Priusfreunde.de

Ups hast recht ok dann sind beide ähnlich groß. Gig einfach davon aus, dass der verso größer ist weil es bei ihm eine 3te Zitzreihe gibt.

Also ich bin ziemlich enttäuscht von diesen "VAN" (ist ja nicht wirklich einer, ist nen Kombi).

Hatte die Erwartung, dass unter "Prius v" endlich der Estima Hybrid für Amerika und Europa eingeführt wird. Aber dieser "Prius Van" hat bloß 5 Sitze, was hilft einem dann die Größe und der Mehrverbrauch

nochmal die Daten aufgenommen und um Prius und Estima hybrid Erweitert:

Prius:
Länge: 4,46 Meter, Breite: 1,745 Meter, Höhe: 1,49 Meter, Radstand: 2,7 Meter

Verso:
Länge: 4,44 Meter, Breite: 1,79 Meter, Höhe: 1,62 Meter, Radstand: 2,78 Meter

Prius v:
Länge: 4,61 Meter, Breite: 1,78 Meter, Höhe: 1,57 Meter, Radstand: 2,78 Meter

Estima Hybrid:
Länge: 4,80 Meter, Breite: 1,82 Meter, Höhe: 1,76 Meter, Radstand: 2,95 Meter

Also dieser Prius van ist bestenfalls ein Prius Kombi. Vielleicht wird der erste "wahre VAN" mit Hybridantrieb auf dem europäischen Markt ein Volkswagen!

sehr enttäuscht von der Marktpolitik von Toyota

jones schrieb:
Also ich bin ziemlich enttäuscht von diesen "VAN" (ist ja nicht wirklich einer, ist nen Kombi).

Hatte die Erwartung, dass unter "Prius v" endlich der Estima Hybrid für Amerika und Europa eingeführt wird. Aber dieser "Prius Van" hat bloß 5 Sitze, was hilft einem dann die Größe und der Mehrverbrauch

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Also dieser Prius van ist bestenfalls ein Prius Kombi. Vielleicht wird der erste "wahre VAN" mit Hybridantrieb auf dem europäischen Markt ein Volkswagen!

sehr enttäuscht von der Marktpolitik von Toyota

Das typische bla bla. Erst wünscht man sich mehr Modell mit Hybrid oder auch Modelle die familienfreundlich sind und wenn sie dann kommen sind sie doch auf die individuellen Wünsche des Einzelnen nicht abgestimmt.

Ja der Prius v ist nicht besonders schön, ja der Prius v verbraucht selbstverständlich mehr als der Prius, ja er ist nicht so flexible wie der Verso oder Estima und er ist auch nicht besonders Leistungsstark
aber: in Deutschland würde sich ein Estima eh nicht verkaufen weil zu groß (siehe Sharan), der Verbrauch liegt noch deutlich unter Touran und Co. und schaut euch mal an mit welchen Motorisierungen die Vans hier rumfahren. Sicher nicht mit den 150PS+ Motoren.
Alles in allem weiß Toyota wohl besser als der Einzelne hier, was sich weltweit gut verkaufen läßt und dafür ist der Prius v wohl entwickelt wurden. Kaum ein Familievater braucht einen Estima mit 200PS und einem Innenraum wie einen Kleinbus, weil die kaufen sich dann eh einen T5 und keinen Prius v.

da hast du nicht unrecht!

6 oder 7 sitze fände ich allerdings natürlich schön. das macht bei mir sehr oft den unterschied zwischen 1 auto und 2 autos aus. wir fahren sehr oft mit unseren nachbarn. und da spart man nicht nur benzin, auch parkplatz, nerven und verschleiß.
als 5 sitzer ist das ganz klar kein van, sondern maximal ein hochdachkombi. der golf plus vom prius, sozusagen.

Regt euch wieder ab. Toyota hat meines Wissens nicht behauptet, dass das "v" für "van" steht, sondern für "versatility" und die Amis bezeichnen den Prius v als "station wagon", also als Kombi. Die wissen schon, wie ein richtiger "van" aussehen muss ...

Der Vergleich von kurzer mit dem Golf Plus trifft es noch am ehesten.

Übrigens wurde auch der Estima Hybrid nie in USA angeboten, obwohl er dort sicher besser hinpassen würde als nach Europa. Konventionell motorisierte Toyota-Vans wie der Previa haben sich hier so schlecht verkauft, dass sie wieder eingestellt weden mussten.

