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Honda bringt Insight ab 2009

Honda will im ersten Halbjahr 2009 ein neues familientaugliches Hybridfahrzeug auf den Markt bringen.


Der Honda Insight
© Foto: Honda


Mit dem Insight genannten fünftürigen Fließheck wolle Honda die Hybridtechnik preislich neu positionieren, teilt Honda Motors Europe in Offenbach mit. Damit soll die umweltfreundliche Antriebstechnologie, bei der ein Verbrennungs- und ein Elektromotor kombiniert sind, für breitere Kundengruppen zugänglich gemacht werden. Bisher hat Honda mit dem Civic Hybrid nur ein in Mitteleuropa wenig beliebtes Stufenheck-Modell zur Auswahl.
Neue Plattform

Der auf einer neuen Plattform entwickelte Insight ist für fünf Insassen ausgelegt und soll auch genügend Platz für Ladung bieten. Dazu wurden die Batterie und die Kontrolleinheit für den Antrieb nach Herstellerangaben platzsparend im Boden des Kofferraums untergebracht. Einen ersten Ausblick auf die Serienfassung des neuen Hybridfahrzeugs bietet die Studie Insight Concept, die Honda auf dem Pariser Autosalon (4. bis 19. Oktober) vorstellen will. (dpa/tmn)

Hallo Woody,

das ist dann das 3. Modell in deutschland, was bezahlbar ist.. es tut sich doch was

ciao

Florian

wenn ich die Studie so anschaue erinnerr er doch sehr an dem PRIUS (doch von der Seite her)

wolfpinguin schrieb:
wenn ich die Studie so anschaue erinnerr er doch sehr an dem PRIUS (doch von der Seite her)

Das muss anscheinend so sein (aerodynamik) Schau dir mal den Audi A2 oder cen Citroen C4 (glaube ich) an, die sehen auch fast alle aus wie ein prius.

ciao

Florian

wolfpinguin schrieb:
wenn ich die Studie so anschaue erinnerr er doch sehr an dem PRIUS (doch von der Seite her)
Ja, die Seitenlinie hat wirklich eine frappierende Ähnlichkeit mit der des Prius.

Der neue Ford Focus (ich weiss allerdings nicht, ob das nur für eine bestimmte Bauvariante davon zutrifft) sieht auch aus wie ein Prius - von weitem habe ich diesen Ford Focus schon oft für einen Prius gehalten.

Wahrscheinlich ist das einfach die Karosserieform mit dem besten Kompromiss zwischen Daseinszweck (z.B. sollen Menschen bequem drin sitzen und auch was sehen können) und Windschlüpfrigkeit, sprich Sparsamkeit im Treibstoffverbrauch.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: ostbey, am: 08/09/2008 12:06

Servus, Ostbey!

Du meinst sicher diesen da:
www.fordeumicrosites.com/focusmca/defaul...p;amp;version=launch
Und was das Design angeht, die Autos werden zur Zeit am PC und im Windkanal kreiert,
also die werden bald alle gleich aussehen!
Wie Toyta Prius mit dem Cw.Wert 0,26.

Auf dem Pariser Automobilsalon will Honda gleich drei Hybriden präsentieren: Den neuen Insight, das Facelift des aktuellen Civic Hybrid und die Studie CR-Z Hybrid. Angekündigt sind für die nächsten vier Jahre drei neue Hybridfahrzeuge, von denen der Insight das Erste ist.

Quelle: http://www.autogazette.de/artikel_1148697_1.htm

Grüße, Egon

Honda hat auf seiner Amerikanischen Seite das Release für den Honda Insight II für Amerika angekündigt. Während es auf der europäischen Presse Seite erstes Halbjahr 2009 heißt für den japanischen, amerikanischen und europäischen Markt, heißt es auf der amerikanischen Seite Frühling 2009 für den amerikanischen Markt.

automobiles.honda.com/insight-hybrid/

The Timing
When can you get your hands on your very own Insight? Luckily you won't have to wait long. It goes on sale in the U.S. during the spring of 2009. In the meantime, check back here for photos, news and live updates direct from the Paris Auto Show October 4-19, 2008.

Na da bin ich mal sehr gespannt, was Honda da zu bieten hat. Klingt für mich vielversprechend zumal Honda ja nun auch einen Vollhybrid haben wird.

Heute (22.09.2008) wurde überraschend von autogazette.de ein Bericht über den Honda Civic Hybrid veröffentlicht, und zwar über das aktuelle und seit mehreren Jahren erhältliche Modell, nicht etwa über dessen Nachfolger respektive den neuen Honda Insight.

