Priusfreunde.de

yarison schrieb:
Warum fest installierte Kabel verboten waren, kann ich nicht nachvollziehen. Kennt jemand den Grund?
Nicht wirklich. Meine Interpretation (wenn es jemand besser weiß, bitte melden): Es gab kein direktes Verbot, sondern ein Gebot - und zwar in der LSV II. Es betraf ausschließlich AC, in der Praxis also Typ2, und lautete:

Beim Aufbau von Normalladepunkten [...] muss aus Gründen der Interoperabilität jeder Ladepunkt mindestens mit Steckdosen oder mit Steckdosen und Fahrzeugkupplungen jeweils des Typs 2 [...] ausgerüstet werden.
Daraus ließ sich ein Verbot für Typ2 mit Kabel ableiten, auch wenn ein solches in der LSV II nicht ausdrücklich formuliert ist. Denn aufgrund des Wörtchens "und" im Text war ein ladepunktseitiger Typ2-Stecker mit Kabel nur dann zulässig, wenn gleichzeitig auch eine zusätzliche Typ2-Buchse zum Anschluss eines eigenen Kabels vorhanden war.

Das aber hätte durchaus nennenswert zusätzlich gekostet und ist deshalb von fast keinem Wallbox- oder Ladesäulen-Hersteller erfüllt. Die unsinnige Vorgabe hat man nun offenbar beseitigt. Sie wurde aber auch zuvor schon vielfach missachtet und es hat niemanden gejuckt.

Grüße, Egon

Ein möglicher Grund: Früher war ein signifikanter Teil der Elektrofahrzeuge und Plugins mit Typ 1-Buchse unterwegs. Formell können diese an einer Ladestation mit festem Typ 2-Kabel nicht laden, da Adapter nicht zulässig sind.

Grüße,

Fabian

Genau, wenn die beiden grün bemalten Plätze blockiert sind (Ladesäule aber frei), dann kann man nebenan parken und mit langem Kabel anschließen.
Ist ein Kabel fest montiert kann man das vergessen.
Allerdings hätten Säulen mit festem Kabel nicht so sehr Ähnlichkeit mit Parkscheinautomaten (eine Ausrede weniger).
Manch einer nimmt die deshalb nicht ernst.
Autos mit Typ1-Anschluss können mit eigenem Kabel (Typ1 --> Typ2) laden.
Bei festem Kabel haben sie keine Chance mehr.

Gruß
Helmut

Zitat:
Strom in der Kaffeepause
Bundestag fördert Ladesäulen-Netz

Eins der größten Hindernisse für die Elektromobilität ist das bislang fehlende flächendeckende Netz an Strom-Tankstellen. Mit einem milliardenschweren Förderprogramm will der Bundestag Abhilfe schaffen.
- www.n-tv.de/auto/Bundestag-foerdert-Lade...article22569422.html

Hatten wir das nicht schon vor Jahren? Mit Ionity als staatlich gefördertem Resultat, die anschließend erfolgreich an ihrem Ruf als Mutter aller Abzocke gearbeitet haben?

Grüße, Egon

EnBW erhöht zum Juli Seine Preise.

www.enbw.com/elektromobilitaet/tarifanpassung-enbw

Wenn das nicht toll ist. Lohnt sich dann für mich nur noch wenn meine „eCarge+ App“ nicht nutzbar ist, den da kostet AC 0,35€.

Thomas

Weitere Beiträge zur EnBW Preiserhöhung

Zitat:
EnBW passt für weitere Expansion ihre Ladetarife „moderat“ an

Gleichzeitig würden an eigenen EnBW-Ladepunkten vergünstigte Preise im EnBW mobility+ Viellader-Tarif eingeführt: Beim AC-Laden koste die Kilowattstunde hier 36 Cent (bisher 29 Cent) anstatt bei anderen Betreibern 39 Cent. Beim Schnellladen (DC) fielen 46 Cent pro Kilowattstunde (bisher 39 Cent) an, bei anderen Betreibern 49 Cent. Die monatliche Grundgebühr des EnBW mobility+ Viellader-Tarifs steige um einen Euro auf 5,99 Euro.- ecomento.de/2021/05/25/enbw-preiserhoehu...adetarife-juli-2021/
- youtu.be/YJSpb2YeK90

"Moderat" ist das ja schon als Frechheit zu bezeichnen. Ich verstehe ja, wenn man als Betreiber das nehmen muss um keine Verluste zu machen.
Aber für alle die wegen einem E-Auto am Überlegen sind machen diese ganzen Erhöhungen die letzten Jahre doch die Wahl pro E-Auto immer schwerer. Und die die nicht zuhause laden können oder viel Langstrecke fahren sind noch stärker benachteiligt.

