Priusfreunde.de

Hallo an Alle,

seit einigen Wochen bin (noch stolzer) Besitzer eines Auris TS Hybrid, Bj. 2014 - ausgeliefert wurde er vom Offiziellen mit neuem Service - somit hat er laut "Anhänger" im Motorraum zumindest neues Öl und -filter bekommen.

Nun habe ich heute mit Erschrecken beim Checken des Ölstandes folgendes festgestellt:

--> Peilstab teilweise mit "Rostflecken"
--> entsprechend hat auch das Papiertuch nach mehrfachem Abwischen so ausgesehen
--> deutlich wahrnehmbarer Benzingeruch am Motoröl
--> kleine dunkle Partikel am Peilstab (nicht immer, aber bei den ersten Tests)

Kann es sein, dass der Hybrid ein Problem mit Kraftstoffverdünnung hat? Einfluss des Motoröl? Verwendet wurde in der Werkstatt ein 5W-30 obwohl lt. Handbuch ja 0W-20 zum Einsatz kommen soll...?

Die andere Frage ist, ob es sein kann, dass der Peilstab hier Rostansatz bildet???

Haben andere Hybrid-Fahrer ähnliche Erfahrungen gemacht? Vor allem mit dem Benzingeruch?


Vorab danke an alle Hinweise oder Rückmeldungen,
Chris

Hier noch ein Bild...

Hi,

so leid es mir tut - da stimmt was nicht!
Bei meinem P2, /2008 ist Null Rost am Peilstab. Der ist quasi klinisch blank. Das Öl nach 1,2 Jahren jetzt honiggelb (Blüten-bis-Waldhonig), aber natürlich recht flüssig (0W20). Absolut kein Benzingestank oder "Teilchen".

Ich würde in einer anderen Werkstatt nur das Öl+Filter tauschen lassen (vielleicht dabei sein!) und dann beobachten.

Nachtrag: Ah, Moment - neu gekauft? Dann ein Fall für Gewährleistung, oder? (Frage an die große Runde)
Nachtrag, Nachtrag - wie sieht denn der Peilstab geputzt aus? Ist da Rost dran? Hast Du mal ein Foto vom gesamten Peilstab?

Unbedingt Oelcheck machen lassen! Geruch und andere subjektive Eindrücke sind kaum hinreichende Beweise für eine eventuell anstehende Rückabwicklung des Kaufvertrages bei einem kapitalen Schaden, der bereits bei Gefahrenübergang bestand.

Ja stimmt, im Hinblick auf Rückabwicklung sollte man "den Beweis" nicht zu schnell entfernen (Ölwechsel)...

Wer macht "unabhängige Ölchecks" die eine Rückabwicklung unterstützen können?

Hallo,

erstmal danke für die schnellen Rückmeldungen hier.

Nun - der Peilstab ist nach mehreren richtigen "Putzvorgängen" durch den Lappen schon wieder ziemlich blank.

Andere Frage in anderer Sache: Kann es sein, daß die Oberfläche der Konvertereinheit ziemlich schnell korrodiert?

Bisher hatte ich bei allen meinen Autos Benzingeruch beim Ölstandmessen. Zumindest also bei einem Auto, das auch in Kurzstrecke bewegt wird, kann das durchaus normal sein.

Was meiner Meinung nach aber nicht normal ist, ist die dunkle Farbe auf dem Foto (die kommt wahrscheinlich vom Rost), der Rost am Peilstab und die Partikel, die du auf dem Peilstab gesehen hast.

realCop schrieb:
Andere Frage in anderer Sache: Kann es sein, daß die Oberfläche der Konvertereinheit ziemlich schnell korrodiert?Ein Bild wäre hilfreich. Ich hab dort noch keine Korrosion gesehen.

MfG Harzbube.

cirr_s schrieb:
Wer macht "unabhängige Ölchecks" die eine Rückabwicklung unterstützen können?

Die Firma Oelcheck beispielsweise. Hier eine Analyse: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=5&id=478548

Das günstigste Analysepaket (weiß) sollte ausreichen.

realCop schrieb:

Nun - der Peilstab ist nach mehreren richtigen "Putzvorgängen" durch den Lappen schon wieder ziemlich blank.
Ja, das Papier sieht mir sehr danach aus, daß Du einen verrosteten oder verkrusteten Ölpeilstab blank geputzt hast. Also keine Schwebeteilchen sondern Flugrost oder so.

