Priusfreunde.de

Zur Info:
Ich habe tatsächlich für eine Feder Kulanz erhalten (nach 2 Jahren Betrieb), das nenne ich mal fair.

VG,
Michael

sprühe die Federn mit einem Antikorrosionsfett ein. Dann brechen sie auch nicht mehr.
I.d.R. gehen die Brüche von einer korrodierten Stelle der Federstähle aus. Von dort aus reißen sie dann ein.

ive schrieb:
sprühe die Federn mit einem Antikorrosionsfett ein. Dann brechen sie auch nicht mehr.
I.d.R. gehen die Brüche von einer korrodierten Stelle der Federstähle aus. Von dort aus reißen sie dann ein.

Die Stähle für Federn und Bremsscheiben sind heute schlichtweg minderwertig.
Die Kunden akzeptieren es ja zähneknischend.

Bei meinem P2 aus 2007 ist nun auch eine Fahrwerksfeder(Beifahrerseite) hinten gebrochen.

Mit welchem Fabrikat hab Ihr bei den Fahrwerksfedern gute Erfahrungen?

Welchen Federspanner könnt Ihr für die Hobbywerkstatt empfehlen?

Ich bin noch am überlegen, ob ich nur die Innenverkleidung ausbaue und den Tausch der Fahrwerksfedern in einer freien Werkstatt durchführen lasse oder den Austausch selbst vornehme.

Außer dem Federspanner ist alles vorhanden (inkl. Grube).

Gruß
chaka

Prius 2 von 2004 310.000 km

Habe an dem Fahrzeug Federn und Dämpfer austauschen lassen, weil der Wagen sich schwammig beim Fahren anfühlte und die Federplatte hinten rechts angerostet war. Vor dem Anbau der neuen Teile wurde Flugrost entfernt und der Unterboden mit Haftgrund bearbeitet. Ich freue mich, das mein 16 Jahre altes Fahrzeug keine wirklichen Roststellen hat. Das Fahren fühlt sich jetzt um Klassen besser an. War nicht ganz billig, aber ich möchte den Prius 2 auch noch lange nutzen.

Bei meinem Prius 2 brach die Feder hinten links, als er 13 Jahre alt war. Bemerkt wurde es bei einer Inspektion kurz vor dem TÜV. Da mussten natürlich zwei neue Federn rein, sonst hätte es keinen TÜV gegeben.

Im Nachhinein kann ich mich sogar noch an den Federbruch erinnern. Ich stand auf einem Autobahnparkplatz für eine kurze Rast. Auf einmal gab es hinten einen Knall, der mir etwas furch einflößte. Ich konnte aber augenscheinlich nichts entdecken.

Kurz darauf wurde es dann entdeckt. Ich bin der gebrochenen Fender ungefähr noch 1.500 Kilometer gefahren.

Bin ich wohl nicht der einzige, der neue Federn brauchte.

Kürzlich vor dem TÜV mussten beide Federn hinten getauscht werden. Beide waren gebrochen, jedoch wurde beim Fahren davon nichts bemerkt. Es war von beiden jeweils eine halbe Runde unten abgebrochen, das konnte man kaum sehen.

Hatte jetzt auch 2 Federbrüche hinten (links und rechts) Hab nach Problemen mit Autodoc die richtige Feder zu finden jetzt jeweils eine LESJÖFORS Fahrwerksfeder Hinterachse Artikelnummer: 4292610 verbaut. Achtung Durchmesser der unteren Federteller beachten. Der Einbau ging schnell und unkompliziert. Vorsicht die Federspanner haben bei maximaler Spannung ziemlich viel Energie gespeichert !!. Hab die Federn noch mit Kettenfett aus der Dose besprüht, da die Alten wegen Rost gebrochen sind.

Offenbar brechen die Federn immer in der oberen Windung, so dass man es gar nicht bemerkt.

Ich war übrigens ein einer freien Werkstatt, die aber außer Toyota keine andere Marke repariert. Sie suchten mir Federn eines Drittanbieters raus, die preislich attraktiver waren als die originalen.

Gruß Holger

Nicht ganz, bei mir unten, aber immer das "letzte Stück" was bei mir sogar noch brav in der Aufnahme lag.... Aber bemerkt hatte ich es selber auch nicht .....

Priusfux schrieb:
Vorsicht die Federspanner haben bei maximaler Spannung ziemlich viel Energie gespeichert !!

Die Hinterachse lässt sich mit einem Unterstellbock und einem Wagenheber tauschen. Meine (vorhandenen) Federspanner habe ich nicht verwendet.
Auto auf den Bock stellen,
Die Achse mit dem Wagenheber unterstützen.
Die Feder im Kofferraum an der Zentralmutter los-schrauben.
Danach die Achse mit dem Wagenheber ablassen (Feder entspannen)
Einbau umgekehrt (Feder wird im Eingebauten zustand mit dem Wagenheber gespannt)
Dabei ist Hilfreich, wenn jemand von innen die Gewindestange für die Zentralmutter mit einem 6-Kant durch das Loch dirigieren kann.

Das geht völlig Stressfrei und an besten ohne Bühne.

Guter Hinweis @frankenfrank, gibt es für die VA auch einen Tipp?

Ja, Federspanner für die Federbeine verwenden:



Gtuß Thorsten

Dachte ich mir schon Thorsten, dass es da keinen anderen Trick für die VA gibt. Vom Vorspannen der Feder mit Spanngurten mal abgesehen.
Danke für das Bild

Das Bild zeigt aber "hinten"
Das Vorspannen mit Wagenheber im teilweise eingebauten Zustand dürfte auch vorne gehen. Ist das gleiche Spiel nur mit mehr Freiheitsgraden.
Hab ich vorne am Prius noch nicht gebraucht.