Momentan steigt der Ladestrompreis schneller als der von Benzin/Diesel über die CO2-Abgabe und das ist keine gute Entwicklung wenn man weg vom Verbrenner will.

Die Krönung ist dann, das man den synthetischen Sprit und Wasserstoff aus Elektrolyseuren von Umlagen (z.B. EEG) weitestgehend befreien möchte aber Ladestrom natürlich nicht, auf welcher Grundlage?

Wissenschaft jedenfalls schon mal nicht.

Ganz ehrlich, langsam verliere ich die Lust auf Strom. Der Spaß und das Fahrgefühl ist noch was mich daran festhalten lässt. Ansonsten wäre mein nächster der Land Cruiser als Fünftürer in der EXE Version. Solange das aber noch anhält bleibt es beim P4 Plugin oder in Zukunft der RAV4 Plugin.

Thomas

Beim P4 PHV würde es für meine Verbrauchswerte bedeuten, dass mit Ausser-Haus-Laden die "Kraftstoff"-Kosten bei elektrischem Modus auf fast dieselbe Höhe steigen, als fürs E10 im HV-Modus.
Bin zwar auch nicht von dieser saftigen Erhöhung begeistert (gelinde ausgedrückt), aber selbst damit sind die Betriebskosten für mich kein schlagendes Argument gegen E-Autos.

Zitat:
So steht es ums Schnellladen in Deutschland

Beim Schnellladen sind Autohersteller einzeln und im Ionity-Netzwerk aktiv, Tesla mit Superchargern. Unabhängige Anbieter ermöglichen es auch. Nun fördert der Bund den Bau von 1000 Schnellladestationen. Übersicht!
www.autobild.de/artikel/elektroautos-sch...unkte--10949481.html

Gruß Ulli

Zitat:
Die Suche nach Ladestationen versaut die Lust am E-Auto

Die Suche nach der Ladesäule ist eine Qual! Trotz rasant steigender Zulassungen von E-Autos wird die Ladesituation nicht spürbar besser. Kommentar!

Lademöglichkeiten genau da, wo man sie braucht, weil man sich dort ohnehin für eine gewisse Zeit aufhält. Laden vor dem Restaurant, beim Einkaufen...
www.autobild.de/artikel/lademoeglichkeit...mentar-20242679.html

Gruß Ulli

Zitat:
Ladesäulen vor Restaurants und Supermärkten
Hier können Sie beim Einkaufen oder Essen Ihr E-Auto aufladen

Vor vielen Supermärkten, Geschäften und Schnellrestaurants kann man beim Einkauf oder Essen das E-Auto laden. Alle Infos zu Ladesäulen bei Handelsketten
- www.autobild.de/artikel/ladesaeulen-vor-...donald-s-930292.html

Grüße, Egon

Die Urlaubsplanung, so denn Urlaub erlaubt sein wird, liefen darauf hinaus mit dem Hybrid verreisen zu müssen, da die Ladesäulensituation in der Zielregion wenig befriedigend wirkte. Selbst die Ferienwohnung scheint nicht als Ladepunkt zur Verfügung zu stehen.

In Erwartung der Langstrecke mit dem Auris machte sich so langsam Panik, Herzrasen und Schweiß auf der Stirn breit so dass ich heute nochmal goingelectric.de zwecks Ladeplanung bemühte.

Und was sehen meine müden Augen? Im Ferienort, ca 300m von der FeWo entfernt, wurde in den letzten Tagen eine AC-Ladestation errichtet - derzeit sogar zur kostenlosen Ladung.

Prima, der Urlaub ist gerettet.

Wie Loriot schon sagte: Ein Leben ohne Elektroauto ist möglich, aber sinnlos...

Und da steht permanent der Bürgermeister Plugin hybrid (von Audi, BMW oder Daimler)....

Wünsche schönen Urlaub!

Gruß
Martin