Priusfreunde.de

Das Geld kann er ja dann getrosst an den Kunden weitereichen.

Das wird vielen Leuten auch nicht Recht sein. Entweder, alle werden teurer oder man legt die Mehrkosten nur auf die um, die die Technik kaufen, für die wird's dann eben viel teurer (falls die Annahme stimmen sollte).

Exterior schrieb:
Das Geld kann er ja dann getrosst an den Kunden weitereichen.

Das wird vielen Leuten auch nicht Recht sein. Entweder, alle werden teurer oder man legt die Mehrkosten nur auf die um, die die Technik kaufen, für die wird's dann eben viel teurer (falls die Annahme stimmen sollte).
Warum soll es denn viel teurer werden fuer die die es haben wollen?
Die produzieren doch so oder so beide Versionen im Werk.
Wenn nun ein Kumde es haben will setzt der Importeuer ein Haeckchen bei der Austattung und der Kunde zahlt halt z.B. 200,- drauf und hat es schneller warm im Winter.
Klingt nach Win Win fuer mich.

Ich meinte, dass es ja vielleicht sein kann, dass der Impoteur allgemein Geld bezahlen muss, dafür dass für ihn eben Plätze in der entsprechenden Produktion freigehalten werden. Und wenn das der Fall wäre, wäre es für alle teurer, weil der Importeur dann nicht nur für die Mehrausstattung zahlen würde, sondern auch für den Produktionsplatz, also Kosten, die immer anfallen, unabhängig von tatsächlicher Produktion.

Also um das nachzuvollziehen:
Auris TS HSD Lounge(EXE) mit der folgenden Serienausstattung (grob):
Keyless Entry
Verdunkelte Scheiben ab Werk
die 17er mit den 225ern
Zwei Zonen Klima
Teilledersitze
(Müsste fast ident mit EXE sein)
Aufpreispflichtig war:
Bi-Xenon mit Kurvenlicht und Fernlichtassistent
JBL-Soundsystem
Perlmutt Weiss

Das alles um 26000.-

Wenn der jetzt in Deutschland austattungsbereinigt billiger ist, dann weil das EHR fehlt. Sind sie gleich teuer, da ist der Importeur ein, naja, dann verdient er mehr am Auris.....

Hab jetzt mal bei Konfiguratoren benutzt, bei beiden das selbe eingegeben und der Ösi-Auris ist um 1628€ teurer!

Die ganz genau gleiche Ausstattung ist es nicht, da in D keine verdunkelten Scheiben dabei sind....
Tja, das EHR kostet ne' Menge....

Da EHR dem Abgas Wärme entzieht, frage ich mich gerade: Könnte dadurch bei Kurzstrecken mehr Wasser im Endtopf kondensieren?

Mit Sicherheit gibt es mehr Kondeswasser, aber auch schon ohne EHR gibt es "mehr" Kondenswasser als bei anderen Autos, da der ICE ja nicht dauernd läuft. Der komplette Abgasstrang ist aus rostfreien Edelstahl, auch der Endtopf.
Sollte sehr lang halten, hoffe ich mal.....

Sparkstar schrieb:
Der komplette Abgasstrang ist aus rostfreien Edelstahl, auch der Endtopf.
Das wäre schön, ist aber nicht der Fall.

Grüße, Egon

@Egon

Das mit Edelstahl oder das mit lange halten ist nicht der Fall?

Das mit dem Edelstahl.

Grüße, Egon

Aha
Was ist es denn dann, wenns kein Edelstahl ist??

proprius schrieb:
Da EHR dem Abgas Wärme entzieht, frage ich mich gerade: Könnte dadurch bei Kurzstrecken mehr Wasser im Endtopf kondensieren?

Die Frage wurde ja schon beantwortet. Aber das ist ja nicht der einzige "Wärmeverbraucher". Aber diese Energie wird dem System ka nicht wirklich entzogen, denn es wird dadurch schneller warm.

Die ganz normale Heizung entzieht dem System wirklich Wärmeenergie, ohne dass diese dem System an anderer Stelle wieder zurückgeführt wird. Im SG2 kann man die absinkende KWT deutlich sehen.

Gruß alupo

Sparkstar schrieb:
Aha
Was ist es denn dann, wenns kein Edelstahl ist??

Ohne "Edel"!

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Sparkstar schrieb:
Aha
Was ist es denn dann, wenns kein Edelstahl ist??

Ohne "Edel"!

MfG Harzbube.

Oder auch einfach Schwarzstahl genannt wenn man das "nicht-Edel" betonen will (Carbon steel instead of noble steel).

Die Ingenieure wissen es besser, es gibt vermutlich mehr unterschiedliche Stahlarten als Kartoffelsorten in Südamerika.

Gruß alupo

Moin
@Alupo
Da liegst du falsch. Die Energie ist zwar nicht weg, aber dennoch wurde sie dem Abgas entzogen. Wenn diese Temperatur zu sehr fällt (Abgstmperatur) dann bekommt man Wasser in den Auspuff.

Ist in der großen Anwendung auch immer wieder ein Thema, alle BHKWs haben eine Abgaswärmenutzung. Jedoch kann man diese eben nicht zu 100% nutzen, es muß am Ende des Auspuffs noch um 140 Grad ankommen, damit sich eben kein Kondeswasser mehr bildet.

Moin
Björn

Friesel schrieb:
Ist in der großen Anwendung auch immer wieder ein Thema, alle BHKWs haben eine Abgaswärmenutzung. Jedoch kann man diese eben nicht zu 100% nutzen, es muß am Ende des Auspuffs noch um 140 Grad ankommen, damit sich eben kein Kondeswasser mehr bildet.

Ich verstehe das Problem nicht ganz.
Wassterstoffautos produzieren ja ausschließlich Wasserdampf, der dann kondensiert.