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Guter Preis? Ich weiß nicht...meine letzten 7 DC Ladevorgänge habe ich alle bei Shell/New Motion mit freshmile gemacht und immer 0,23 o. 0,24 €/kWh bezahlt, das finde ich günstig...

Die meisten Shell-Ladesäulen sind olle ABB Ladesäulen, die pro Ladepunkt nur ~175 kW liefern, da lande ich bei 24 Cent. Die einzige alpitronic hat dagegen 224 kW geliefert, war unterm Strich aber nur einen Cent günstiger...

Na ja, Freshmile und Shell ist der aktuelle Sonderfall. In meinem Umkreis von ca. 250 km gibt es 2 dieser Möglichkeiten. Letztes Jahr mit CityWatt war das noch anders.

Oh, da hast Du ja Pech. Wenn ich in der Shell Recharge-App mit dem Filter auf CCS + "Shell Recharge Ladestationen" suche, sehe ich in Deutschland zwar nicht viele, aber für mich zum Glück ausreichend Ladesäulen, die ich auf meinen Strecken jeweils gut in meine Routen mit aufnehmen kann. Sogar die Ladeplanung im Kia kennt den Filter "Shell NewMotion" und plant automatisch diese günstigen Ladesäulen mit ein

Einzig Niedersachsen und Sachsen-Anhalt sehen arg unterversorgt aus, aber da fahre ich nur durch oder komme mit einer Ladung eh am Ziel an.

Ja, manchmal findet man die Ladesäulen nicht an der Autobahn an den Autohöfen. Letztes Wochenende bin ich auf dem Hin- und Rückweg jeweils einmal nach Braunschweig reingefahren, hat mich auf jeder Strecke vielleicht 5 Minuten Zeit gekostet + die Zeit am "DC Langsamlader" mit nur 175 kW

99% der Shell Recharge-Ladestationen tauchen auch in der freshmile-App mit dem günstigen 21 Cent/kWh + 7 Cent/Minute, ich gehe aber davon aus, dass über kurz oder lang alle in freshmile auftauchen und Shell sowieso sein Angebot an Ladesäulen weiter ausbaut.

Aber wahrscheinlich wird freshmile demnächst wieder die Preise anpassen, mal sehen, was dann bei rauskommt...das war die letzten 2,5 Jahre zeitweise immer wieder der Geheimtipp, mal war AC-Laden bei freshmile besonders günstig, jetzt ist es DC an einigen (wenigen) Ladesäulen...

Meine Statistik über alle Ladevorgänge die letzten 1,5 Jahren liegt nach wie vor bei 0,25 €/kWh.

Freshmile lohnt sich nur für BEV die auch entsprechend schnell laden. Für alle anderen ist es ein teures Vergnügen.

Auf die Abrechnung vom Mai mit dem Soul warte ich immer noch. Ich gehe davon aus, dass das nicht annähernd auf 0,25€/KWh hinausläuft.

Hier im Süden sind längst nicht alle der Shell Ladestationen in der Freshmile App aufgeführt - von 99 % weit entfernt. Vielleicht jede Vierte oder Fünfte. Aber ich bin zurzeit mit den Superchargerpreisen zwischen 35 und 40 Ct./kWh auch zufrieden.

Jain, freshmile lohnt sich nur an den Shell Recharge/NewMotion DC-Ladesäulen (die auch in der freshmile-App zu finden sind) mit dem Tarif 0,21 €/kWh und 0,07 €/Minute.

Und dort nicht nur mit schnell ladenden Autos:

⌀ Lade-kW | ⌀ Preis pro kWh
20 | 0,420
30 | 0,350
40 | 0,315
50 | 0,294
60 | 0,280
70 | 0,270
80 | 0,263
90 | 0,257
100 | 0,252
110 | 0,248
120 | 0,245
130 | 0,242
140 | 0,240
150 | 0,238
160 | 0,236
170 | 0,235
180 | 0,233
190 | 0,232
200 | 0,231
210 | 0,230

Ein e-Niro/Niro EV oder passende Schwestermodelle gehören wirklich nicht zu den schnell ladenden e-Autos, von 10-70% schafft man aber locker 50 kW im Durchschnitt. Das macht bei freshmile dann um die 0,29 €/kWh, was für DC ein sehr guter Preis ist.

Schnell das E-Auto aufladen – aber nicht am Sonntag

In wenigen Minuten das E-Auto aufladen, das ist beim Hagebaumarkt in Wittmund seit kurzem möglich. Am Sonntag stehen die Elektroautofahrer aber vor verschlossenen Toren. Der Betreiber erklärt, warum.


www.nwzonline.de/landkreis-wittmund/lade...4,0,1650125226.html#

Da Paywall hier die Kurzversion:

der Betreiber des Hagebaumarktes sieht keine Möglichkeit sein Gelände anderweitig zu schützen, als es außerhalb der Öffnungszeiten zu verriegeln. Die Ladesäulen wären ohnehin nur als Service für die Kundschaft angeschafft worden.

Somit ist nach den Öffnungszeiten (auch werktags) kein Laden möglich.

