Priusfreunde.de

www.derwesten.de/auto/auto-news/elektroa...licht-id7357689.html



Solche Vertragspartner braucht kein Unternehmen!

hmm, ich weiss nicht so recht was ich dazu sagen soll. Aber der Automobilmarkt ist kein Zuckerschlecken. Ist nachvollziehbar.
Was würde VW tun, wenn ein Händler sich weigert, einen Golf anzuschaffen.

In Wernigerode steht auch ein Leaf beim Nissan-Händler in erster Reihe.
Hab mich schon gewundert, dass sie sich so ein teures Ding auf den Parkplatz stellen.

MfG Harzbube.

Mit VW und Golf kann man es zwar nicht vergleichen. Aber vor einem Jahrzehnt wohl mit dem Prius. Da musst ein Toyotahändler auch ein Stück weit Vertrauen haben sie so eine komische Kiste hinzustellen.

Ich kann Nissan verstehen. Wer nicht mitzieht wir nicht gebraucht.

Es gibt auch Toyotahändler, die mir den Prius+ nur an einem einigen Tag (16.6.2012) auf einer Stadtmesse zeigen konnten und dazu sagten, dass sie bis Dezember kein Vorführfahrzeug haben würden. Eine Probefahrt war auch nicht möglich.

Das war für mich unakzeptabel und ich bin zu einem anderen Händler gegangen.

Aber andererseits haben die Händler von anderen Modellen mehrere auf dem Hof.

Insofern verstehe ich NISSAN schon. E-Mobility ist die Zukunft im Automobilmarkt und bei den innovativen Herstellern beginnt die Zukunft bereits heute.

Moin
Nichts gegen die Zukunft, damit hat Nissan sicher recht, aber das Problem ist wohl mehr das die Hersteller den Wagen ja nicht einfach beim Händler hinstellen. Der Händler muß die kaufen.

Und ob ich mir dann ein eventuelles Standauto hinstelle, welches in einem halben Jahr, weil die Batterie dann alt ist, keiner mehr haben will,.....

Und die Verkaufszahlen in Deutschland sprechen mehr für die Angst der Händler

Verstehen kann ich beide Seiten.

(Daher ist der Vergleich mit dem Golf nicht passend, ob ihr den mögt oder nicht, der steht nicht lange bei VW)


Moin
Björn

Der VW/Golf Vergleich hats euch angetan.

Das war nur ein schnell dahergesagt.
Hersteller X / Händler weigert sich Modell Y zu kaufen -> Hesteller X kündigt

Locutus666 schrieb:
Der VW/Golf Vergleich hats euch angetan.
Ersetze Golf durch e-Up! oder e-Golf, die sollen beide in 2013 auf den Markt kommen. Ich bin mal gespannt, ob die jeder Händler auf dem Hof stehen hat!

Mal ne Frage an Insider: wie hoch ist die Handelsspanne in der Automobilindustrie?

Ein Auto, das für 37.000 € in der Liste steht, wird, sagen wir mal mit 13% Rabatt verkauft. Das sind 32.190 €. Ohne Mehrwertsteuer macht dies 26.074 € netto.

Wenn die Händlermarge jetzt 30% wäre, was ich im Vergleich zum Wald-und-Wiesen-Einzelhandel sehr wenig finde, dann läge der Einkaufspreis bei 18.252 €. Der Händler muss ja keine Umsatzsteuer zahlen.
Und zur Not kann er den Ladenhüter später zum Einkaufspreis verkaufen, das wäre mit Mehrwertsteuer 21720 €

Unabhängig vom Zwang, den Leaf zu verkaufen, was ich nachvollziehen kann, ist es mir nicht begreiflich, dass Nissan den Leaf nicht mit Leasingakkus anbietet, wie bei Smart.

hp2 schrieb:
Unabhängig vom Zwang, den Leaf zu verkaufen, was ich nachvollziehen kann, ist es mir nicht begreiflich, dass Nissan den Leaf nicht mit Leasingakkus anbietet, wie bei Smart.

wird beim renault twizzy oder wie der heißt glaub ich auch so gemacht... hab letztens einen davon rumfahren sehen, sieht ziemlich witzig aus das teil.

ich kann nissan auch verstehen. wenn man innovativen technologien zum durchbruch verhelfen will muss man sie eben unter die leute bringen, sonst funktioniert das nicht.

