Priusfreunde.de

(Quelle: ZAP) Zu dem auf der NADA 2007 vorgestellten Konzeptfahrzeug ZAP-X (früherer Bericht), wurden nun weitere Details und erste Konzeptzeichnungen enthüllt. In Zusammenarbeit mit Lotus und basierend auf dem Lotus-Konzeptfahrzeug APX, wird der Bau eines Crossover SUV mit Elektroantrieb und mit bis zu sieben Sitzen angestrebt.

Die Leistungswerte und Eigenschaften des ZAP-X sind beeindruckend. Man darf gespannt sein, wie viel davon in der Praxis realisiert werden kann und bis wann erste Fahrzeuge verfügbar sind. Die Voraussetzungen mit Lotus als Partner erscheinen vielversprechend, da Lotus ja schon beim Tesla Roadster die Finger mit im Spiel hatte.

Der ganze Bericht kann auf dem angegebenen Link gelesen werden ...
http://www.wattgehtab.com/index.php/content/view/917/13/

Gruss
Markus

644 PS - was soll denn der Quatsch – sind Autoentwickler eigentlich nur noch ........ ?

„Den Elektroantrieb übernehmen vier Radnabenmotoren die es zusammen auf 644 PS bringen. Damit soll das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h erreichen. Der Spurt von Null auf 100 km/h soll nach knapp fünf Sekunden erreicht werden. Die Lithium-Batterien sollen eine Reichweite von bis zu 560 Kilometer ermöglich, durch ein Schnellladesystem bereits nach zehn Minuten wieder gefüllt und bis zu 9.000-mal aufladbar sein.“ Drehstromanschluss incl. Und wo kommt der Strom her ?

Den PS nach, hat da wohl der Piech die Finger mit drin. Oder kommt bald das 1002 PS VW/Audi Über-E-Vehicle ?

„On Board Carputer with Full Entertainment System.“ Meinen die den Bordcomputer ?

hardy schrieb:
644 PS - was soll denn der Quatsch – sind Autoentwickler eigentlich nur noch ........ ?

Also so viel Unsinn liegt eigentlich nicht dahinter, wenn man bedenkt, dass soviel Leistung für eine Vollbremsung nötig ist.
Denn erst bei solchen Leistungswerten könnte man die maximal mögliche Bremsenergie rekuperieren.
Dass man das Ganze auch für´s Beschleunigen nutzen kann ist wieder etwas anderes.
Leider vermute ich auch, dass die E-Motoren bei der Leistungsauslegung im Schiebebetrieb nicht so effizient sind. Das Problem könnte aber damit gelöst werden, dass ja dann nur ein einziger Motor arbeiten müsste.

So blöd finde ich die Idee überhaupt nicht.

Gruß Jan-Erik

Wenns nicht mehr als 30.000 € kostet und auch sonst ebenso praktisch wie der Prius wäre, würde ich sowas kaufen.

Die Radnabenmororen sind als Antriebsprinzip ein alter Hut. Es gibt nur noch keine in Serie. Jeder Maschinenbauer weiß, daß ungefederte Massen möglichst klein sein sollten. Das geht nun mal mit Radnabenmotoren nicht. Vor allem nicht bei Niederquerschnittsreifen. Manch Ältere kennen noch die sagenhaft Straßenlage des Citroen 2CV: der hatte die Bremstrommeln am Getriebe und damit sehr leichte ungefederte Massen (Räder).