Priusfreunde.de

Hallo Priusfans
Heute haben ich mich mal den vergilbten Scheinwerfern gewidmet. Habe mit 800 Nass angefangen, dann mit 1200 und zum Schluss mit 2000 . Mit Schleifblock und nicht zu viel Druck, immer schön wässern. Das Ergebnis ist extrem, eigentlich wie neu !!
Bild 1, 23 Jahre alt

Bild 2 nach dem Bedampfen
Ich finde kann man nicht besser machen.
Und ja das ist nicht ganz nach Stvo aber besser mit den glasklaren Scheinwerfern als mit den blassen, vergilbten Scheiben.

Bilder: maximal 2mb, maximal 2048x2048 Pixel. JPG geht, JPEG geht nicht.

Timo

Bedampft mit heißem Azeton?

Titanstaub.

Irgendwie läuft das nicht so richtig. Bedampft natürlich mit ( Goldstaub) Headligth repair Fluid ( ob das Azeton ist müsste ich mal nachschauen), ist von den 40 Räubern aus Asien . Bilder muss ich noch mal gucken, dad Format will nicht so richtig. Als UV Schutz nehme ich K2 Lamp Protect , das sollte ausreichend sein. Mal schauen wegen der Bilder .

Wie weiter oben geschrieben: jpeg funktioniert nicht. Ich habs geändert.

Und: womit hast du den Scheinwerfer "bedampft"?

Timo

scheinwerfer nicht schleifen! - stand der technik ist - die braune brühe einfach nur richtig abwischen !

im herbst standen für einige fahrzeuge der familie die TÜV´s – sprich §57a / pickerl bevor - mit dabei ein 2006er Daihatsu Trevis mit erst 145t km – laternenparker – mit bereits sehr braunen- vergilbten hauptscheinwerfergläsern – bereits im sommer besorgte ich ein entsprechendes scheinwerfer restaurations kit um diesen umstand entsprechend zu beheben – alleine die zeit dazu fand sich nicht – den besitzer der werkstätte entlockte der anblick des gekauften scheinwerfer restaurations kit nur ein schmunzeln – du bist doch ansonsten immer up to date mit der technik meinte er nur – gibt schon länger sehr gutes am markt – ohne schleifen usw – und dies ist auch erlaubt und nicht nur halb legal – ich zeig es dir meinte er - mit einer sprühflasche wurden die scheinwerfer kurz eingesprüht – 3minuten gewartet und mit küchenrollenpapier die abtropfende braune brühe abgewischt mit wasser nachgewaschen und mit microfasertuch abgetrocknet – ich kam mir vor wie am jahrmarkt bei einem zaubertrick – ja so geht das heut zu tage – zeitdauer keine 10 minuten – und kostenpunkt für mich – das kann ich dir nicht in rechnung stellen es freut mich dir mal etwas neues zeigen zu können das auch dir noch nicht bekannt ist - meinte er – den café übernahm natürlich ich dieses mal – foto und notizen über das produkt folgten natürlich (Innoplast Cleaner Kunststoffreiniger von Innotec) – links für endverbraucher mit kostenlosen versand für DE & AT stelle ich euch unten rein – genaue verarbeitungshinweise für deutsche gründlichkeit sind dort auch zu finden – mmn reicht eine gründliche reinigung mit wasser als abschluss der aktion völlig aus – es wird einfach nur der ur-zustand wieder hergestellt…
aber wie immer gilt – jeder wie er will – auch weiter schleifen ist (nicht) erlaubt
www.ebay.de/itm/374490688875?hash=item57...b:g:l54AAOSwQTZj2myO
die weiteren produkte zum nacharbeiten wie versiegeln usw findet man hier:
www.ebay.de/str/gn8gmbh

Waschen bringt nix bei 23 Jährigen Scheinwerfern, da geht nix mehr ab . Hab ich versucht . Nur die rabiate Tour war erfolgreich. Bilder folgen später !

@Peter: dann waren sie nur dreckig, aber nicht vergilbt. Letzteres wischt man nicht weg, da ist der Kunststoff an sich vom UV-Licht und Umwelteinflüssen angegriffen und erblindet.

Timo

lieber Timo
NEIN!!!

ich kauf doch kein scheinwerfer restaurations kit - wenn sie nur schmutzig sind
und ich schreibe auch hier nie - ich denke - ich glaube - ich meine usw - ich schreibe wenn - dann fakten!

mein beitrag ist auch nicht als kritik an "Alfredoso" zu verstehen - der hat sein werk ja schon beendet
vielmehr ist es für jene gedacht welche noch vorhaben sich der verwitterten scheinwerfer anzunehmen...

waschen brachte weder bei Alfredoso´s 23jährigen noch beim 18jährigen von uns etwas - was ja auch logisch ist - denn würde waschen etwas bewirken wäre der steinharte belag ja niemals entstanden!
ich habe auch nicht behauptet das waschen etwas bringen würde sondern das nach der erfolgten behandlung eine gründliche reinigung mit wasser notwendig ist

dass diese methode welche maximal 10minuten dauert und nur einen kleinen teil von den € 22,- teuren mittel benötigt - fast unglaubhaft ist - ist auch mir klar

aber - alle (incl. der üblichen verdächtigen) welche nun meinen - glauben - gehört haben - gelesen haben -denken...
einfach selber mal die eigene erfahrung machen und dann darüber berichten - somit im sinne des forums handeln - und echte tips weiter geben um anderen zu helfen...
und beiträge richtig vollständig lesen! das erspart vieles
- - - bleibt informiert - - -

