Priusfreunde.de

Nun schwirren ja schon die ersten Bilder und Videos bei youtube im Netz herum.

Nun ist der Vorhang vom Prius +, PlugIn, Prius 3 ( facelift ) gefallen.
Leider gibt es noch nichts genaues über die Preise. Schade !

Leider haben alle 3 Varianten fast die gleiche Frontschürze.
Das TFL ist bei allen Modellen nicht in den Hauptschweinwerfern integriert.
Finde ich persönlich beim neuen Avensis oder beim Lexus ct besser gelöst. Aber ist halt nun so.

Auf den Videos hat der Prius + doch ein HUD.
Der Normverbrauch vom Prius + soll 4,3 l/100 km sein.

Ein niederländische Reporter meint, das dei PlugIn unter 40.000,00 € kostet. ( tolle Aussage )
Der Normverbrauch liegt bei 2,1 L/100km. ( groß auf Werbetafel zu sehen )
Wie wir alle wissen gilt dies leider nur bei vollen Akkus. Was ist wenn die leer sind ? Der Kofferraumboden ist wie im P3. Wie es darunter aussieht weiß ich nicht ? Auch die Zuladung ist unbekannt.

Die neuen Rückleuchten vom P3 sind auch zu sehen.
(hauen ein nicht um )
Der Imnenraum ist kaum zu sehen.

Hier einige Quelln damit man nicht lange googeln muss:

www.dailymotion.com/video/xl3j4h_iaa-201...special-deutsch_auto






Alles lieferbar im 1. Halbjahr 2012. Was das auch heißen mag ?
Doch erst Juli ?

KMK schrieb:
Nun ist der Vorhang vom Prius +, PlugIn, Prius 3 ( facelift ) gefallen.
Leider gibt es noch nichts genaues über die Preise. Schade !
Bei der Pressekonferenz von Toyota an der IAA (HIER zu sehen) sagte Didier Leroy, Präsident und CEO der Toyota Motor Europe, Folgendes zum Prius PlugIn:

"It will be priced from below 37'000 Euros here in Germany"

na, ja ist ja unter 40.0000,00 €.
Mal sehen was denn die exe Ausstattung kostet.

Vieleicht findet ja das eine oder andere Mitglied hier den Weg zur diesjährigen IAA und berichtet dann hier mal .
Schaffe es dieses Jahr leider selbst nicht .
Bin gespannt ob Toyota den kleinen "Fehler im Unterboden-Fach beseitigt hat und diesen wieder ohne die die unparaktische Ecke gstalten konnte !
Die Batterie soll ja erneut etwas kompakter geworden sein und von daher könnte das schon klappen .
Hoffe ich zumindest mal .
Auf den ersten Nahaufnahemen des Innenraums sieht es tatsächlich so aus,als wäre der obere Teil des Amaturenbrett diesesmal aus "weicheren" Kunstoff gestaltet worden .
Das Display,leider immer noch komplett grün,scheint etwas hochauflösender zu sein und hat wie man lesen konnte jetzt 16 Kontraststufen anstatt die 4 (?) des alten Displays was 3-D-artige Darstellungen ermöglicht,was man am veränderten Willkomensgruß des Prius ganz gut sehen kann !
Trotzdem ist es mir ein Rätsel warum Toyota nicht zumindest die Tachoanzeige in einer anderen Farbe gestaltet!?
Etwa so wie es im Bild vom ECO-Drive-Monitor bei Toyota.de zu sehen ist,wo die Tachoanzeige blau ist und das MFD grün !
Das wirkt gleich ganz anders,halt farbiger !

Ich fahre morgen auf die IAA.
Wenn ich es schaffe ein paar Bilder zu machen werde ich sie hier gerne reinstellen bei Interesse.

Gruß Ralf

Sehr schön .
Bin mal gespannt auf die ersten Eindrücke !
Wünsche viel Spass !

Fahre am Montag und werde bestimmt genug Bilder machen;-)

IAA:

Der serienreife Akku für den Prius Plug-in ist nun deutlich kleiner geworden (damit verschwindet auch die kleine Stufe nach oben im Kofferraum).

