Priusfreunde.de

Zitat:
Kaum Nachfrage in den USA:
Ford streicht den C-Max Hybrid

Ford setzt dem C-Max ein Ende. In den USA wird es den Van schon ab 2018 nicht mehr geben, in Europa gibt der Hersteller ihm noch eine Gnadenfrist.
- www.automobilwoche.de/article/20171118/N...cht-den-c-max-hybrid

Grüße, Egon

Ja, hat sich leider bestätigt. Bin aber mit meinem C-Max Phev sehr zufrieden.
Mann hat ein tolles Raumgefühl und auch das Akkupack im Kofferraum stört einen Zwei-Personen-Haushalt nicht.
Bin aber aufgrund meiner diesjaehrigen Fahrleistung von 3500 km am überlegen auf den Sion in 2 Jahren umzusteigen. Dort interessiert mich besonders der Speicher für meine Photovoltaikanlage, da der noch zur Zeit über Plug in ins Haus bzw. Netz geht.Wird dann aber mit den neuen Smartgrit Stromzählern nicht mehr funktionieren. Deswegen finden ich das BeSono Konzept von Sion Motors genial und kann Auto und Hausspeicher kombinieren.
Das wäre dann ein erster kleiner Schritt zum autarken Energie-Haus.

Aus für US-Hybridmodelle von Ford und Toyota
- www.electrive.net/2017/11/20/aus-fuer-us...von-ford-und-toyota/

Grüße, Egon

Bin gestern mit meinem Plug-in zur HU/AU gewesen. Der Prüfer hatte wohl den Fahrzeugtyp nicht in seinem Pruefprogramm und konnte nicht alles checken.
Seine Frage an mich, wo kann man die Start& Stop Automatik abstellen, sodass der Motor läuft zur Drehzahlmessung??
Bin extra im EV-Later Modus dorthin gefahren, aber beim anfahren ging immer wieder alles elektrisch!
Er hat mich gebeten, mal bei Ford zu fragen, wo diese Funktionen eingestellt werden. Konnte also AU wegen Drehzahlmessungen nicht durchführen, habe aber trotzdem Plakette bekommen.
Wie ist das bei Euch , PHEV und Hybrid fahren doch auch immer ?? elektrisch an !
Kann mann das einstellen, dass zum Abgastest der Motor läuft?. Im Bordbuch habe ich leider auch nichts gefunden.

Wie ist es die Heizung voll aufdrehen? Zum Heizen sollte doch der Verbrenner anspringen.

MfG Harzbube.

Was mir noch einfiel:
Der Ford Hybrid beruht doch auf dem HSD von Toyota. Vielleicht ist der Inspektionsmodus von Toyota mit dem HSD von Ford kompatibel? Versuch macht klu(ch)g.

Vielen Dank für Deine Tipps Harzbube.
Leider habe ich da gar nicht dran gedacht, weil bei der Prüfung stellt der Prüfer ja alles ab, jedenfalls war Klima und Radio aus, wo ich den Wagen zurück bekam. Aber mit voll Klima und Heizung wäre der Motor wohl gekommen.Ich habe jetzt auch noch im Monitor, wie auch beim Prius, dieses Display mit den Verlauf Energiefluss, vielleicht kann ich da den Akku ausschalten. Probiere ich Mal morgen aus.
Wenn das nicht klappt, werde ich beim Ölwechsel Anfang März beim Ford Autohaus nachfragen.

Hat dein C-Max auch die Stufe L ? Damit lauft der Motor immer, wenn man ein Bisschen Gas gibt.

Am besten auch dafür sorgen, dass die Batterie fast leer ist.

Jan

Hallo Jan,
Ja der Wählhebel hat ein L, aber ehrlich gesagt, kann ich damit nichts anfangen bzw. habe ich noch nicht genutzt
Verschiedene Einstellungen des Waehlhebels hat der Prüfer gemacht, hat aber nicht geklappt.
Allerdings beim Einfahren in die Prüfstelle Bremsen, wo er ja ein paar Meter gefahren ist, sprang der Motor kurz an, aber als er nicht mehr genutzt wurde ging der wieder aus. Denke das war dann die Start und Stopautomatic.
Schaue nochmal in Fordheft, was L bedeutet.

Zitat:
Pionier und Praktiker: Der Ford C-Max II beim Tüv

Der C-Max von Ford ist seit 2019 als Neuwagen Geschichte. Die jüngsten gebrauchten Exemplare fahren also in ihrem fünften Jahr. Aber viele, bei anderen Modellen früh überbeanspruchte Bauteile, halten länger durch. Mit Blick auf die Kfz-Hauptuntersuchung (HU) vermeldet der „Auto Bild Tüv-Report 2023“ vor allem eine Schwäche.- www.fr.de/ratgeber/auto/pionier-und-prak...uev-zr-92672613.html

Grüße, Egon