Ulli

Zitat:
e.Go Life 60 im Test:
Das taugt Deutschlands billigstes Elektroauto

Das deutsche E-Auto e.Go Life sollte einst die günstige Alternative zu teuren Teslas werden. Doch beim Marktstart kam es immer wieder zu Verzögerungen. Jetzt ist der e.Go endlich lieferbar. EFAHRER.com hat ausprobiert ob das e.Go-Konzept noch aufgeht. - efahrer.chip.de/tests/ego-life-60-im-tes...es-elektroauto_10682

Hybridfan5

Zitat:
e.Go Life: Test, Elektro, Motor, Akku, Reichweite
Unterwegs im Elektro-Stadtflitzer: ein smarter e.Go-Trip

Als Uni-Projekt gestartet, kehrt der Autobauer Next.e.Go eine Insolvenz später mit dem e.Go Life zurück. Der will als elektrischer Kleinstwagen in der Stadt überzeugen. Von außen gefällt der Cityflitzer mit seiner etwas rundlichen, flotten Form und dem sportlich breiten Heck.
- www.autobild.de/artikel/e.go-life-test-e...hweite-20890373.html

Grüße, Egon

e.GO ruft 750 Fahrzeuge des Typs Life zurück. Die Gründe dafür sind Probleme mit der Feststellbremse, der Fronthaube und dem Airbag.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/rueckruf-ego-life/

Timo