Priusfreunde.de

www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Press...licationFile&v=5
32.234 Elektro- (BEV) Neuwagen kamen zur Zulassung und damit -3,5 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Ihr Anteil betrug 14,4 Prozent.
Im Vorjahreszeitraum betrug der Anteil an BEV-Neuzulassungen dagegen nur 12,2 Prozent: www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Press...licationFile&v=3

Einen Rückgang bei den Gesamtzulassungen bei gleichzeitiger Zunahme des BEV-Anteils betrachte ich vor dem Hintergrund einer lange überfälligen Verkehrswende durchaus positiv.

Interessant finde ich den Überblick Jan-Mai. Da führt der 500e mit über 2000 mehr zugelassenen Autos vor dem Kona. Auch im Mai ist er wieder nur knapp hinter dem Opel.

Endlich geht der Trend zu elektrischen Kleinwagen. Gerade im Stadtverkehr wird dies eine deutlich Veränderung machen.

Zitat:
Dacia: Zulassung, Neuwagen, KBA, Marktbarometer, Hitliste
Erfolg trotz Krise! Das Phänomen Dacia

Im ersten Halbjahr gab es gut 1,2 Millionen neu zugelassene Pkw. Das entspricht einem Minus von elf Prozent...

Ebenfalls abwärts geht es für Gebrauchtwagen, die gegenüber dem Vorjahreszeitraum fast 15 Prozent verlieren.

Größter Gewinner unter den Volumenherstellern ist Dacia.
www.autobild.de/artikel/dacia-neuzulassu...tliste-21731833.html

Gruß Ulli

Mir fällt besonders der letzte Satz in's Auge: "Ebenfalls abwärts geht es für Gebrauchte. Hier machen sich hohe Angebotspreise bemerkbar"!
Kann man auch anders sehen - die Leute möchten gerade weniger Geld ausgeben...

Gruß
Martin

Wie das Beispiel Dacia bei den Neuzulassungen zeigt. Eine Ware verkauft sich auch und häufig nur über den Preis. In meinem Bekanntenkreis fanden diesen auch einige für einen Neuwagen von Dacia heiß und kauften Dokker, Sandero und Co. Kann man ja machen. Sie hätten vermutlich auch andere Marken gekauft, wenn diese ähnliches ähnlich günstig angeboten hätten. Das ließ sich allerdings so nicht finden. Bei unserem 'Lieblingsverein' Toyota schon gar nicht. Qualität hat ihren Preis. Doch ist die so viel besser? Vermutlich.

Zumindest beim geringeren Verbrauch dürfte Toyota vorne liegen...

Gruß
Martin

Immerhin das.

Kommt drauf an was man für Ansprüche stellt.
So ein Duster bringt einen auch von A nach B. Und das schön trendig als SUV.
Aber es ist eben 90er Jahre Feeling und wirklich bequem ist anders.
Wem das reicht, warum nicht.
Aber auch hier, Toyota stellt weltweit die Nummer 1...

cdn.motor1.com/images/mgl/P33qpK/s1/moto...ften-autos-2021.webp

Ein bisschen erstaunlich, denn ein Billigheimer ist er tatsächlich nicht. Und über die Langzeitqualität müssen wir nicht diskutieren.

3 weitere, auch nicht preiswerte Toyotas, wobei man beim Corolla geteilter Meinung sein kann, befinden sich ebenfalls unter den Top 10 und nicht auf den hinteren Plätzen. Insgesamt 4 von 10.

Das erklärt Toyotas Nr. 1 Stellung als größter Automobilhersteller der Welt, der sie derzeit (wieder) sind, wenn ich's recht erinnere. Das mit herkömmlichen Antrieben, rechnet man HSDs dazu, ohne in den E-Automarkt bisher nennenswert eingestiegen zu sein.

Man könnte noch ergänzen: Platz 1 in 5 Klassen:

Kompakt-Klasse: Corolla
Mittelklasse: Camry
Kompakt-SUVs: RAV4
Große/Luxus-SUVs: Highlander
Pick-Ups: Hilux

Gut differenziert. Den Highlander hatte ich hierbei nicht auf dem Schirm, weil er keine Top10-Platzierung schaffte. Diese Toyota Erfolge können sich sehen lassen in der Welt. Toyotas 'Erfolge' in D spiegeln diese Ergebnisse nicht vergleichbar wieder, weil sie doch sehr viel bescheidener ausfallen. D ist auch nicht die Welt, nur ein Teil davon und nur einer der Absatzmärkte, vermutlich sogar ein vergleichsweise kleiner, mit viel deutscher Konkurrenz im Buhlen um Marktanteile, auf die viele Deutsche warum auch immer mehr stehen.

Warum sieht man in Italien immer noch so viele Fiats?

Weil die Italiener Fiat lieben, vorallem den 500er!
Und da die Damenwelt insbesondere...

Gruß
Martin

Italien hatte mal eine maximale Autoimportquote von 10%, d.h. 90% der Autos dort waren von FIAT (und Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini).

Der normale Italiener war daher die für Italiener ausreichende Technik gewohnt.

Das steckt vielleicht noch drin. Außerdem war in jedem Ort eine Werkstatt, die FIAT reparieren konnte.

Am letzten Punkt hat sich zumindest auf dem Land nichts geändert. Es wimmelt an Pandas, v.a. in den Bergen die 4 x 4-Variante. Und in den Werkstätten sieht man recht häufig den Ur-Panda und auch noch alte 500er.

Gruß Thorsten