Priusfreunde.de

siehe priuschat.com/naias_newsletter.html
Gruss
housi

Danke, Housi, für den Link !

Die "Live-Coverage" wird für uns Mitteleuropäer also etwa um 18:30 Uhr beginnen...

Momentan (18:50) nur ein Audio-Chat mit 3 personen hörbar. Videofenster zeigt z.Zt. nur eine Homepage. Angeblich geht es 19:05 los.
EDIT jep, es wurde ein Plugin und der Prius V (versatile) vorgestellt.

Der Prius Van hat wirklich 'ne Front irgendwo zwischen P2 und Toyota Verso...

"MPG city / highway / combined: 42 / 38 / 40"

Hab die Präsentation mitgeschnitten leider ohne Ton. Wenns interessiert kann ich es schneiden und hochladen.

Fakten:
- 11 neue Hybridmodelle in den nächsten 23Monaten
- Prius PlugIn noch dieses Jahr
- Prius V als Van auch noch dieses Jahr
- Prius V verbraucht wenn man 51mpg/3,9L mit 40mpg ins Verhältnis setzt 4,9L
- Prius V hat neues Mediasystem und Moonroof
- außerdem wurde ein Prius C (Kompaktwagen) gezeigt

Logischer Schritt, der Prius v (soll wohl klein geschrieben werden für "versatility"): v.a. größer, um den (Mini-)Van-Markt zu bedienen.

Ein Solardach gibt's aber wohl nicht - sie nennen es "moon roof", was darüber hinaus darauf hindeutet, dass man es gar nicht öffnen kann.

Interessant sind auch die neuen Reifen/Felgen - ob die wohl auf einen P3 passen?

Bilder bei Autobild:
www.autobild.de/artikel/toyota-prius-v-a...ow-2011-1333313.html

hier gibt es die Original-Fotos von Toyota:
pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/photo.aspx?ncid=15042

Gruß Thorsten

Zum Glück ist Autobild bei wichtigen Sachen wie dem Verbrauch so genau.. 5,9 Liter soll er ja brauchen laut AB.

"Autobild, Ihre Verbrauchsangaben machen keinen Sinn!
Sie vergleichen Prius 3,9 Liter ermittelt nach europäischen Standards mit Prius V
5,9 Liter ermittelt nach EPA US-Standard.
Richtig wäre beide nach US Standard zu vergleichen:
Prius 4,7 L/100km(50 us-mpg) zu Prius V 5,88 L/100km(40 us-mpg)
Demnach dürfte der Prius V sofern er in Europa kommt in etwa auf eine Normverbrauchsangabe von 5,2 Liter kommen."

Das ist dann mal wieder genau das, warum man so einem Käseblatt nie vertrauen kann. Bilder kucken aber blos nix lesen und nicht mal die Bilder sind toll geworden.

Schon gemerkt, dass die Motorleistung des Prius v offenbar identisch ist mit der des normalen Prius?

Also nix mit 2,4-Liter-Maschine und ähnlichen Träumen ... die haben einfach die Standardmaschine genommen, die bereits im P3, im Auris h und im Lexus CT200h drinsteckt.

Dann kann man wohl davon ausgehen, dass wir es mit einer relativ lahmen Ente zu tun haben werden, die deutlich mehr verbrauchen wird als der P3.

Das der "v" deutlich mehr verbrauchen wird, wurde ja schon oben relativiert. Dass der Antrieb die gleichen Leistung hat wie bisher ist schade, aus Sicht von Toyota vernünftig um Stückzahlen zu machen.

Was in der Vorstellung gesagt wurde, dass die elektrischen Eckdaten des Systems die gleichen sind wie beim PIII, inkl der NiMh Batterie, die Baugröße der Steuerung jedoch verkleinert wurde. Für mich bedeutet dies, dass die Steuerung weiter optimiert, komprimiert wurde. Für mich wächst der Vorsprung von Toyota immer weiter.

Der Moderator kam etwas ins straucheln als ein Zuschauer aus dem Publikum meinte er habe einen uralten Elektro RAV4 der immer noch perfekt läuft, warum man nicht die Batterie einbaut mit 120m Reichweite... Der Moderator fing dann an, dass die Batterie (zu) schwer ist, was aber gleich dementiert wurde... ist sie auch nicht. Als E-Fan hats mich amüsiert, aber immerhin Toyota ist deutlich schneller wie die meisten anderen. Kommt Zeit kommt E

Der nächste muss ein Plugin ein sein bei mir.

LG
Solaris

Auch ich steige erst vom P2 um, wenn es einen Plug-in in einer neuer Form gibt - als P3 Plug-in kommt er für mich nicht in Frage.

Der Prius v ist mir zu groß und zu lahm mit dem P3-Antrieb, außerdem "zu normal" vom Konzept und Design - und "Familien-VANs" kann ich eh nicht ausstehen...

Der Prius c kommt schon etwas etwas innovativer und moderner daher. Mal sehen, was dann als Serie tatsächlich zu kaufen sein wird.

Gruß Thorsten

Lustigerweise bin ich genau auf der Suche nach einem Transportauto mit Hybridantrieb. Der V wäre für mich eine gute Alternative. Immer wieder stoße ich mit meinem P1 doch an Ladegrenzen wenn ich aum Ikea rauskomme.

Ich denke nicht dass der v lahm sein wird. Ich rechne mit ca. 12sek von 0 auf 100 und den standardmäßigen 180km/h Endgeschwindigkeit.
Wenn man z.B. den Auris mit 1,6L Motor mit dem Verso mit selben Motor vergleicht kommt man auf 1,7sek. mehr bei der Beschleunigung und 10km/h bei der Endgeschwindigkeit. Somit sollten meine Werte oben realistisch sein, weil der Prius v ja kleiner ist als der Verso.

12sek + 180km/h ist für ein Auto dieser Größe völlig OK.

Jeri schrieb:
Ich denke nicht dass der v lahm sein wird. Ich rechne mit ca. 12sek von 0 auf 100 und den standardmäßigen 180km/h Endgeschwindigkeit.
Wenn man z.B. den Auris mit 1,6L Motor mit dem Verso mit selben Motor vergleicht kommt man auf 1,7sek. mehr bei der Beschleunigung und 10km/h bei der Endgeschwindigkeit. Somit sollten meine Werte oben realistisch sein, weil der Prius v ja kleiner ist als der Verso.
Der Prius v ist deutlich länger als der Verso. Dafür ist der Verso 5cm höher und 1cm breiter. Radstand ist bei beiden identisch. Raumausnutzung beim Verso also deutlich besser.

Prius v:
Länge: 4,61 Meter, Breite: 1,78 Meter, Höhe: 1,57 Meter, Radstand: 2,78 Meter

Verso:
Länge: 4,44 Meter, Breite: 1,79 Meter, Höhe: 1,62 Meter, Radstand: 2,78 Meter