Priusfreunde.de

Stuttgart schafft kostenloses Parken für E-Fahrzeuge ab
Richtig so. Ich halte davon gar nichts. Warum, hatte ich schon einmal hier dargelegt:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=30#664167

Grüße, Egon

Zurück zum Thema Förderung. Ein Blick in die USA:

Zitat:
Die kongenialen Brüder
"America First!" hilft deutscher Autoindustrie

"Wir müssen sicherstellen, dass die Zukunft in Amerika gebaut wird." US-Präsident Biden hat die Elektromobilität entdeckt und fährt schwere Geschütze auf: Milliardenschwere Subventionen sollen die heimische Wirtschaft reindustrialisieren. China wiederum soll außen vor bleiben. Und die deutschen Autobauer?
- www.n-tv.de/wirtschaft/America-First-hil...article23777756.html

Grüße, Egon

6000,-€ Förderung für den Ioniq 5 am 27.11. beantragt, am 15.12. bewilligt, am 20.12. auf dem Konto. Die Bafa war flotter als beim Prius 4 PHV...

Zitat:
640.000 geförderte Fahrzeuge
Rekordjahr für Elektroauto-Kaufprämie

3,2 Milliarden Euro hat der Staat im laufenden Jahr für die Förderung von Elektroautos ausgegeben. Bald sinken die Prämien jedoch. - www.spiegel.de/auto/rekordjahr-fuer-elek...28-94c9-0b904e6c3476

• Die gleiche Summe hat unser Staat für drei Monate "Tankrabatt" ausgegeben.


• Und gleich dreimal soviel (!) hat ihn 2022 der Steuervorteil für Diesel-Kraftstoff gekostet.

Grüße, Egon

Es scheint, als hätte Tesla bereits auf den seit 01.01. etwas geringeren Umweltbonus reagiert:
Neues Jahr, neue Preise: Tesla reagiert bei Model Y & Model 3 auf Umweltbonus-Kürzung
Mit Rabatten und Supercharger-Prämien ist bei Tesla in Deutschland erst einmal Schluss. Ende 2022 gab es sowohl Model 3 zu reduzierten Preisen aus dem Bestand als auch kostenlosen Strom für 10.000 Kilometer, doch in dieser Woche ließ sich nichts davon mehr finden. Jedoch hat Tesla mit der Verringerung des deutschen Umweltbonus ab dem neuen Jahr seine Preise angepasst. Im Web-Konfigurator lässt es sich kaum erkennen, doch das Model Y könnte mit der Änderung attraktiver für Dienstwagen-Käufer werden.
teslamag.de/news/neue-preise-tesla-model...bonus-kuerzung-55644
Der verringerte Herstelleranteil zur Förderung wird offenbar an die Kunden wetergegeben, die Preise sind dadurch nicht gestiegen. Ich bin gespannt, wie sich das noch entwickelt.

LG
Klaus

Frankreich reduziert Umweltbonus für Elektroautos
Die französische Regierung kürzt für 2023 ihre Subventionen für Elektroautos. Die zuvor ein Jahr verschobene Reduzierung des Ökobonus ist zum 1. Januar in Kraft getreten. Für Elektro-Pkw gibt es nun maximal 5.000 Euro vom Staat, bisher waren es 6.000 Euro.
[...]
Der Umweltbonus gilt zudem ab sofort nur noch für Batterie-elektrische und Brennstoffzellen-Autos mit einem Preis von unter 47.000 Euro und einer Masse unter 2,4 Tonnen.
[...]
Mit der Novellierung des Umweltbonus‘ fallen Plug-in-Hybride, E-Autos über 2,4 Tonnen und Exemplare bis zu 60.000 Euro aus der Förderung.
www.electrive.net/2023/01/10/frankreich-...s-fuer-elektroautos/

LG
Klaus

Niederlande nehmen wieder Anträge für E-Auto-Kaufprämie an
In den Niederlanden können ab sofort wieder Zuschüsse für den Kauf von Elektroautos beantragt werden. In diesem Jahr sind 99,4 Millionen Euro im Fördertopf. Es steht jedoch nicht der ganze Betrag für die Förderung von elektrischen Neuwagen zur Verfügung.
www.electrive.net/2023/01/11/niederlande...auto-kaufpraemie-an/