Jeri schrieb:

Das typische bla bla. Erst wünscht man sich mehr Modell mit Hybrid oder auch Modelle die familienfreundlich sind und wenn sie dann kommen sind sie doch auf die individuellen Wünsche des Einzelnen nicht abgestimmt.
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Alles in allem weiß Toyota wohl besser als der Einzelne hier, was sich weltweit gut verkaufen läßt und dafür ist der Prius v wohl entwickelt wurden.
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Nein das weiß Toyota anscheinend eben nicht. Die bringen PKWs in aller Welt auf den Markt und was unter viel Kommunikationsaufwand trotzdem nicht läuft wird wieder vom Markt genommen. So werden ganze Marktsegmente nicht bedient.
Aber: Der Verbraucher ist schuld. Nur komisch, dass die gleichen Segmente bei anderen Herstellern laufen unter deutlich weniger Marketing Aufwand. -> Produktpolitik als wesentlicher Bestandteil des Marketing-Mixes wird von Toyota meiner Meinung nach vernachlässigt bis außer acht gelassen.

Jeri schrieb:

...
Kaum ein Familievater braucht einen Estima mit 200PS und einem Innenraum wie einen Kleinbus, weil die kaufen sich dann eh einen T5 und keinen Prius v.

Genau das ist der Punkt. Ein Prius v ist keine Alternative zum T5. Ein Estima hybrid hingegen kann eine alternative zum T5 sein. Solange es keinen Hybridantrieb bei der Konkurrenz gibt, hat Toyota gutes Potential wieder auf dieses Marktsegment zu kommen (von mir aus auch mit einen Alphard hybrid im direkten Vergleich zum T5). Sobald der T5 einen Hybridantrieb haben wird, wird es Toyota ungleich schwerer haben, auf diesem Marktsegment wieder Fuß zu fassen.

weiterhin enttäuscht vom prius v. / prius plus

...

Genau das ist der Punkt. Ein Prius v ist keine Alternative zum T5. Ein Estima hybrid hingegen kann eine alternative zum T5 sein. Solange es keinen Hybridantrieb bei der Konkurrenz gibt, hat Toyota gutes Potential wieder auf dieses Marktsegment zu kommen (von mir aus auch mit einen Alphard hybrid im direkten Vergleich zum T5). Sobald der T5 einen Hybridantrieb haben wird, wird es Toyota ungleich schwerer haben, auf diesem Marktsegment wieder Fuß zu fassen.

weiterhin enttäuscht vom prius v. / prius plus

Bis VW eine eigene Hybridlösung für den T5 auf den Markt bringt,
können die Pkw`s von Toyota fliegen.
Niemals würde ich mir so eine Karre holen.
Die haben in 8 Produktionsjahren des T5 es nicht geschafft die tollen
Schiebefenster dicht zu bekommen. Von den serienmäßigen Defekten der Abgaskrümmern,Wasserpumpen,Servopumpen,Turboladern, Lenkgetrieben, Schiebetüren, Lüftermotoren etc.pp. ganz zu schweigen.
Ich sprech aus 5 jähriger Leidenserfahrung. Dazu der tolle und kulante.
Service von VW.
Mein Prämium T5 geht nächste Woche gegen Tausch P3 weg.

Gruß Spocki

Hier auf N-TV ist nochmal eine Bildereihe von der Autoshow in Detroit. Darunter auch Der "C" und "V" von Toyota zu sehen.

Klick mich!
(Ab Seite 38!)

Aktuelle Toyota-Pressemitteilung. Sieht leider so aus, als würde die zweite damals angekündigte Variante (Fünfsitzer mit NiMh-Akku im Kofferraum) nicht angeboten werden.

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Neuer Prius+ bietet Platz für bis zu sieben Personen
Neue Batterietechnik und innovatives Leichtbaukonzept
Markteinführung in Europa erfolgt im ersten Halbjahr 2012

Köln. Mit der siebensitzigen Version Prius+ baut Toyota sein Hybridmodellprogramm weiter aus. Seinen ersten öffentlichen Auftritt in Europa feiert das Fahrzeug bei der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) im September in Frankfurt.

Der Prius+ ist das erste Fahrzeug auf dem europäischen Markt, das die Vielseitigkeit von sieben Sitzplätzen mit dem umweltfreundlichen Hybridantrieb verbindet. Wie sein Name bereits andeutet, bietet der Prius+ einen deutlich größeren Innenraum und damit noch mehr Komfort für seine Passagiere. Gegenüber der Standardversion des Prius ist er 155 mm länger, 30 mm breiter und 85 mm höher. Der Radstand wurde um 80 mm verlängert und schafft bequeme Platzverhältnisse in allen drei Sitzreihen. Der Einbau einer dritten Sitzreihe wurde durch die Neuanordnung des Hybridantriebsstrangs ermöglicht.

