Priusfreunde.de

Danke für die vielen Beiträge.
Wie eingangs erwähnt war mir schon klar, dass es nicht günstig wird. Aber wenn man dringend wieder mobil sein muss, hilft einem die günstige Internetbatterie nix, die in erst in 2 Tagen ankommt…

Mir ging es vor allem darum, ob der Händler meines Vertrauens noch mein Vertrauen genießt.
So langsam ist das nicht mehr so…

Da Toyota nichts vollelektrisches anbietet, wird der wohl eh bald nichts mehr an uns verdienen…

Das verstehe ich gut, und es geht mir ähnlich:
Sollte Toyota nicht in den nächsten Jahren vernünftige eFahrzeuge auf den Markt bringen - und damit ist definitiv kein SUV gemeint! - dann WAREN wir da zufriedene Kunden. Aber bis dahin haben wir hoffentlich noch sehr, sehr viele Prius-Kilometer vor uns!

Ansonsten ist mir ein Fahrzeug, das einfach zuverlässig läuft und höchst selten in die Werkstatt muss, weitaus lieber als eines, bei dem man für all die vielen Ersatzteile soz. eine flatrate benötigt. Da zahle ich lieber gelegentlich ein bisschen mehr und rechne das auf die zahlreichen störungsfreien Kilometer um, dann passt es schon. Nach dem Motto "Leben und leben lassen". Zudem halte ich es für durchaus fraglich, ob die Originalersatzteile eine schlechtere Qualität aufweisen als die auf dem Schnäppchenmarkt ergatterten Nachrüstexemplare.

Gruß!
JoAHa

@harzbube und peterAl:
Passt dann besagte Varta für den Prius 3? Auch von der Pol Anordnung her?

Mein Spezl hatte kürzlich nach einer Batterie gesucht, da war er aber gleich mal bei 90 €, die war aber 50 Ah und kam dann von einem Autoteile Shop in der Nähe. Aber da konnte er dann die "Alte" mitgeben...

Gruß
Martin

weinfux schrieb:
@harzbube und peterAl:
Passt dann besagte Varta für den Prius 3? Auch von der Pol Anordnung her? Aber ja, die B33 ist die Richtige. Außenmaße, Polanordnung, Polgröße und ohne Bodenleiste.

@Tobi83,

im Einkauf zahlt die Toyota Werkstatt für eine YUASA AGM Starter-Batterie um die 100 € -
dem Kunden werden um 300 € berechnet + Einbaukosten.

Der Toyota Händler hat also noch Spielraum für eine Batterie-Rabatt - wer nach Rabatten fragt, bekommt sie meistens auch.


Gruß Ulli

Neben dem Preis gibt es auch noch einen anderen gewichtigen Grund, keine Original-Batterie einzubauen. In den meisten Fällen gibt es auf dem freien Markt eine in der Größe kompatible Variante, die einige Ah mehr mitbringt.

Es war schon immer meine Devise, beim Ersatz einer Batterie ein Produkt zu wählen, welches bei gleicher Größe eine möglichst hohe Kapazität hat.

Insbesondere bei den neuen Modellen scheint der Ruhestrom immer weiter zu steigen. Das traf nun nicht nur meinen Corolla, sondern zuletzt auch den Yaris. Dieser parkte 2 Wochen am Stück in der Garage, weil ich vor dem Tankgebertausch den Corolla auf einen niedrigeren Tankstand bringen sollte.

Als ich den Yaris starten wollte, kam die Fehlermeldung "zu wenig Bremsdruck...".
War natürlich eine entladene Batterie.

Mit etwas mehr Batteriekapazität hat man auch etwas mehr "Luft", um Standzeiten unbeschadet zu überstehen.

eppf

@ Weinfux,

habe in meinen P 3 eine B 33 von Varta eingebaut.

Austausch des ersten Akkus nach 8 Jahren.

Danke @harzbube und @Resi!
Ein Bild sagt natürlich noch mehr als tausend Worte!
@Resi, Du hast eine PM!

Gruß
Martin

@Resi

Hier im Forum wurde mal geschrieben, dass man bei Einsatz einer normalen Nassbatterie den Temperaturfühler abklemmen soll, damit die Batterie nicht eine zu hohe Ladespannung bekommt.

Gruß Mario

das mag bei einer "normalen Nassbatterie" zutreffend sein - nicht aber bei der varta B33 - diese ist laut auskunft von varta  De - wie schon einige beiträge weiter oben geschrieben (#706589) - für spannungen bis zu 15,3 volt konzipiert

also entwarnung!

Na wenn das stimmt dann ist ja gut.

Ich habe die Varta auch seit über 2 Jahren in meinem P3 - mit Entlüfterschlauch vom BMW! Alles Problemlos!

Man darf hier aber wirklich nicht über die Toyota-Händler schimpfen.

Mein Händler erklärte, dass sie seitens Toyota in Hybridfahrzeuge nur die originalen teuren Batterien einbauen dürfen und es ihnen verboten ist, preiswerte Alternativen einzubauen.

Sie empfehlen dass jeder, der es sich zutraut, eine preisgünstige Batterie von einer Lieferquelle seines Vertrauens kaufen und selber einbauen sollte.

Ich hatte es bei meinem Prius 2 so gemacht und er läuft nun schon mit der dritten Batterie. Originale und erste selber getauschte hielten jeweils 7 Jahre.

Viele Grüße
Holger

Bei mir hielt die Originale 11 Jahre, die Varta danach gab schon nach 2 Jahren auf, die Banner danach hielt 4 Jahre, jetzt ist eine "No-Name Asia" drin. In Summe vielleicht billiger, aber nachhaltig ist diese Ressourcenverschwendung auch nicht.

Gruß Thorsten

harzbube schrieb:
Machst Du den Wechsel selber und kaufst die Batterie im Internet, sollte das nicht mehr als höchstens 70,-€ kosten.

MfG Harzbube.

Zu dem Preis habe ich sie auch zähneknirschend von meinem FTH bekommen - aus dem Teilepool + 20 EUR für den Einbau + 30 EUR Entsorgung -> Summe = 120 EUR ...
Musste allerdings ein bißchen nachbohren, denn >>200 EUR waren mir dann doch zu happig..
Die Original-Batterie hatte 7 Jahre durchgehalten.
mfG schwarzvogel