LG
Klaus

Der größte Fehler der je gemacht wurde war die Umwelträmie !
Sowohl von einigen Kunden als auch von den Herstellern wurde diese gnadenlos ausgenutzt.
Vom Kunden um sich alle 6 Monate ein neues Fahrzeug zu bestellen und das "alte" gewinnbringend zu verkaufen und vom Händler um künstlich die Preise oben zu halten während der eigene Herstelleranteil" in Wahrheit einbehalten wurde.
Tesla (Herstelleranteil bereits im Kaufpreis enthalten...ja ne is klar !) aber auch die anderen haben den angeblichen Kundenvorteil bereits im Preis eingerechnet.
Jeder sagt jetzt das die anderen Hersteller in große Schwierigkeiten kommen werden, aber in Wahrheit haben auch sie die Fahrzeuge weit über Wert verkauft und sich eine goldene Nase verdient!
Die Inflation die als Ausrede dazu genutzt wurde die Preisschraube noch weiter nach oben zu drehen kam ihnen auch gerade recht.
Hätte sich KIA getraut den EV6 für 65.000 Euro anzubieten,hätte es keine Prämie gegeben?
Ich glaube nicht!
Zu diesen Preis wären sie ihn nicht losgeworden, aber dank der Prämie konnten sich plötzlich Otto Normalverbraucher 50-65 K Autos leisten.
ich gehe ja nicht davon aus das jeder E-Auto Youtuber steinreich ist, aber dennoch wechseln sie ihre Fahrzeuge fast öfter als ihre Unterwäsche.
Was jetzt also passiert wird weder VW, Mercedes oder BMW wie scheinbar von einigen erhofft in den Ruin treiben, denn auch sie haben deutlichen Spielraum nach unten, da auch sie die Fahrzeuge völlig überteuert verkauft haben!
Das ist im Prinzip wie mit den Mieten, irgendjemand entscheidet einfach das der Mietspiegel höher sein muss und prompt flattert plötzliche eine Mieterhöhung ins Haus, nicht weil der Vermieter auf mehr Geld angewiesen ist, nein einfach weil er es kann!

Der größte Fehler der je gemacht wurde war die Umwelträmie !

Falsch. Die Umsetzung bzgl Haltedauer war falsch, aber nicht der Kaufanreiz an sich.

Aus der Haltedauer hat man aber nicht viel gelernt, 1 Jahr ist immer noch zu wenig, denn hier geht es ja nicht nur um E-Mobilität sondern auch um Nachhaltigkeit.
Vorher haben wir unsere Fahrzeuge ja auch nicht im 1 Jahresrythmus verkauft und schon gar nicht alle 6 Monate.
Trotzdem bin ich der Meinung das die Umweltprämie den Herstellern die Möglichkeit gegeben hat die Fahrzeuge weit über Wert zu verkaufen und deren Teil der Prämie wurde ohnehin komplett einbehalten.
Auch wenn ich von der Prämie noch nicht profitiert habe,hätte ich es begrüßt wenn sie komplett abgeschafft worden wäre.
Die Preise wären ganz von alleine gesunken.
Es gibt überhaupt keinen Grund warum E-Autos so viel teurer sein müssen als Verbrenner.
Ja die Batterie mag teuer sein, aber dafür spart man sich sämtliche Entwicklungskosten eines Verbrenners welcher aus gut 800-1000 Teilen bestehen kann, während die Komponenten des E-Motors sehr übersichtlich ausfallen.
Wenn also überhaupt, dürfte ein E-Auto allenfalls leicht teurer sein.

Toylh schrieb:

Auch wenn ich von der Prämie noch nicht profitiert habe,hätte ich es begrüßt wenn sie komplett abgeschafft worden wäre.

Die Sinnhaftigkeit der Prämie wurde hier bereits oft mit allen Für und Wider kontrovers diskutiert, will man's so nennen. Bin gespannt, wann in diesem Zusammenhang erneut das Pro-Argument gebracht wird, dass sich als 'neu' und sinnvoll erachtete Technologien erst durch eine Prämiemförderung oder Zwang durchsetzen oder überhaupt zur Klimarettung durch eine Antriebs- und 'Verkehrswende' behaupten und so beitragen können beim Mensch als 'Gewohntstier', da er sonst nicht genügend auf sie anspringt.