Die kompakte Lithium-Ionen-Batterie wurde platzsparend im Bereich der zentralen Mittelkonsole zwischen den beiden Vordersitzen untergebracht. Diese Lösung maximiert die Platzverhältnisse im Innenraum und erfordert keine Kompromisse bei Bewegungsfreiheit und Ladevolumen. Bei der Entwicklung der neuen Lithium-Ionen-Batterie profitierte Toyota von mehr als zehn Jahren Erfahrung mit der Produktion von Nickel-Metallhydrid-Akkus, die im normalen Prius zum Einsatz kommen. Die kompakten und leichten Lithium-Ionen-Batterien gewährleisten maximale Haltbarkeit und Zuverlässigkeit über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs.

Die Verbindung des Hybridantriebs mit herausragender Aerodynamik und geringem Gewicht verleiht dem neuen Prius+ Klassenbestwerte bei Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Der CO2-Ausstoß wird bei unter 100 g/km liegen -bei minimalen Stickoxid-und Partikelemissionen. Die Markteinführung in Europa ist für das erste Halbjahr 2012 vorgesehen.



Grüße, Egon

@egon,

gestern im Autohaus gewesen. Genau Deine Info !


Neuer Prius+ bietet Platz für bis zu sieben Personen
Neue Batterietechnik und innovatives Leichtbaukonzept
Markteinführung in Europa erfolgt im ersten Halbjahr 2012

Habe mit ihm eine Wette abgeschlossen (1 Kiste Sekt), dass die deutschen Generalhändler gewiss - nein SICHER - wieder mit den Paketen der Wünsche total daneben liegen werden !
Schlimm ist, dass die das auch fürchten.

easyroller

Genau!
Mein erster Wunsch, dass der Prius V als 5 Sitzer auf den Markt kommt, scheint dann schon mal ad acta gelegt.
Für mich hat der 7 Sitzer weniger Platz im Kofferraum und kostet naturgemäß (unnützerweise) mehr.

Gruß Jörg

marwin220 schrieb:
Genau!
Mein erster Wunsch, dass der Prius V als 5 Sitzer auf den Markt kommt, scheint dann schon mal ad acta gelegt.
Für mich hat der 7 Sitzer weniger Platz im Kofferraum und kostet naturgemäß (unnützerweise) mehr.

Gruß Jörg

Ich denke auch, dass der 5-Sitzer mehr Verkaufschancen hätte.

Für mich ist das ein noGo, da ich einen großen Kofferaum bevorzuge.

Und die paar Familien, die unbedingt einen 7-Sitzer benötigen, wollen sicher recht selten einen Hybriden.

...wenn ich den Toyota-Mann richtig verstanden habe, dann ist es ein
richtiger 5-Sitzer
mit 2 zusätzlich ausklappbaren Sitzen.
Die liegen bei Nichtbedarf flach....und sind dann eben Kofferraumfläche ????
So wie beim VERSO vielleicht.
Hier was ich meine :




Für einen "richtigen", klassischen 7-Sitzer ist er wohl in seiner Gesamtbaulänge zu kurz

easyroller

Also wenn der Prius+ das Pendant zum japanischen PriuasAlpha ist, dann sieht das ganze so aus:


12 lässt sich umklappen wie hier zusehen: toyota.jp/priusalpha/001_p_001/interior/...ties/side/index.html

In Japan wird er aber als 5 und als 7-Sitzer angeboten. Hoffentlich bieten sie ihn hier auch als 7-Sitzer an.

Witzige Features hat er ja z.B. eine Fußgängerwarn-Lautsprechertaste, (das ist leider kein Rückwärts-Fahr-Piepser-Ausschalter ) : toyota.jp/priusalpha/001_p_001/safety/active/index.html

Ein Manual auf japanisch ist auch auf der Seite zu finden: toyota.jp/manual/priusalpha/priusalpha_201104.pdf

Hier kann man sehr schön die Unterschiede zwischen 5- und 7-Sitzer sehen

toyota.jp/priusalpha/001_p_001/interior/color/index.html

einfach ein bisschen nach unten scrollen und über die Bilder fahren.

Ich fände es nicht schlimm, wenn nur der 7-Sitzer nach D kommt, besser zumindest, als gäbe es nur den 5-Sitzer...