Dass das wohl nicht ganz mit EnBW als Betreiber der Ladesäulen abgesprochen war wird im Artikel ebenfalls ersichtlich:

EnBW ist laut Zeitungsartikel mit dieser Situation "nicht wunschlos glücklich" und wünscht sich, dass die Ladesäulen durchgehend genutzt werden können. Schließlich habe die Anlage (2 HPC mit je 2 Ladeplätzen) mindestens einen sechsstelligen Betrag gekostet.

Eine absolut genial in einer alten Zapfsäule versteckten Wallbox.

Wie geil, danke @SchaunWirMal!

LG
Klaus

Damit der Stromer auch auf Reisen immer voll ist
Immer mehr Urlauber fahren mit ihrem E-Auto ins europäische Ausland. Wie ist es um die Ladeinfrastruktur in Frankreich, Österreich und Italien bestellt?
Frankreich: Ein Roadtrip lohnt sich
Österreich: Zwischen Popcorn und Germknödel
Italien: Auf den Autobahnen läuft's
www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher...aubslaender-100.html

LG
Klaus

Heidelberg baut Ladeinfrastruktur aus
Die Stadtverwaltung der baden-württembergischen Universitätsstadt Heidelberg erstellte in diesem Jahr eine Vorlage zum Ausbaustand der Ladeinfrastruktur für Elektroautos. Die Stadt ist diesbezüglich bereits landesweit unter den besten Städten – und hat große Pläne für die Zukunft.
www.elektroauto-news.net/news/heidelberg...adeinfrastruktur-aus

Ionity will Zahl der Schnelllader „möglichst schnell“ verdoppeln
„Sie können heute mit dem Elektroauto und unserem Netz quer durch Europa reisen“, sagte Michael Hajesch, Geschäftsführer des Schnellladeanbieters Ionity in einem Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Zeitung. Bzw. einem Doppelinterview, da Michael Groll, ebenfalls Ionity-Geschäftsführer, auch Teil der Gesprächsrunde war. Und Groll kündigte in der FAZ „die nächste Ausbauwelle“ an.
www.elektroauto-news.net/news/ionity-ausbau-schnelllader

LG
Klaus

Enercity baut Schnellladeinfrastruktur in Hannover aus
www.electrive.net/2023/07/24/enercity-ba...tur-in-hannover-aus/

Teslas V4-Supercharger unterstützen bis zu 350 kW
www.electrive.net/2023/07/26/teslas-v4-s...etzen-bis-zu-350-kw/

Porsche eröffnet erste Charging Lounge bei Bingen am Rhein
www.electrive.net/2023/07/26/porsche-ero...bei-bingen-am-rhein/

UK: Gridserve will 500 neue Ladeparks aufbauen
www.electrive.net/2023/07/26/uk-gridserv...-ladeparks-aufbauen/

LG
Klaus

RheinEnergie und Mennekes übernehmen Chargecloud
RheinEnergie und Mennekes haben ihre Anteile am Ladeinfrastruktur-Softwareanbieter Chargecloud erhöht. Der bisherige Gesellschafter Powercloud hat seine Anteile an die beiden Unternehmen veräußert.
www.electrive.net/2023/07/27/rheinenergi...rnehmen-chargecloud/

Tennet und Numbat wollen Batterie-HPC netzdienlich nutzen
Der Übertragungsnetzbetreiber Tennet und der Ladeinfrastruktur-Spezialist Numbat wollen gemeinsam das Flexibilitätspotenzial von dezentral verteilten Numbat-Systemen nutzen, um Engpässe im Stromnetz durch eine Anpassung des Lade- und Einspeiseverhaltens der Numbat-Systeme zu reduzieren.
www.electrive.net/2023/07/27/tennet-und-...netzdienlich-nutzen/

LG
Klaus

Berlin integriert Sensoren in 220 Ladestellplätze
Mit speziellen Sensoren an rund 220 Ladepunkten für Elektroautos will der Berliner Senat die Überwachung der Ladestellplätze durch die Ordnungsämter erleichtern und die Blockierung der Ladeplätze etwa durch Autos mit Verbrennungsmotor reduzieren.
www.electrive.net/2023/07/27/berlin-inte...20-ladestellplaetze/

LG
Klaus

EU-Rat verabschiedet neuen Rechtsakt für mehr E-Ladestationen und Wasserstoff-Tankstellen
Insbesondere müssen bis 2025 Schnellladepunkte für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge mit einer Ladeleistung von mindestens 150 kW alle 60 Kilometer entlang der wichtigsten Verkehrskorridore – dem sogenannten Transeuropäischen Verkehrsnetz (TEN-V) – errichtet werden. Bis 2025 müssen Ladestationen für schwere Nutzfahrzeuge mit einer Ladeleistung von mindestens 350 kW alle 60 Kilometer entlang des TEN-V-Kernnetzes und alle 100 Kilometer entlang des TEN-V-Gesamtnetzes errichtet werden. Die vollständige Netzabdeckung ist bis 2030 vorgesehen.
ecomento.de/2023/07/26/eu-rat-verabschie...erstoff-tankstellen/

LG
Klaus