Priusfreunde.de

auto bild - auflage nr.12-21.3 2019 - testete den toyota auris touring sports 1,8 hybrid baujahr 2016
auf seite 70 bis 71 ist der test zu lesen.
empfindsame auris besitzer müssen sehr stark sein
diese "fachzeitschrift" kaufe ich schon lange nicht mehr, ein freund hat sie mir vererbt.
in kürze
verbrauch im schnitt 5,7 liter, das stufenlose getriebe lässt den unwilligen vierzylinder laut schreien, liebloser innenraum mit viel billigen hartplastik, typischer hybrid arbeitsplatz mit irritierendem wählhebel......
...zum schluß wird der auris aber als musterschüler gelobt-
zuckerbrot und peitsche.
esox

esox schrieb:
...zum schluß wird der auris aber als musterschüler gelobt-
zuckerbrot und peitsche.
esox
Nicht nur zum Schluss, auch zwischendurch und im Titel

Der spart - auch in der Werkstatt
Sparsam, praktisch, zuverlässig. Der Toyota Auris Hybrid kann fast alles - nur beim Fahrspaß wird's eng.
Es war 50 zu 50 ausgeglichen.

Ich fürchte das auch der neue Corolla 1.8 im Punkt Fahrspaß" bei der Auto-Bild nicht viel besser abschneiden wird,aber warum testet man ausgerechnet jetzt den Vorgänger ?

Gebrauchtwagen-Check...

" irritierendem wählhebel......" P2,P3 und auch der Auris haben in meinen Augen den angenehmsten Wählhebel was es gibt. Kann man blind bedienen. Beim Audi muss ich immer einen Blick drauf werfen...
Audihebel hübsch, Toyotahebel praktisch.

Sonst entspricht der Autobild-Test auch meiner persönlichen Erfahrung.
Nur war ich etwas sparsamer unterwegs mit dem Auris damals...

Ich hoffe das Toyota nicht auch irgendwann im Prius auf die Idee kommt den kleinen praktischen Wahlhebel durch einen dicken "Knüppel" zu ersetzten.
Was daran irritierend sein soll,kann ich nicht ganz nachvollziehen.

ich denke, der Test ist einfach so, wie er ausfallen muss.
Die Redakteure / Tester fahren 999 konventionelle Autos und ein Toyota Hybrid im Verhältnis.
Und wer eingentlich nur das konventionelle Auto gut kennt reibt sich an den Unterschieden.
Und es unterscheidet sich ja nicht nur:
ein Gangwählhebel, welcher nicht in der Position verharrt, in die man ihn gestellt hat ... Stellt euch das mal bei einem normalen Automatikwählhebel vor.
Ein Motor, welcher weder auf Laufruhe im oberen Drehzahlbereich, auf hohes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich ausgerichtet ist und obendrein abgekoppelt von der Gaspedalstellung und Geschwindigkeit "sein Eigenleben" führt.
Der Verbrauch ist mit 5.7L nicht schlecht, wenn man sich nicht gewohnt ist, ein Toyota Hybrid zu fahren oder generell nicht auf besonders ressourcenschonende Weise unterwegs ist.
Dass der Auris in Sachen Schalldämmung, Abrollkomfort, Sitze, Platzangebot und Interieur - Design kein grosser Wurf ist ... man muss nur mit offenen Augen andere Autos anschauen.
Die sind nicht alle besser oder in Teilbereichen auch noch weniger finisiert, aber der Auris ist in der Summe nur durch den Hybrid besonders, sonst ein Auto, das keine Mehrheiten gewinnt.
Die Autobild stellt ja die Vorzüge heraus: wers ruhig angehen lässt, hat ein ruhiges Auto, das zuverlässig ist, einem Werkstattkosten aufs nötigste reduziert. Eben--> Toyota.

wer eingentlich nur das konventionelle Auto gut kennt reibt sich an den Unterschieden. [...] der Auris ist in der Summe nur durch den Hybrid besonders, sonst ein Auto, das keine Mehrheiten gewinnt.
2 x Zustimmung.

Grüße, Egon

Gulfoss schrieb:
" irritierendem wählhebel......" P2,P3 und auch der Auris haben in meinen Augen den angenehmsten Wählhebel was es gibt. Kann man blind bedienen. Beim Audi muss ich immer einen Blick drauf werfen...
Audihebel hübsch, Toyotahebel praktisch.

Sonst entspricht der Autobild-Test auch meiner persönlichen Erfahrung.
Nur war ich etwas sparsamer unterwegs mit dem Auris damals...

Lassen wir mal beiseite wie oft das Ding ja beim Handschalter "bemüht" wird.
Verglichen mit meinem vorherigen P2 ist der Wählhebel im Auris Gold.
Der Handbremshebel dagegen ist ein Zugeständnis an die Gesetzesparagraphen und an die Auris-Brüder ohne HSD.
Da war der P2 besser.
mfG schwarzvogel

Ich finde gerade diese Wählhebel im Auris und im Prius als auch bei mir im Prius+ als genial und praktisch zu bedienen. Toyota macht nun bei den neuen (Corolla, RAV4 usw.) einen Wählhebel in Form eines Ganghebel in die Mittelkonsole. Soll aussehen wie ein Fahrzeug mit Handschaltung. Ich finde das ist absolute Platz- und Materialverschwendung und absolut unbrauchbar, weil wofür brauch ich einen Ganghebel, wo kein Gang ist? Den ich 1 mal benutze um das Fahrzeug zu bewegen und erst wieder benutze wenn ich das Fahrzeug abstelle und verlasse oder um rückwärts zu fahren.
Genauso unsinnig beim Corolla 2,0; die Schaltwippen. Was soll ich dort schalten? Wo kein Gang ist, da kann ich nichts schalten.

LG Reiner

Vielleicht sollen die Schaltwippen mit ein Grund dafür sein, das Auto teurer zu verkaufen....

Den kleinen Schaltknauf finde ich um Längen besser und sinnvoller bei diesem Antrieb als einen beim HSD unnötigen Schalthebel wie in herkömmlichen Schaltwagen. Der Drehzahlmesser ist genauso überflüssig...

Wisedrum

Bevor ichs vergesse,
Autobild stellt ausschließlich den VW- Konzern, Mercedes und BMW ins Rampenlicht. Da diese mit Betrügern kooperiert, kommt diese Zeitschrift nicht in unser Haus.

LG Reiner

Du hast offensichtlich noch nie auch nur einen Blick in die AutoBild geworfen.

Timo

Toyota selbst scheint aber nicht mehr den Vorteil des kleinen "Joysticks" zu erkennen,werden die Ablageflächen von Generation zu Generation leider immer weniger und kleiner.
Da muss ich mal das Model 3 loben.
So muss das sein und es gibt eigentlich gerade bei den Toyota Hybriden keinen einzigen Grund,warum das in diesen Fahrzeugen nicht ganz genauso ausehen könnte.

Vielleicht sollte Toyota sein Ziel "no more boring cars" mal überdenken und sich umschauen, wie bei anderen Herstellern ein "no boring car" aussieht.

Timo