Dieser Bericht ist ein sehr gutes Beispiel für journalistisch schlechtes Arbeiten. Wenn ich von etwas keine Ahnung habe, dann mache ich mich entweder schlau, oder ich schreibe nichts darüber. Irgendwas irgendwo ungeprüft abzuschreiben, ist hingegen ganz schlechter Stil und führt meist zur Veröffentlichung von peinlichem Blödsinn. So auch hier, wobei die Einleitung noch halbwegs zutreffend ist:

Der Honda Civic Hybrid Honda fährt mit dem Civic Hybrid hinterher. Der Elektromotor der Stufenhecklimousine wird nur als Unterstützung für den Verbrennungsmotor eingesetzt und kann seine Stärken zum Sparen nur begrenzt einsetzen.
Das ist tatsächlich so. Hier, und auch beim kommenden Daimler S400 BlueHybrid, der ebenfalls Hybrid Light-Technik einsetzt, also eine &quot;milde&quot; Hybrid-Variante. Aber beim Daimler, da führt die gleiche Technik natürlich zu ungeheuer positiven Ergebnissen und wird von autogazette.de entsprechend bejubelt:

Die Kombination aus Batterie und Verbrennungsmotor führt im S400 BlueHybrid zu einer deutlichen Verbrauchsreduktion. [...] Darüber hinaus gibt es [...] durch den sogenannten &quot;Boost&quot;-Effekt einen weiteren Spareffekt. So schiebt der Elektromotor bei der Beschleunigung mit einem Startdrehmoment von 160 Nm den Verbrennungsmotor geradezu an und sorgt bereits schon in niedrigen Drehzahlbereichen für einen kraftvollen Antritt. [...] Wird die Bremse gelöst oder das Gaspedal getreten, springt das Auto kaum wahrnehmbar wieder an. So macht Start-Stopp richtig Spaß.
Ist ja toll! Für den Honda liest sich das Ergebnis dann so:

Der Honda hört sich dann an wie an morbider Kettenraucher im Endstadium. Ist die angepeilte Geschwindigkeit erreicht, fängt sich auch das zunächst kränklich anhörende Motorengeräusch wieder ein.

Kleiner Unterschied, gell?! Am schönsten unterstreicht der Autor seine Kompetenz aber mit folgendem Satz:

die Automatik kämpft dagegen manchmal sehr lange, um in den nächst höheren Gang zu gelangen.

Ja, es ist schon ein Kreuz mit diesen blöden stufenlosen Getrieben. Da weiß die Automatik halt nie so recht, welchen Gang sie einlegen soll. Mann Mann Mann, ist das vielleicht peinlich! Und klar, für einen Daimler gilt das sicher nicht, aber der Bericht über den Honda endet natürlich mit der kompetenten Empfehlung:

Und auch in anderen Bereichen bleiben die Hybriden - selbst der Prius - nur Zweiter. Wer hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist, kann vom Hybridsystem und Start-Stop-Automatik profitieren. Wer eher die Wege außerhalb der Stadt befährt, sollte auf einen Selbstzünder zurückgreifen oder das sich anbahnende Facelift des Civic Hybrid abwarten.
Herzlichen Dank für beide journalistische Meisterleistungen! Von denen werden dann die anderen Kollegen auch wieder abschreiben, und so erfolgt nie eine Korrektur. Das ist das Tolle am Medium Internet.

Honda Civic Hybrid IMA: http://www.autogazette.de/artikel_1150857_2.htm
Daimler S400 Blue Hybrid: http://www.autogazette.de/Sparen-mit-299...tikel_1158817_31.htm

Grüße, Egon

Hallo Egon,

das ist fast wie mit statistiken

ciao

Florian

Auch der Schlußsatz entbehrt nicht einer unfreiwilligen Komik:


Und auch in anderen Bereichen bleiben die Hybriden - selbst der Prius - nur Zweiter. Wer hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist, kann vom Hybridsystem und Start-Stop-Automatik profitieren. Wer eher die Wege außerhalb der Stadt befährt, sollte auf einen Selbstzünder zurückgreifen oder das sich anbahnende Facelift des Civic Hybrid abwarten...


Soso, die beiden Hybridautos lösen sich in der VCD-Statistik gegenseitig als Spitzenreiter ab, also können sie alle beide nur zweiter Sieger sein.
Lieber einen Diesel nehmen. Bemerkenswerte Logik.

R.K. schrieb:
Bemerkenswerte Logik.
Das nennt sich &quot;non sequitur&quot;...

Egal in welcher Lobby Presse man sich gerade aufhält. Es wird entweder offen gelogen bzw. stupider Blödsinn von sich gegeben. Falls das zu offensichtlich ist wird eben durch das weglassen von Tatsachen die Realität verdreht. Immer so wie es dem gegenwertigen Zahlemann gefällt.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: mrBurns, am: 22/09/2008 16:07

Servus!

Sogar der Titel &quot;Sparen mit 299 PS&quot; bei dem Bericht über
den &quot;Stern&quot; hat mich schon stutzig gemacht.
Wie kommen die Fuzzies auf 299 PS?
Ah so, 279 + 20 = 299!
Es wird doch beim Hybriden nicht so einfach addiert!
Und hier noch eine Frechheit:
Zitat - «Mit 7,9 Litern Verbrauch sind wir die weltweit sparsamste Luxuslimousine mit Otto-Motor».
Mann, oh Mann, ist das Papier geduldig!!
Am besten sowas überhaupt nicht lesen, man spart damit eigene Nerven-Zellen.