Priusfreunde.de

Hallo, nachdem ich jetzt ein Jahr 10W40 gefahren habe, hier das Ergebnis.
Warum ich auf zäheres Öl umgestiegen bin, hier der Anlaß.
Und nun der Verbrauch: 115tkm mit 5W30 (vorher): 5,238 l/100km
21,7tkm mit 10W40: 5,218 l/100km, also 0,38% WENIGER!
Ca. 95% E10, geringe Mengen E5 und einmal sogar Super Plus.
Das würde ich so interpretieren, daß die Ölviskosität auf den Verbrauch nur einen verschwindenden Einfluß hat.
Andere Einflüsse dürften auch keine merklichen Auswirkungen haben. Immer der selbe Fahrer, meist das selbe Fahrprofil, Winter- und Sommerreifen immer die gleichen (dies Jahr neue Michelin Energy saver) .
Ich werde auch 10W40 weiterhin fahren, weil der Motor an den Simmerringen langsam "schwitzt", und das ist mit 10W40 deutlich geringer geworden (Motor Öl Leck Stop von MANNOL hat auch nachgeholfen). Ölverbrauch war immer <1l von Wechsel zu Wechsel (so etwa alle 15tkm).

Der andere P1 fährt immer noch mit 5W30, aber anderer Fahrer und höherer Autobahn-Anteil, dazu die Bridgestones. Verbrauch 5,8 - 6l/100km.

bujatronic schrieb:
Ölverbrauch war immer <1l von Wechsel zu Wechsel (so etwa alle 15tkm).Sollte <1l mit nahezu 1l gleichbedeutend sein, dann ist das für mich für einen Toyota ein hoher Ölverbrauch.

Bei meinen HSDs konnte ich bisher noch gar keinen halbwegs nennenswerten Ölverbrauch erkennen, garantiert weniger als 0.5l nach 15000km, eher im Bereich von 1/4l, bei meinem Avensis Bj. 2004, als ich den Ölwechsel noch selbst durchführte, war es weniger als 1l nach 30000km und das bei 0W-40.

Für den Avensis galt das für eine km-Leistung bis etwa 120000km, danach wurde er verkauft.

eppf

Mein damals 17 Jahre älter Yaris P1 hatte mit 316.000km einen kaum messbaren Ölverbrauch zwischen den Intervallen. Bei allem unter 200.000km wäre ich von verbräuchen über einem halben Liter eher enttäuscht.

Gruß Mario

Der Ölverbrauch war z.T. Ölverlust.
Und 0,5l/10tkm ist m.E. nicht viel. Schaut Euch mal Produkte an, die ein Konzern dem Namen nach Autos fürs Volk baut...

OK, die laufen außer Konkurrenz, wenn sie denn mal laufen

bujatronic schrieb:
Schaut Euch mal Produkte an, die ein Konzern dem Namen nach Autos fürs Volk baut...Mit diesen Produkten will ich meine bisherigen Toyotas gewiss nicht vergleichen.

eppf

Mein P3 ist jetzt 13 Jahre alt, aber die beiden letzten Jahre wenig gefahren, so daß ich nur 148000 Km auf dem Tacho habe. Bei der diesjährigen Jahres-Inspektion fiel mir das 10W40 Öl auf der Rechnung auf. Auf meine Frage bei Toyota wurde mir gesagt, Toyota empfiehlt ab 10 Jahren Fahrzeugalter, 10W40 und nicht mehr 0W20 als Motorenöl und das wäre schon bei der Inspektion im letzten Jahr so gewesen. Zu meiner Schande musste ich eingestehen, das mir das auf der Rechnung damals nicht aufgefallen war. Der Sprung von 0W20 auf 10W40 erscheint mir vor allem bei niederiger KM-Leistung etwas kräftig, aber bei den jetzigen Wintern dürfte da kein Problem entstehen. Ein Ölverbrauch ist mir bei der geringen Fahrleistung nicht aufgefallen und eine gute Werkstatt ist Gold wert!

5W-40 von

www.thomas-philipps.de/motoroel-5w-40

are the best

Helmuts P2 mag es sehr und geht auf die 385tkm zu.

PS.
gehen leichtes Schwitzen am Simmerring hift sehr sehr gut LecWec

lecwec.de/

hat auch den Simmerring am Getriebe meines L300 Campingbus mit 275tKm deutlich bis fast Null verringert.

Klugscheißer Anfang:
Simmerring
Der verschlissene Radial-Wellendichtring einer Kurbelwelle

Oft wird ein Radial-Wellendichtring umgangssprachlich auch als „Simmerring“ bezeichnet. Diese Produktbezeichnungen sowie „Simmer-Ring“ sind ein eingetragenes Warenzeichen von Freudenberg Sealing Technologies.

„Simmerring“ ist abgeleitet vom Namen seines Entwicklers, des damals bei Freudenberg tätigen österreichischen Ingenieurs (später Professor) Walther Simmer. Er entwickelte dieses zunächst aus Leder und Metall hergestellte Bauteil 1929 in Kufstein.
de.wikipedia.org/wiki/Wellendichtring

Klugscheißer Ende!

"Klugscheißer", danke! Wieder was gelernt!
Gruß Thorsten

Das wußte ich schon vorher, aber erstens ist das Wort länger, führt zu mehr Tastatur-Verschleiß (2x a, 3x l, 3x i!) und damit zu höheren Kosten.
Und zweitens versteht ein geistig Minderbemittelter (ok, gibt es ja hier nicht!) so was Hochwissenschaftliches kaum. Und drittens werde sie auch z.B. am Motorrad-Telegabeln eingesetzt, und da dichten sie ja keine Welle ab! Gut, das Standrohr meist auch nur kurzzeitig oder gar nicht...

haribo schrieb:
5W-40 von

www.thomas-philipps.de/motoroel-5w-40

are the best

Helmuts P2 mag es sehr und geht auf die 385tkm zu.

...

Mein P2 ist nicht ganz so verwöhnt, fährt aber auch seit bald 10 Jahren prima mit Norma 5W-40

Und da kann man das alte Öl ganz bequem beim Einkauf zurückbringen.

Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:

Und da kann man das alte Öl ganz bequem beim Einkauf zurückbringen.


Oh ha, und das wird dann bei Thomas-Philipps angeboten. Daher die Honigfarbe des Öles

Läuft aber gut.

Grüsse,Helmut

PS. Übrigens mit dem Dacia Spring sind wir sehr zufrieden, hat bald 10tKm drauf und dann schreibe ich hier mal was dazu.
Achso, der braucht nichteinmal das Öl von Thomas-Philipps und hat beim 1.Service keine 60 EUR gekostet und wurde sogar innen und außen gereinigt.

Ja, bitte schreib' was über den "Spring"! Die "Motorpresse" schreibt nicht sehr positiv über ihn - aber die sind "vorgespannt"...

Gruß Thorsten

Ich fahre seit Jahren 0W30/ CASTROL. KEIN MESSBARER ÖLVERBRAUCH.
Da ich eine notorischer Langsamfahrer bin, ist 40er entbehrlich. 0er ist besser für die Kurzstrecke.
Stets MoS2 - Zugabe.

Joachim

Prius 2002, 595 tkm, mica-grün