Priusfreunde.de

Ich rate grundsätzlich dazu, Enteisungsmitteln zu vermeiden:
Nachdem ich einmal beide Schließzylinder eines Fz. austauschen musste (beide, um danach wieder mit einem Schlüssel auszukommen), hatte ich die Schließzylinder anschließend interessehalber zerlegt. Die Korrossion durch die (damaligen???) Enteisungsmittel war auf der Fahrerseite sehr hoch und allein durch Schmiermittel nur kurzzeitig abzumildern.

Beim Kauf der Schließzylinder gab man mir den Rat, die Schließzylinder vorbeugend mittels eines speziellen Öls vor Vereisung zu schützen. Das praktiziere ich inzwischen schon einige Jahrzehnte sehr erfolgreich
Beispiel, keine Empfehlung: Schließzylinder-Öl

Gibt es noch Autos die man von außen mit dem Schlüssel aufschließt?

Fängt der Schließzylinder an zu haken, geht schwerer oder vereist, (Haus) nehme ich Kontaktspray. Das hilft eine ganze Weile.

MfG Harzbube.

@DA5301: parkst du am Straßenrand? Ich könnte mir nämlich auch gut vorstellen, daß das Schloss der Fahrertür einfach mehr hochgewirbelten Schmodder und Streusalz ab bekommt und deswegen stärker korrodiert ist.

Timo

Ja, im damaligen Zeitraum vor mehr als 40 Jahren war ich Laternenparker (deshalb die Vereisung). Aber in einer Spielstraße ohne Durchgangsverkehr, in die sich selten ein Streufahrzeug verirrte.

Der Schließzylinder war innerlich nicht nur stark korrodiert, sondern mit Rückständen der Enteisungsmittel verklebt, weshalb selbst Kriechöle nur noch wenig bewirkten.

Das Problem habe ich heute nicht mehr

Trotzdem sind die Gummidichtungen mit Glycerin behandelt und das selten genutzte Türschloß mit Spezial-Öl. So funktioniert es sicher auch im Bedarfsfall.

Ein Prius in Käfighaltung? Ist das nicht verboten

happyyaris schrieb:
Ein Prius in Käfighaltung? Ist das nicht verboten


Artgerecht ist das definitiv nicht.
Hätte ich mir eher für meinen VW Multivan aus 1987 vorstellen können, der nur ein gutes Stehzeug war, aber kein gutes Fahrzeug, da monatlich irgend etwas defekt war.

Was die Schlösser angeht: ist es nicht zu vermuten, dass der Feuchtigkeitseintrag sehr gering ist, da das Schloss so gut wie nie benutzt wird?

Gruß!
JoAHa

JoAHa schrieb:

...da das Schloss so gut wie nie benutzt wird?Meins im P4 ist auch noch jungfäulich.

happyyaris schrieb:
Ein Prius in Käfighaltung? Ist das nicht verboten JoAHa schrieb:
... Artgerecht ist das definitiv nicht. ...Ich bin geständig Der arme Kerl muss beim rein- und rausfahren zudem die Ohren anlegen, damit er überhaupt ganz knapp durchkommt

JoAHa schrieb:
... ist es nicht zu vermuten, dass der Feuchtigkeitseintrag sehr gering ist, da das Schloss so gut wie nie benutzt wird? Mir hat man man schon als Kind beigebracht: "Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste"
Ich fühle mich jedenfalls durch diesen Thread von @Avarija voll darin bestätigt. Und das Öl kommt ohnehin auch dem Schließzylinder der viel beschäftigten Haustür zu Gute - win, win aus meiner Sicht

Nachdem Ihr mich hiermit wuschig gemacht habt ist mein 2019er P+ nun auch nicht mehr jungfräulich

Hab sogar extra die Batterie angeklemmt (weil ich eh noch die Ladekupplung für's Ctek montieren wollte).

Ergebnis:

Öffnen: nach rechts drehen
Schließen: nach links drehen

=> irgendwie unintuitiv! Bei "normalen" mechanischen Türschlössern dreht man zum Öffnen eigentlich vom Türrahmen weg....

Egal. Eine 45-Grad-Drehung reicht jedenfalls, weiter gehts nicht. Mit angeklemmter Batterie wird damit auch die ZV ausgelöst. Ohne Batterie öffnet sich nur die Fahrerseite aber auch dann sind 45 Grad ausreichend und man spürt kaum einen Widerstand beim Drehen.

Das mit dem "verkehrten" Drehsinn ist eine Marotte asiatischer Autos, auch Ford hatte es eine zeitlang so gemacht. Hab damals vor dem Fiesta eines Kumpels gestanden und gedacht, das Schloss wäre kaputt.

Timo

Machen es nicht die Franzosen auch andersrum?

Gruß!
JoAHa

Darauf könnte ich höchstens eine nicht jugendfreie Antwort geben. Was deren Autos betrifft: keine Ahnung.

Timo

Grundsätzlich wohl nicht. Die Nachbarn hätten sonst einen Bevölkerungsschwund.
Selbst lange Citroen gefahren. Den musste ich aber nie Manuell entriegeln.

Ach waren das noch Zeiten, als bei meinem Citroen GSA in 1980ern die Batterie schwächelte und ich den Motor mit der Handkurbel anwerfen konnte!