Priusfreunde.de

Ich fahre seit 2013 einen Prius 3 PHEV 125000 Km
Ladestrom 23,4 kWh und möchte gern einen Akku mit wenigstens 50 kWh
haben.Gibt es Werkstätten die so etwas anbieten ?
Jochen

Für Prius II hab es Umbauten zum PHEV - finanziell dürfte sich das in den wenigsten Fällen rentiert haben.

Beim PIP she ich's genauso, sofern es überhaupt Anbieter gibt. Die Komponenten sind teuer, der Umbauaufwand nicht unerheblich, weil du auch eine neue Ladeelektronik und einen neuen Ladeanschluss brauchst, um nicht zwei Tage zu laden, bis der Akku voll ist ...

Dann ist noch die Frage, was der TÜV dazu sagt. Akku dann vermutlich im Crash-Bereich, erhebliches Mehrgewicht, ...

Ein Akku von rund 50 kWh Kapazität wiegt ca. 300 kg und braucht viel Platz. Auf diesem Bild sieht man den modularen Aufbau vom Akku des VW ID.3 (55 kWh bis 85 kWh): VW ID.3 Akku modular

Die Frage, wo Du diesen Bauraum im P3 findest, kannst Du selber beantworten.

Gruß Thorsten

Der P3 Plugin Akku wiegt ca. 150kg, es gehen maximal bezahlbar ca. 31,8kwh auf gleicher Baugröße hinten rein bei gleichem Gewicht, hatte ein Projekt das ich mittlerweile wegen den Kosten abgebrochen habe, ich habe den kompletten Prius dazu vermessen, 50kg mehr mit angehoben Kofferraumboden (10cm) sind 42,4kwh, macht dahinten aber keinen Sinn, da das Gewicht einfach zu weit oben ist und damit sehr viel Unruhe ins Auto kommt.

31,8kwh würden 7200€ kosten, nur der Akku, da kommt noch die Entwicklung der Steuerelektronik hinzu, man muss dem Prius ja irgendwie zu verstehen geben das der neue Akku sich ausgibt wie ein originaler Akku, die 42.4kwh würden 9600€ (nur der Akku) kosten.

Rechnet man jetzt noch die Entwicklung der Steuerelektronik plus Gehäuseentwicklung (ach das Gewicht kommt auch noch dazu) plus TÜV Gebühren wird man sich bei dem Umbau im Preisbereich von 15.000-25.000€ bewegen. Übrigens sind das Preise von gebrauchten Modulen. Neue kann man nicht bezahlen.

Am Ende von Tag würde es also eher Sinn machen den Prius für gutes Geld zu verkaufen und sich lieber direkt ein BEV zu kaufen.

Loui schrieb:
Für Prius II hab es Umbauten zum PHEV - finanziell dürfte sich das in den wenigsten Fällen rentiert haben.


Du meinst diese Enginer-Kits, die sich im Nachhinein als billigste US-Bastellösung entpuppten und aufgeblähte Akkupacks produziert haben?

Wenn die Umrüstung um die 10k€ kostet, überlege, ob sich nicht der Erwerb eines P4 PlugIn rechnet.

Wozu noch einen Verbrenner mit sich rumschleppen, wenn einem ein 50kWh-Akku reicht? Oder anders: wozu großer Akku, wenn man am Verbrenner festhalten will?

Es gibt derzeit soviele gute BEV, die dazu technisch weiter sind als ein 2013er Prius, dass es einfach keinen Sinn ergibt den Prius mit größerem Akku auszustatten.

Und wenn es unbedingt ein Toyota sein soll, dann warte auf ein entsprechendes BEV, aber spare dir Kosten und Aufwand für dein angeführtes Vorhaben - zumal ich ohnehin vermute, dass es technisch nicht möglich sein wird.