Hallo, hier mein Erfahrungsbericht: An meinen beiden Prii waren nach mehr als 2 Jahrzehnten die Makrolon-Scheiben fast lichtundurchlässig geworden. Obwohl hier im Forum etliche ... auf den Verlust der Betriebserlaubnis plädierten, habe ich es trotzdem gewagt. Scheiben im Naßschliff 600 - 1000 - 2000er Korn aufrauhen, dann Primer (eBay 385677025286) und 2k-Hartlack (325326282451), und sie sind wie neu! Das Dumme ist nur, daß der 2k-Lack für 6 oder sogar mehr Scheinwerfer reicht und nach Aktivierung nicht länger aufbewahrt werden kann.
Alles ließ sich sehr gut verarbeiten, selbst wo zu dick aufgetragen verlief es wunderbar! HU ohne Probleme bestanden!
Zitat Wiki: "Polycarbonat ist empfindlich gegenüber UV-Licht im Wellenlängen-Bereich um 340 nm. Bestrahlung mit Licht dieser Wellenlänge, u. a. durch Einsatz unter freiem Himmel, führt ohne Schutzbeschichtung zu Brüchen und Umlagerungen im Polymermolekül, die das Material mit der Zeit verspröden und vergilben lassen."
Also m.E. klar, daß die Scheiben einen UV-Schutz brauchen. Reinigen oder Abschleifen allein ist keine Dauerlösung.
Frohes Schaffen!

Servus.

bujatronic schrieb:
Also m.E. klar, daß die Scheiben einen UV-Schutz brauchen. Reinigen oder Abschleifen allein ist keine Dauerlösung.Amen!


Grüße ~Shar~

peterAL schrieb:
scheinwerfer nicht schleifen! - stand der technik ist - die braune brühe einfach nur richtig abwischen !... produkt folgten natürlich (Innoplast Cleaner Kunststoffreiniger von Innotec) – links für endverbraucher mit ...Allgemein
Wie gut oder schlecht das Mittel für diesen Anwendungsfall ist kann ich nicht beurteilen. Ich kenne es aber als vorzügliches Reinigungsmittel für Kunststoffe im Industrie und Gewerbebereich (siehe auch hier https://www.innotec.at/ - Innoplast Cleaner.
Der Reiniger ist quasi "pure Chemie" , deshalb hier ein Link zum Sicherheitsdatenblatt (https://www.innotec.at/files/index/download/id/168596252524/)

vg
priusnovice

Ich möchte niemanden nerven, sondern es nur nochmals "hinterfragen".
Es geht auch nicht um die Person @bujatronic, sondern um die "Fakten".
bujatronic schrieb:
Zitat Wiki: "Polycarbonat ist empfindlich gegenüber UV-Licht ...
Einsatz unter freiem Himmel, führt ohne Schutzbeschichtung zu ... Umlagerungen im Polymermolekül, die das Material mit der Zeit verspröden und vergilben lassen."
nach mehr als 2 Jahrzehnten die Makrolon-Scheiben fast lichtundurchlässig geworden. ....Ich habe jetzt nicht Polycarbonat und Makrolon nachgeschlagen. Ggf. ist eines die Chemische Bezeichnung und das andere ein Marken bzw. Produktname. Ich nehme an, beides ist identisches Material.

Gemäß Wiki: ohne Schutzbeschichtung vergilben.
Gemäß allgem. Erfahrungen: nach 20 J. vergilbt.
Gemäß Logik Hybridfan5:
Möglichkeit 1:
Eine Schutzbeschichtung war im Original nicht vorhanden und das Material hat an der Oberfläche durch die UV Strahlung die Vergilbung erfahren.
Die Vergilbung wurde weggeschliffen und nun sollte es wieder 20 J. halten.

Möglichkeit 2:
Eine Schutzbeschichtung war vorhanden und hat sich in weniger als 20 J. abgetragen. Danach vergilbte der Kunststoff.

Eine Person in meinem Umfeld hatte an einem Lupo die Scheinwerfer geschliffen, was aber nur 2 J., bis zum nächsten TÜV hielt. Ob nach dem Schliff etwas mit Schutz versehen wurde, weiß ich aber nicht.

Frage: Die Priusfreunde stimmen nur der Möglichkeit 2 zu?

Gruß
Hybridfan5

Ich vermute ja, dass nach dem Schleifen und Polieren noch winzige Kratzer in der Oberfläche sind. Dort bricht und reflektiert sich das Licht, auch das ultraviolette. Dadurch ist viel mehr Energieeintrag im Material, was Alterung im Zeitraffer nach sich zieht. DIe Azetonbedampfung wie auch eine Lackierung verspricht dagegen, eine makellose Oberfläche liefern zu können.