|
18 kW elektrisch 11.02.2013 18:46 - vor 11 Jahren, 2 Monaten
|
|
|
Ist das wahr, was auf der Webseite von Toyota unter 'Technische Daten' zu lesen ist: Elektromotor mit 18 kW?
|
|
|
|
|
|
|
Aw: 18 kW elektrisch 11.02.2013 19:11 - vor 11 Jahren, 2 Monaten
|
|
|
Heidelerche schrieb:
Ist das wahr, was auf der Webseite von Toyota unter 'Technische Daten' zu lesen ist: Elektromotor mit 18 kW?
Das kann natürlich auf keinen Fall stimmen. Die Leistungswerte der Motoren müssten denen des P3 entsprechen. Der E-Motor (MG2) sollte also 60kW Leistung haben.
|
|
|
|
Motto: Wer heut\' noch schaltet, fährt veraltet!
Ab Aug. 2023:
VW e-Up!, rot, Ausstattung \"volle Hütte\"
Ab Nov. 2017:
Prius 4 Comfort, blau, EZ 02/2016, km-Stand >20.000
Langzeit-Durchschnittsverbrauch 3,9 Liter lt. BC
Ab Feb. 2008:
Prius 2 Sol, marlingrau, EZ 05/2007 mit > 61.000 km
Langzeit-Durchschnittsverbrauch 5,0 Liter lt. BC
Bis Feb. 2008:
Prius 1, micagrün, EZ 03/2001 mit > 120.000 km
Verbrauch: 4,9 Liter lt. Spritmonitor |
|
|
Aw: 18 kW elektrisch 11.02.2013 20:24 - vor 11 Jahren, 2 Monaten
|
|
|
Ja, das stimmt. An mehreren Stellen sind die 18 kW, aber auch die 60kW zu finden.
18kW ist wohl die Maximalleistung der Batterie.
Während im Auris1 und dem Prius3 noch eine Batterie mit 27kW Maximalleistung verbaut wurde, scheint es beim Auris2 nun eine mit 18kW zu sein.
Das würde dann folgendes ergeben:
Auris2:
73kW + 18kW = 91kW (124PS)
Im Vergleich Auris1 und Prius3:
73kW + 27kW = 100kW (136PS)
Wenn die Batterie im neuen Auris tatsächlich leistungsschwächer ist, so fallen mir da spontan zwei mögliche Gründe ein:
- aus Platzmangel, da sich die Batterie jetzt unter der Rücksitzbank befindet
- aus Kostengründen
Ist im Auris2 die Batterie des Yaris verbaut?
Gruß, Thomas
|
|
|
|
Rettet die Energiewende - Stoppt die PV Subvention |
|
|
Aw: 18 kW elektrisch 11.02.2013 20:32 - vor 11 Jahren, 2 Monaten
|
|
|
Wird aber mit 136 PS Systemleistung angegeben, genau wie der P3
|
|
|
|
|
|
|
Aw: 18 kW elektrisch 12.02.2013 02:29 - vor 11 Jahren, 2 Monaten
|
|
|
Da werden in den Prospekten unterschiedliche Leistungsangaben vom MG2 munter vermischt.
Die 60kW sind Spitzenleistung. (= die Maximale Leistung, die möglich ist.)
Die 18kW sind Dauerleistung. (=die Leistung, die über lange Zeit möglich ist.)
Die Batterie hat laut Prospekt dieselbe Spannung wie der Prius 3 und Auris HSD und ist auch NiMH, damit hat sie zumindest dieselbe Anzahl von Zellen.
Leistung der Batterie muß auch 27kW sein, sonst geht sich die 100kW Systemleistung nicht aus.
Der MG2 war ja im P1 und P2 noch wassergekühlt, im P3 wurde die Wasserkühlung eingespart und auf Luftkühlung umgestellt. In dem Zusammenhang wäre es Interessant zu wissen, ob der MG2 vom P3 auch "nur" 18kW Dauerleistung hatte, oder im Facelift eine weitere Einsparung von Kühlung gemacht wurde, und deswegen die Dauerleistung beschränkt ist.
Weshalb die Kunden mit unkonsequenten Zahlen in den Prospekten verwirrt werden, ist sehr seltsam.
liebe Grüße
Martin
p.S.: Auch in der Beschreibung vom Prius 3 Facelift werden die 18kW bei den Technischen Daten genannt.
|
|
|
|
Letzte Änderung: 12.02.2013 02:35 von kalkulatorix.
|
|
|
Aw: 18 kW elektrisch 12.02.2013 02:55 - vor 11 Jahren, 2 Monaten
|
|
|
Habe noch eine Erklärung für die 18kW gefunden.
Durch das PSD wird die Leistung des ICE gesplittet. 3/4 geht auf das Hohlrad (und damit auf die Räder), 1/4 auf das Sonnenrad und damit auf den MG1.
Ein Viertel der Systemleistung: 73kW / 4 = 18,25 kW was der MG1 als Leistung erzeugen kann.
Und das ist genau das, was der MG2 auf Dauer verbrauchen kann, weil die Leistung der Batterie nur kurz verfügbar und deshalb für die Dauerleistung zu vernachlässigen ist.
Somit macht es auch wieder Sinn, den MG2 auf 18kW Dauerleistung auszulegen.
|
|
|
|
|
|
|
