Priusfreunde.de

Ich bin gespannt, wann die ersten NaIon-Autos auf dem Markt verfügbar sein werden und wie sie im Vergleich zu LiIon-Modellen abschneiden (leistungstechnisch und preislich).

Ist für mich nur eine Frage der Zeit. Bei Kleinwagen für die Stadt, wo man mit 200-250km Reichweite locker auskommt, wird man nicht mehr lange darauf warten müssen.

Das kann auch preislich in gewisser Hinsicht ein Game-Changer werden. Bei 30 bis 40% Vorteil beim Preis pro kWh kann das bei einem Kleinwagen schnell einmal 2000 bis 3000 EUR Unterschied beim Endpreis ausmachen und ein Preisschild mit 19000 EUR liest sich deutlich besser als eines mit 22000 EUR.

Woanders 10+% der Kosten einzusparen, wird ungleich schwerer fallen.

eppf

Zitat:
Preiskampf der E-Autos: Diese Marke unterbietet Benziner und Diesel

Der chinesische Autohersteller BYD hat im vergangenen Monat eine neue Modelloffensive gestartet. Mit überarbeiteten E-Auto-Plattformen will der Elektrogigant nun offenbar die Verbrennerkonkurrenz aus dem Markt verdrängen.
efahrer.chip.de/news/preiskampf-der-e-au...r-und-diesel_1018576

Gruß Ulli

Zitat:
China flutet Europas Märkte

Der Frachter „BYD Explorer No.1“, strahlend weiß lackiert und stolze 200 Meter lang, öffnet die große Klappe in seinem Heck, 3000 Elektroautos des chinesischen Herstellers rollen nach und nach von Bord.

Allein BYD will in den nächsten Jahren sieben weitere Frachter in Dienst stellen, die Fahrzeuge aus Asien nach Europa schippern sollen.- www.welt.de/wirtschaft/article250483796/...ehen-schon-fest.html

Das Szenario war so abzusehen. Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.

Habe gestern auf einem Kneipenparkplatz zum ersten Mal einen BYD Atto gesehen. Leider in weiß, ansonsten .....eben ein E-Auto.

BYD: „Es ist unser Ziel, ein europäisches Unternehmen zu werden“
BYD, der größte Elektroautobauer der Welt, beliefert seit einiger Zeit auch europäische Kunden. Im Gespräch mit der Automobilwoche äußerte der für die Region zuständige Manager ehrgeizige Pläne.
ecomento.de/2024/03/19/byd-es-ist-unser-...ternehmen-zu-werden/

LG
Klaus

Zitat:
E-Premium fürs Volk
BYD will mit dem Mainstream fahren
Einst kopierte BYD bei Toyota. Heute ist der chinesische Konzern bei der E-Mobilität weltweit das Maß der Dinge. Tesla? VW? BYD gibt den Takt vor. Aggressiv. Expansiv.- www.n-tv.de/wirtschaft/BYD-will-mit-dem-...article24812428.html

Helmut Becker.

Grüße, Egon

Du erwähnst "Helmut Becker". Ist das positiv oder negativ zu werten?

Elektroautos aus China
Warum ein deutscher Händler auf BYD setzt
Der chinesische Autobauer BYD expandiert nach Deutschland, dafür kooperiert er mit Autohändlern vor Ort. Derzeit sind die Verkaufszahlen eher mau, mittelfristig könnte sich das aber ändern.
[...]
Seit vielen Jahrzehnten verkauft die Senger-Gruppe, die in den 1950er-Jahren gegründet wurde, Autos der deutschen Hersteller Volkswagen und Mercedes. Ende 2022 ist BYD dazugekommen. Sein Unternehmen habe stärker auf E-Mobilität setzen wollen, so Geschäftsführer Knipp; der chinesische Autobauer kam da gerade recht.

"Die Batteriekompetenz von BYD hat für uns den Ausschlag gegeben", sagt Knipp. Auch in Dortmund und Bielefeld betreibt Senger inzwischen BYD-Autohäuser, weitere Eröffnungen sind geplant.
www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/byd-automarkt-100.html

LG
Klaus

Wenn jetzt hiesige Konzerne ihre Autohäuser verkaufen wollen, dann spielen sie ihre eigenen Totengräber. Genau so stärkt man seine Konkurrenten, wenn man es denen ermöglicht, die eigenen Vertriebs- und Serviceinfrastrukturen zu übernehmen.

Diese Vorgehensweise ist für Konzerne wie BYD mit einem Lottosechser gleichzusetzen.

Den Kunden kann es nur entgegen kommen, wenn die neuen Player Standorte der alten Verbrennerkonzerne übernehmen und sie werden dies auch zu nutzen wissen!

eppf

Schau dir nur MG an. Diese werden auch inzwischen in immer mehr klassischen Vertretungen etablierter Konzerne verkauft. Bei uns hat vor ca. einem Jahr ein Mitsubishi-Händler damit begonnen, MGs zu vertreiben, mit dem Resultat, dass man immer mehr davon auf der Straße sieht.

Bei Mitsubishi verstehe ich es ja noch, weil man mit der eigenen Marke schlichtweg zu wenig Fahrzeuge absetzen könnte, damit sich der Laden rentiert.

Wenn aber demnächst vermehrt an Standorten deutscher Platzhirsche chinesische Modelle vertrieben werden, dann wird es wirklich bedenklich. Das ist in meinen Augen der Anfang vom Ende.

eppf

"Mein" Fordhändler hat mittlerweile auch chinesische E-Transporter dastehen, und das obwohl Ford ja eigentlich in diesem Bereich stark aufgestellt ist. Anscheinend muss man die wegfallenden Modelle im Privatsektor kompensieren. Wie doof kann dieser Hersteller eigentlich nur sein... Noch interessanter ist, dass einige der Modelle Aufkleber einer großen Mietwagenfirma erhalten haben.

Vor ~20 Jahren haben wir uns gewundert, dass der benachbarte Mitsubishi/Saab-Händler auch Hyundai ins Angebot nahm. Damals schmunzelte man bestenfalls noch über Hyundai. Heute sind sie froh, dass sie diesen Schritt gegangen sind.

bgl-tom schrieb:
Du erwähnst "Helmut Becker". Ist das positiv oder negativ zu werten?
Die Autorenschaft erwähne ich, weil seine Sichtweise in der Szene umstritten ist und seine Prognosen häufig daneben liegen. Mancher vermeidet daher die Lektüre. Ich allerdings nicht: Ich weiß nämlich gerne, was so alles geschrieben wird und als ständiger freier Mitarbeiter von n-tv haben seine Berichte eine hohe Reichweite.

Grüße, Egon