GaKu schrieb:
hp2 schrieb:
Unabhängig vom Zwang, den Leaf zu verkaufen, was ich nachvollziehen kann, ist es mir nicht begreiflich, dass Nissan den Leaf nicht mit Leasingakkus anbietet, wie bei Smart.

wird beim renault twizzy oder wie der heißt glaub ich auch so gemacht... hab letztens einen davon rumfahren sehen, sieht ziemlich witzig aus das teil.

ich kann nissan auch verstehen. wenn man innovativen technologien zum durchbruch verhelfen will muss man sie eben unter die leute bringen, sonst funktioniert das nicht.

Eben!

Der Twizzy verkauft sich übrigens gut. Ist halt ein Quad und kein Auto, zu langsam, zu kalt,keine Heizung. Ein guter Rollerersatz

Ein Arbeitskollege meinte vor kurzem, die E-Mobile von Nissan und der
von Mitsubishi sind durchaus für etwas über 25000,-- € zu haben.
Was an der Aussage dran ist, weiß ich natürlich nicht.
Ist ja auch die Frage, was der Händler selbst dafür anlegen muss.

Gruß
Heinlein

Also über die Meldung lachen kann ich nun wirklich nicht!

Klar, auf den ersten Blick sieht das anders aus, doch sonst?
Die Händler sind Händler und damit keine vom Werk gestützten Verkaufspunkte(meistens). Das heißt, das sie für sich wirtschaften und damit werden sie auch nur das tun, was für sie wirtschaftlich ist.
Natürlich verstehe ich den Hersteller ebenfalls und der Sache mit den Verfügbarkeiten(wie schon angesprochen ja auch bei den Prius schon oder immer noch vorgekommen) hilft es natürlich auch etwas.
Hier gilt es jetzt, eine gute Strecke zwischendurch zu finden


Man hält es nicht für möglich, doch hier bin ich mit Friesel ganz und gar einer Meinung


PS: Es glaubt doch nicht ernsthaft jemand, das es bei anderen Modellen (egal welcher Marke) anders läuft

Also ich verstehe die Händler schon, bei den Preis und den zu erwartenden (Kauf-) Interesse der Kunden. Sicher ist es immer sinnvoll alle verfügbaren Autos in einem Autohaus zum Vorführen zu haben. Bei AH in Städten mit gewissen Umsatz und Durchlauf an Kunden ist das eigendlich fast ein Muß.

Besser wäre es einen oder mehrere bei großen Händlern zu stationieren, die dann auch mal zu einen kleinen Händler gebracht werden können, falls ein Kunde sein Interesse bekundet. Immer noch besser als AH zu kündigen und den Kunden dann zuzumuten sonst wo zum Service fahren zu müssen! Gerade auf dem Land, wie bei uns, wäre das fatal! Viele würden dann evtl. die Marke wechseln.

Mein Händler würde sich auch keinen Plug in Prius hinstellen, aber gerne einen von seinen A-Händler holen. Er meinte zum Präsentieren verlangt Toyota sogar, das er sich ein Solar-Carport gleich mit hinstellt?!? Ob's stimmt weiß ich nicht, aber wenn ja, welches kleine AH kann sich so einen Unfug leisten?
Das gleiche wäre es mit einem E-IQ für fast 40 Lappen, eigendlich fast unverkäuflich.

Mein hatte den ersten Plus erst Ende Juli als Vorführer auf den Hof und er wurde mit meinen schon Anfang März bestellt. Bin auch 80 km zu einen A-Händler gefahren, um mir den gleich anschauen zu können. Wenn der Service beim eigenen Händler stimmt, und der stimmt bei meinen, dann nimmt man sowas mal schon auf sich!

Alles in allen meine ich abschließend, äußerst unglückliche Entscheidung von Nissan, vor allen für die Kunden in den entsprechenden Regionen!

Etwas widersprüchlich zur im Eingangspost verlinkten Artikel steht die Aussage unseres Nissanhändlers zur Eröffnung in diesem Jahr. "Mal sehen ob wir irgendwann sowas überhaupt verkaufen dürfen..."
Also muss jeder Händler das machen, bekommt aber keine Autos oder Nissan hat die Strategie geändert.