Priusfreunde.de

Oh, MR2, genau meine Baustelle. Bin seit über 10 Jahren Anhänger dieses Fahrzeugs (siehe meine Signatur )
Der Nachfolger des MR2 steht schon seit 2004 angeblich in den Startlöchern. Nachdem Toyota einen technischen Flop (reihenweise Motorschäden, ABS-Probleme etc) mit dem MR-Spyder (ich nenne ihn hier bewußt nicht MR2, weil er den Namen lediglich in Deutschland bekommen hat, in anderen Ländern nur unter MR-S verkauft wurde) gelandet hat und sich nicht mehr sportlich präsentieren wollte, kränkelt Toyota genau an dieser Strategie.

Anhänger, wie ich z. B., haben dem MR2, der in Deutschland schon immer stiefmütterlich behandelt wurde, Leben eingehaucht,: Mühevolle Importe aus Japan von Motoren und Technik sowie vielerorts Umbauten auf einen MR2 würdigen Leistungsstandart (in Japan gab es MR2 von 225 - 245 Turbo-PS Serie, meiner hatte nach dem Motorumbau und weiteren "Spielereien" bereits über 300, in Europa mit läppischen 156 - 170 PS)

Toyota hat sich neben dem MR2, was auch überhaupt nicht für mich nachzuvollziehen ist, von der Celica verabschiedet. Wie kann denn so etwas sein?

Jetzt merken sie, was für ein biederes Image sie sich damit eingehandelt haben und versuchen zur Sportlichkeit zurückzukehren, solche Studien sind das Ergebnis jedoch tut man es etwas planlos. Wo kann man anknüpfen?
Supra? abgeschafft und abgespeckt unter Lexus vermarktet
Jetzt erinnert man sich an den Corolla AE86, ein Driftauto per excellence übringens.
Dort knüpft jetzt die Studie an, darum auch FT-86.
Der wird jedoch mit einem Motor aus dem Subaru-Regal kommen, 2 l Boxer mit 200 PS

Ein MR2 kann es nicht werden, da MR2 beudete:
a) Mid-engine, Rear-wheel drive, 2 seater
b) Midship Runabout Two-seater
(Mittelmotor-Heckantrieb 2-Sitzer)

Der FT-86 und die andere Zeichnung hat einen Frontmotor, ich hoffe nicht, dass Toyota sich so einen Patzer erlaubt und bei der Namensgebung &quot;Rufmord&quot; an den Vorgängermodellen verübt. Eher glaube ich, dass, nachdem es den Corola namentlich nicht mehr gibt, in dieser Richtung wieder etwas passiert, oder aber die Vermarktung von Subaru übernommen wird.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Jatze, am: 23/01/2010 14:11

Jatze schrieb:
(ich nenne ihn hier bewußt nicht MR2, weil er den Namen lediglich in Deutschland bekommen hat, in anderen Ländern nur unter MR-S verkauft wurde)

Dies ist nicht ganz korrekt! In Frankreich z.B. hieß er auch MR-2, was für die dortige Sprache ein sher schlechter Branding Name war. Gibt aber noch andere Beispiele so z.B. der Käfer hat keinen guten Namen in Südamerika bekommen.
Dies soll ohne Wertung sein, fände einen hybrid MR-2 klasse oder einen FT-HS.Auf diesem Segment besteht noch eine Marktlücke. Eine weiter Marktlücke in Europa ist der Van bereich à la Estima, aber die wird in den nächsten Jahren sicher geschlossen.

jones schrieb:

Dies ist nicht ganz korrekt! In Frankreich z.B. hieß er auch MR-2, was für die dortige Sprache ein sehr schlechter Branding Name war.
Da passt ja sogar der Artikel wie die Faust aufs Auge!
la MR-2 vs. la merde ...

Hallo Priusfreunde,

hier gibt es ein weiteres Bild
zu der MR-2 Studie und noch ein
paar Infos.

www.mobilemag.com/2009/03/20/prius-based...r2-hybrid-sportscar/

Also mir gefällt er.

MfG

Lars

@ Jones
Da bist du leider falsch informiert. Toyota hat nach der Markteinführung des W1 in Europa erkannt, dass er in Frankreich mit der schnell ausgesprochen Typenbezeichnung einen Griff ins Klo gelandet haben. Darum wurde der W2 nur unter dem Namen MR dort verkauft und der W3 lediglich unter dem Namen MR-S oder Spyder.

@gshybrid
Ich weiß nicht, was du damit sagen willst, jedoch höre ich aus deiner Äußerung äußersten Sarkasmus heraus.
Hier frage ich dich: Bist du den MR2 schon gefahren oder warst du schon immer unsportlich und leidenschaftslos im Prius unterwegs?
Wenn man keine Ahnung hat...

@ectabane
Das ist ein alter Artikel, hier wollte Toyota (mal wieder) Verwirrung stiften. Das sollte erst der Nachfolger der Supra werden, ist in allem aber dann wohl zu klein geraten und man hätte genau in das Nest alla Opel Speedster oder RX8 gestochen und wohl keinen Blumentopf mit den in Europa vertriebenen 1.8 l schwachbrüstigen Saugmotoren gewonnen (siehe Celica T23). Das wurde alles wieder verworfen (bisher) und Toyota konzentriert sich auf diese Studie FT-86, weil es in Kooperation mit Subaru einfach weniger Entwicklungskosten bedarf (Motor wird ja von Subaru kommen).
Eine weitere Studie von Toyota wurde der Lexus LFA (das Monster mit über 500 PS, was soviel kostet wie drei Häuser siehe Test von 5th Gear)

Mich würde es freuen, wenn Toyota mal wieder auf den Tisch hauen würde und sich zu seinen (guten) Sportlerwurzeln bekennen würde. Dazu gehört für mich auch ein richtiger Mittelmotor-Sportler!

Jatze schrieb:
@gshybrid
Ich weiß nicht, was du damit sagen willst, jedoch höre ich aus deiner Äußerung äußersten Sarkasmus heraus.
Hier frage ich dich: Bist du den MR2 schon gefahren oder warst du schon immer unsportlich und leidenschaftslos im Prius unterwegs?
Wenn man keine Ahnung hat...
Meine Bemerkung war eine rein sprachliche und bezog sich nicht auf das Fahrzeug als solches, sondern nur auf dessen Namen und die verblüffende phonetische Übereinstimmung mit einem franz. Substantiv.

Kannst dich also wieder abregen ...