Priusfreunde.de

Einen schönen guten Abend.
Ich bin noch relativ neu hier. Habe den Auris erst vor 3 Wochen
bestellt und bekomme ihn im April 2014. Der Wagen hat mich einfach überzeugt und da wir ja auch Nachwuchs erwarten ist auch für genug
platz gesorgt.

Habe mich aber nun mehr und mehr gefragt ob der Auris auch gut mit dem E10 Sprit klar kommt, und wie sich der Sprit beim Verbrauch
bemerkbar macht. Meinen Clio Grandtour fahre ich ja mit Gas.
Daher stand dieses Thema ja nicht zur Debatte.^^
Würde mich über die eine oder andere Antwort sehr freuen.

Viele Grüße und noch einen Schönen Tag.

DoLu

Ich fahre meinen P3 (gleiche Antriebstechnik, gleicher Motor) seit 2 Jahren mit E10 und habe damit keine Probleme. Mehrverbrauch geht im Rauschen unter und ist nur theoretisch errechenbar (habe ich wegen div. Andersmeldungen mit mehreren Tankfüllungen "getestet").

Nach 30 tkm mit E10 habe ich den Unterschied nur am Preis gemerkt.

Der Preisunterschied geht aber im selben Rauschen unter wie der Mehrverbrauch. Derzeit ist es bei mir 4 Cent, macht um 1,80 bei einer kompletten Tankfüllung (< 3 %), der Mehrverbrauch bewegt sich auch in etwa diesem Rahmen.

Ja genau, ein Verbrauchsunterschied von <3% ist für mich nicht messbar. Den Preisunterschied merke ich aber direkt beim Bezahlen.

Der Verbrauchsunterschied auch, nur schaust du nicht so genau hin

die Frage zielte m.E. eher auf die technische Verträglichkeit.

Ob man E10 tankt oder nicht, muss m.E. hier nicht diskutiert werden.

Vielen Dank für die rege Teilnahme. Wie mir scheint, hebt sich
der Preisunterschied zum Mehrverbrauch fast wieder auf.
Griff dieses Thema nur mal auf, da eine Arbeitskollegin mit
ihrem Wagen angeblich weniger verbraucht als mit dem normalen
Benzin. Hat aber keinen Tojota.

Wie seit ihr denn allgemein mit dem Verbrauch des Wagens
zufrieden?

DoLu schrieb:
...
Griff dieses Thema nur mal auf, da eine Arbeitskollegin mit
ihrem Wagen angeblich weniger verbraucht als mit dem normalen
Benzin. Hat aber keinen Tojota.
...
Klar verbraucht der Wagen mit Super E10 (95Oktan) weniger, als mit Benzin (91Oktan).
Wie schon geschrieben wurde: die Verbrauchsdifferenz ist meßbar und hebt sich auch bei den Preisen meiner Tankstellen mit der Preisdifferenz etwa auf.

Übrigens: Toyota!

Wie legen denn so Deine Werte, wenn ich fragen darf?^^
Oh, wie Peinlich. Natürlich Toyota.^^
Kommt davon wenn man beim Schreiben nicht auf den Bildschirm
schaut und sich stattdessen unterhält.^^

Ich fürchte hier wird wieder aneinander vorbei geredet.
Normalbenzin ( 91 Oktan ) gibt es das überhaupt noch ?
Ich denke mit "Normalem" Benzin meinte DoLu Superbenzin ( E5 ).
Das würde bedeuten, dass die Arbeitskollegin mit E10 weniger verbraucht als mit E5. Das allerdings würde mich sehr wundern.

Hiccup schrieb:
Ich fürchte hier wird wieder aneinander vorbei geredet.
Normalbenzin ( 91 Oktan ) gibt es das überhaupt noch ?
Ich denke mit "Normalem" Benzin meinte DoLu Superbenzin ( E5 ).
Das würde bedeuten, dass die Arbeitskollegin mit E10 weniger verbraucht als mit E5. Das allerdings würde mich sehr wundern.