Wie sieht das Bild eines Papiers jetzt aus, wenn Du jetzt noch mal abwischst?

Wäre dann die Frage, warum der Meßstab verrostet war. Eigentlich ist er nichtrostend (bei mir zumindest).



Andere Frage in anderer Sache: Kann es sein, daß die Oberfläche der Konvertereinheit ziemlich schnell korrodiert?
Meinst Du den alu-farbenen Inverter Deckel? Der ist bei mir auch völlig rostfrei.

Wohnst Du vielleicht an der Nordseeküste? Salz kann ja einiges bewirken. Oder eine Gegend wo sehr viel und wochenlang gestreut wird im Winter.

In der Analyse im Link liegt der Kraftstoffanteil nach 2000 km bei 0,64%. Das ist angeblich knapp an der Nachweisgrenze.
Könnte aber sein, dass man es trotzdem riecht, oder?

Dunkle Flecken im Öl können nach dem Ölwechsel gelöste Ablagerungen sein. Vielleicht stand das Auto ein Weilchen?

Rost am Peilstab entsteht leicht durch Kondenswasser / Luftfeuchtigkeit. Vielleicht hat es jemand zu gut gemeint und den Peilstab vorher mal gründlich auf "ölfrei" gereinigt?

Gruß Thorsten

Dunkle Bröckchen am Peilstab hatten wir schon einmal bei einem HSD hier im Forum. Das war ein gar nicht so alter Gebrauchter, der Langstrecke Vollgas getreten wurde. Ruhrgebiet/Polen, immer hin und her.

Dadurch bildete sich Ölkohle, und der Besitzer war überhaupt kein Freund von übermäßiger Wartung: Zwei Ölwechsel auf 65.000 km. Der Peilstab sah dann so aus (zum Vergrößern draufklicken):





Es geht nicht um die großen Luftbläschen, sondern um die kleinen und dunklen Kohlebröckchen.

Grüße, Egon

Nachtrag:

der anfängliche "Dreck" war tatsächlich dem Flugrost am Peilstab geschuldet. Habe auch kurz in der Toyota-Werkstatt bei mir in der Nähe jemanden gefragt und mich bei einem ähnlich alten Auris Hybrid, der gerade zum Ölwechsel dort war den Peilstab inspiziert und siehe da: auch der hatte seltsamerweise Flugrost...!

Somit scheint es da im Bereich des Peilstabs zur Kondensierung zu kommen, was man verschmerzen könnte - liegt vielleicht auch daran, dass der Motor außer auf der Autobahn nie richtig heiß wird.

Das gleiche vermutet auch der Mechaniker, mit dem ich gesprochen habe - insbesondere, was den "leichten" Benzingeruch im Öl angeht...

Wäre mal interessant, ob auch andere Benutzer eines Hybrids einen leichten Benzingeruch am Öl wahrnehmen (o.k. - habe eine sehr empfindliche Nase)...?

Nachdem der Ölstab nun wieder "blank" ist, ist das Papier entsprechend sauberer - der Benzingeruch ist jedoch noch da...

Ein Bild des Invertergehäuses habe ich angehängt...

So wie es manche vermutet haben, wurde das Fahrzeug im Großraum Nürnberg bewegt, wo der Werkstattmeister schon gesagt hat, dass dort im Winter immer viel Salz gestreut wird...

Mein P2 fährt seit 13 Jahren in Nürnberg rum. Besonders viel Salz verwenden immer die Fürther...

Ja, die nicht lackierten Komponenten, z.B. Wasserpumpe, Klimakompressor, sehen dann so aus.

Gruß Thorsten

ich hab ja einige gebrauchtprius 3 inspiziert und bei allen sah das öl seltsam aus. nach einer weile wurde mir klar, dass es da offensichtlich in der neueren generation nicht unnormal zu sein scheint, insbesondere, wenn die wartung nicht penibel eingehalten wurde. benzingeruch ist, je nach nase, absolut normal.

ich würde bei sowas allenfalls das intervall ein wenig verkürzen, bis alles wieder so aussieht, wie es soll.