Anschluss fürs Ladekabel nun rechts hinten und auch der luftgekühlte Charger wandert nach hinten (war in der Versuchsflotte unterm Beifahrersitz).

Gruß Thorsten

KMK schrieb:


"It will be priced from below 37'000 Euros here in Germany"

Meine Meinung:
Bei 37.000 Euro "vertane Chance"!
Da orientiert sich wohl Toyota am Preis von Volt/Ampera(>41.000/>42.000 Euro). Schade!
Da hätte ein scharf kalkulierter Kampfpreis ein Zeichen setzen können. Man will wohl nicht zu viele verkaufen...

Rein aus Kostensicht ist der Preis nicht nachvollziehbar:
Zusätzlich 4kWh Akku kosten im Einkauf für Toyota max. 2.000 Euro, der Charger höchstens 200 Euro plus der Steckanschluss und etwas Kabel. Der Rest ist identisch zum P3. Wie da ein Aufpreis von rund 12.000 Euro zustande kommt????

Ich hätte mir als Basispreis 29.950 Euro vorstellen können!
Vielleicht bringt der Ford C-max Plug-in Hybrid in 2013 etwas Konkurrenz.

Gruß Thorsten

Noch ein Bildchen:

... beim Plugin ist eine andere E-Maschine drin, sagt mein Händler.
Sonntag bin ich dort. Schon auf der letzte IAA stand der Plugin, damals habe ich noch nicht dran gedacht einen Prius zu kaufen...
Grüße
Solaris

Hallo Solaris,
guter Punkt - das würde mich auch interessieren, ob und was daran anders ist. Am Stand von Aisin wurde behauptet, beim Prius Plug-in sei das gleiche Getrieb-Motor-Paket eingebaut.

Die Systemleistung bleibt beim Plug-in ja gleich.
Erhöht sich beim Plug-in die Drehzahl für den E-Motor durch die Anhebung auf 100km/h elektrisch?

Von den Kosten dürfte der neue Motor sich nicht groß unterscheiden.

Gruß Thorsten

Möcht wirklich mal wissen wer in Sachen Felgen bei Toyota die Entscheidungen trifft .
Derjenige kann irgendwie kein Geschmack haben !
Hoffe nicht das diese 15 Zoll Felgen die sind die man dann auch beim normalen Prius bekommt wenn man das Solardach mitbestellt !
Dagegen sehen ja sogar die jetzigen Aero-Dynamikkappen besser aus !

priusb78 schrieb:
[quote]KMK schrieb:
Rein aus Kostensicht ist der Preis nicht nachvollziehbar:
Zusätzlich 4kWh Akku kosten im Einkauf für Toyota max. 2.000 Euro, der Charger höchstens 200 Euro plus der Steckanschluss und etwas Kabel. Der Rest ist identisch zum P3. Wie da ein Aufpreis von rund 12.000 Euro zustande kommt????

Wie kommt der hohe Preis zustande?
Nachvollziehbare Erklärung von Herrn Wandt in Lüneburg:
Einige europäische Regierungen fördern Hybrid- und Elektrofahrzeuge.
Da juckt es die Käufer in diesen Ländern nicht so sehr, wenn der Preis so hoch ist. Die Subvention bringt den Aufwand für die Kunden auf 'Normalniveau'. Toyota setzt den Preis hoch, eben weil es die Förderungen gibt (typischer Mitnahmeeffekt). Das Kontingent für Europa wird verkauft, eben nur nicht in Deutschland. Hier wir ein großer Teil der Plug-In's an Firmen gehen, die diese Fahrzeuge aus Imagegründen anschaffen. Für Firmen ist die steuerliche Situation natürlich besser als bei Privatpersonen, für die sich ein Plug-In-Prius bei solchen Preisen wirtschaftlich nicht rechnen wird.

Gruß
Tojo

Ich sag ja: Importieren!
Als EUropäer kommt man sich ja mittlerweile wie die Melkkuh des Planeten vor...

Andererseits: Für mich persönlich ist der hohe Preis nicht so schlecht, dann juckt's nicht, ihn zu kaufen.

Was passiert eigentlich, wenn man den LiIon-Akku und die entsprechende Verkabelung als Ersatzteil bestellt und in den P3 einbaut?