Priusfreunde.de

SpacerX schrieb:

Die Gemüter erhitzen sich daran, das es endlich ein deutscher Autobauer mit einem ernst zu nehmenden Hybrid-Fahrzeug auf den lokalen Markt traut.
Halt Stop!
Is zwar Opel drauf aber "Deutsch" nicht drin. Ich denke mal das der Ampera eben ein GM ist und auch bleibt.
Das Opel-Logo dürfte wohl eher marketingmäßig für Deutschland/Europa da drauf sein.

Mal sehn wann der erste mit Fuchsschwanz und blonder Beifahrerin hier aufkreuzt!

Der Ampera und der Prius Plug In sind einfach noch zu teuer !
Basta !

SpacerX, angekommen und .
War Absicht, von mir.

Habe hier mal das Volt Display fotografiert. Wie meinen die das denn mit der Lebensdauer???



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cgausm schrieb:
Habe hier mal das Volt Display fotografiert. Wie meinen die das denn mit der Lebensdauer???



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Durchschnittsverbrauch über die gesamte bisherige Lebensdauer?
*spekulier*

LG plofre

richtig... ! Bei meiner Probefahrt mit dem Ampera stand dort 5,6 LHK...

LG
Solaris

lifetime steht da sicher im orginal und der übersetzer hatte keine ahnung von dem, was er da gerade macht. ist genauso, wenn im deutschen ton eine waffe wiedermal "runden" verschießt oder bei gran tourismo hügelerklimmungsrennen mit einem alten auto abgehalten wurden...

sowas in einem auto für ca.50k€ ist schlampig hoch 10, ich bin echt von den socken.

kurzer schrieb:
lifetime steht da sicher im orginal und der übersetzer hatte keine ahnung von dem, was er da gerade macht. ist genauso, wenn im deutschen ton eine waffe wiedermal "runden" verschießt oder bei gran tourismo hügelerklimmungsrennen mit einem alten auto abgehalten wurden...

sowas in einem auto für ca.50k€ ist schlampig hoch 10, ich bin echt von den socken.
Wenn ich mir so manche Stilblüten im Prius-Handbuch anschaue, sind die auch nicht viel besser. Beispielsweise ist dort durchgängig von "Handbremse" die Rede, wo eigentlich die Fußfeststellbremse gemeint ist.

Hallo,
ich verzeihe das Wort "Handbremse" den Japanern.
Das ist eben Deutscher Sprachgebrauch.
Ich fuhr schon einige Nutzfahrzeuge vor einigen vielen Jahren. Da war immer von "Handbremse" die Rede, obwohl sie anders betätigt wurde.
Und eine "Handbremse" gibt es theoretisch nicht. Wie soll ich mich denn von meinem Auto entfernen, wenn es meine Hand abbremst?
Aber sie haben auch andere Bolzen in der Prius-Anleitung.
Trotzdem ist sie verständlicher, als manche Chinesische Anleitung zum Aufbau eines Wäscheständers.
Irgendwo sitzt in Japan doch ein Dolmetscher. Ich bin nachsichtig, obwohl das Wägelchen mit seiner Technik ein wenig mehr Mühe hat erwarten lassen.

Hallo PF,

Test Opel Ampera. Und wie immer, mit einem technischen Fehler.

"Neben viel Lobhudelei müssen sich die deutschen Autobauer auch viel Kritik gefallen lassen, denn während Toyota mit dem Leaf bereits seit beinahe einem Jahr ein durchaus alltagstaugliches Elektrofahrzeug im Angebot hat, sind alle IAA-Studien aus deutschem HauseTest Opel Ampera - Thomas Beger, Leiter Elektromobilität Opel noch mit Hinweisen „ab 2014“ oder Ähnlichem versehen."

www.auto.de/magazin/showArticle/article/...bler-stromert-keiner

Äh... der Leaf ist von Nissan !

Moin
Ganz allgemein: Wo hast du das als Zitat ansatzweise gekennzeichnete her? Im Fazit steht das auch der Leaf erst nächstes Jahr, kurz vor dem Ampera kommen soll. Und wo ist der technische Fehler beschrieben?

Moin
Björn

Friesel schrieb:
Moin
Ganz allgemein: Wo hast du das als Zitat ansatzweise gekennzeichnete her? Im Fazit steht das auch der Leaf erst nächstes Jahr, kurz vor dem Ampera kommen soll. Und wo ist der technische Fehler beschrieben?
Was an dem Artikel NICHT stimmt, ist, dass der Ampera bei höherer Last in einem Modus betrieben wird, bei dem der Verbrennungsmotor einen Teil seiner Leistung übers Planetengetriebe direkt an die Räder gibt. In diesem Modus ist der Ampera daher - entgegen der Behauptung von Opel - KEIN reines E-Fahrzeug, sondern ein leistungsverzweigter Hybrid à la Prius.

Quelle

Das stimmt schon, der Ampera gibt in höheren Geschwindigkeiten Kraft vom Verbrenner an die Räder. Opel hats mittlerweile mit dem E-Auto relativiert, sowohl in direkten Gesprächen wie auch öffentlich. Der Ampera ist de facto ein Plugin Hybrid, nicht mal ein reiner seriell Hybrid. Er arbeitet über ein Planetengetriebe wie der Prius auch, nur in anderer Konstellation und mit zusätzlichen Kupplungen, das hatten wir heir schon mal...

LG
Solaris

Neulich in einer TV-Sendung von der IAA, ein Interview mit einer Opel Managerin.
Der Reporter sagte, dass der Ampera ein Plugin Hybrid sei.
Das stritt die Managerin entschieden ab.
Sie sagte, dass zu keiner Zeit eines Fahrzustandes eine mechanische Verbindung vom Benziner zu den Rädern bestünde.

Sie winden sich wie ein Aal, um die These vom reinen Elektroauto aufrecht zu erhalten.

MfG Harzbube.