Darüber mag man denken und urteilen, wie's einem beliebt.

Mit dem Vorschlag, die E-Auto-Prämie dem Wegfall der Plug-In-Prämie gleich ab diesem Jahr komplett verschwinden zu lassen, stehst Du gewiss nicht alleine da. Einen möglichen Schritt weitergedacht, sie hätte gar nichts ins Rennen geschickt werden sollen. Auch darüber lässt sich streiten, bzw. bestenfalls zivilisiert diskutieren. Geht bestimmt in welcher Form auch immer an dieser Stelle an- oder aufgeregt gleich wieder los.

Toylh schrieb:Trotzdem bin ich der Meinung das die Umweltprämie den Herstellern die Möglichkeit gegeben hat die Fahrzeuge weit über Wert zu verkaufen und deren Teil der Prämie wurde ohnehin komplett einbehalten.

Es gibt überhaupt keinen Grund warum E-Autos so viel teurer sein müssen als Verbrenner.
Ja die Batterie mag teuer sein, aber dafür spart man sich sämtliche Entwicklungskosten eines Verbrenners welcher aus gut 800-1000 Teilen bestehen kann, während die Komponenten des E-Motors sehr übersichtlich ausfallen.
Wenn also überhaupt, dürfte ein E-Auto allenfalls leicht teurer sein.
Das habe ich schon öfters angeführt und würde ich auch sofort so unterschreiben! Mit dem Beginn der Umweltprämie schossen sofort die Preise in die Höhe und E-Autos, die man vorher noch mit guten Rabatten bekam, wurden mehr oder weniger über Nacht teurer. Es wurde also wieder die Industrie "gepampert", quasi eine Abwrackprämie 2.0!

Und vorher lautete es immer, die E-Mobilität macht die Firmen kaputt, weil nicht mehr so viele Teile gebraucht werden und die Batterien sollten nach und nach günstiger werden... Und nun? Gebaut wurden dann in erster Linie große Riesenkisten mit entsprechenden Akkus und luxuriöser Ausstattung.

Das beste Argument hatten halt die Verkäufer bezüglich besserer Ausstattung und größerer Akkus - "Nehmen Sie ruhig das teurere Fahrzeug, da geht ja noch die "dicke" Prämie weg".

Gruß Martin

Wisedrum schrieb:
Die Sinnhaftigkeit der Prämie wurde hier bereits oft mit allen Für und Wider heftig diskutiert. Bin gespannt, wann in diesem Zusammenhang erneut das Pro-Argument gebracht wird, dass sich als 'neu' und sinnvoll erachtete Technologien erst durch eine Prämiemförderung oder Zwang durchsetzen oder überhaupt zur Klimarettung durch eine Antriebs- und 'Verkehrswende' behaupten können beim Mensch als 'Gewohntstier', da er sonst nicht genügend auf sie anspringt.
Erstaunlich, wie sperrig man Sätze formulieren kann.
Die Förderung für Plugin wurde ja schon mit Recht eingestellt. BEV-Förderung sukzessive weiter zu begrenzen, wird Sinn machen. Z.B. sie an einen Preis zu koppeln, der potentiell hauptsächlich Kompakt- und Kleinwagen zugute kommt.
BEV wird man wohl besser noch einen Moment fördern, wenn man vorwärts kommen will. Mit dem für PHEV gesparten Fördergeld sollte man Ladeinfrastruktur schaffen. Oder pro Energiewende endlich mal mindestens 2 Südlinks bauen. Damit der Strom von der Küste auch die großen Bundesländer im Süden erreicht. Gleichzeitig sollte man auch dort Windräder stellen.
Aber zurück zur Förderung: gibt es die 0,5% Regel für Plugin-Geschäftswagen noch? Ich hoffe nicht! Das ist auch so eine unsägliche Lobby-Förderung.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:

Erstaunlich, wie sperrig man Sätze formulieren kann.
Tja.

Wien startet E-Taxi-Förderung
In Wien ist im Januar das angekündigte neue Förderprogramm für E-Taxis gestartet. Damit wurde auch die Förderrichtlinie mit allen Details veröffentlicht. Und genau jene Details haben es in sich.
www.electrive.net/2023/01/23/wien-startet-e-taxi-foerderung/

LG
Klaus