Das es Fahrzeuge gibt, die mit E10 weniger verbrauchen als mit E5 hat mit der Tatsache zu tun, dass Ethanol eine höhere Klopffestigheit hat und somit E10 eine höhere Oktanzahl hat als E5.
Motorsteuerungen mit Klopfsensor passen sich an den Sprit an und verlegen entsprechend den Zündzeitpunkt nach vorne bis kurz unter die Klopfgrenze. Dadurch wird der Sprit mit maximalem Motorwirkungsgrad verbrannt.

Werte von meinem P2 kann man im Spritmonitor finden.

--> www.spritmonitor.de/de/detailansicht/311118.html?cdetail=1

Grüsse, Helmut

DoLu schrieb:

Habe mich aber nun mehr und mehr gefragt ob der Auris auch gut mit dem E10 Sprit klar kommt, und wie sich der Sprit beim Verbrauch
bemerkbar macht.

Also die Statistik bei spritmonitor trifft über beide Auris-Generationen hinweg folgende Aussagen zum Verbrauch:

E 10 = 5,23l/100km
E 5 = 5,25l/100km
Super+ = 5,26l/100km

Warum das so ist? Ich habe keine Erklärung, zu mal die Werte beim Prius 3, der ja den gleichen Antriebsstrang hat, etwas anders aussehen:

E 10 = 5,23l/100km
E 5 = 5,13l/100km
Super+ = 5,08l/100km

Eines ist beiden gemeinsam: Die meisten greifen zum E 5.

Ganz grundsätzlich: Alle Benziner die die Abgasnorm Euro5 erfüllen (EZ ab 2011) werden im NEFZ mit E10 geprüft (obwohl eigentlich nur E 5 vorgeschrieben ist) und haben deswegen zwangsläufig auch entsprechende Freigaben.

haribo schrieb:
Hiccup schrieb:
Ich fürchte hier wird wieder aneinander vorbei geredet.
Normalbenzin ( 91 Oktan ) gibt es das überhaupt noch ?
Ich denke mit "Normalem" Benzin meinte DoLu Superbenzin ( E5 ).
Das würde bedeuten, dass die Arbeitskollegin mit E10 weniger verbraucht als mit E5. Das allerdings würde mich sehr wundern.

Das es Fahrzeuge gibt, die mit E10 weniger verbrauchen als mit E5 hat mit der Tatsache zu tun, dass Ethanol eine höhere Klopffestigheit hat und somit E10 eine höhere Oktanzahl hat als E5.
Motorsteuerungen mit Klopfsensor passen sich an den Sprit an und verlegen entsprechend den Zündzeitpunkt nach vorne bis kurz unter die Klopfgrenze. Dadurch wird der Sprit mit maximalem Motorwirkungsgrad verbrannt.

Werte von meinem P2 kann man im Spritmonitor finden.

--> www.spritmonitor.de/de/detailansicht/311118.html?cdetail=1

Grüsse, Helmut
Niedrigerer Verbrauch durch höhere Klopffestigkeit würde auch einen niedrigen Verbrauch mit Super-Plus bedeuten...

Meine Erfahrung: mit E10 ist der Verbrauch etwas höher. Das deckt sich mit der Theorie... E10 hat nämlich einen etwas niedrigeren Energehalt.

de.wikipedia.org/wiki/E10_(Kraftstoff)

Allerdings hatte ich mit E10 zwei oder drei Fahrten mit stark überhöhtem Verbrauch (war das Zeug auch noch gepanscht?) - mit Super, selbst in der entlegendenten Takstelle in Rumänien ist sowas mit dem üblichen Super noch nie passiert.

Zur Verträglichkeit von E10 hatte ich mal einen Bericht gelesen. Die hatten da diverse Autoteile in verschiedene E-Mischungen eingelegt. Laut Test soll E20 am wenigsten agressiv sein. Abgesehen von purem Benzin. E5 war am schlimmsten, E10 um einiges besser. Wobei das E10 an der Tanke auch nicht genau 10 % Ethanol haben muss. Im Sommer tanke ich immer noch ein bischen E85 dazu um meinem Auto etwas gutes zu tun.