Priusfreunde.de

Zitat:
Comeback des Wankelmotors - Teil 1!

Nach einem Jahrzehnt feiert der Wankelmotor sein Comeback! Das ungewöhnliche Motorkonzept hatte in der Vergangenheit einige Probleme, weshalb die Produktion eingestellt wurde. Wie ein Wankelmotor funktioniert, wo seine Schwachstellen sind und warum er im neuen Mazda MX-30 R-EV wieder eingesetzt wird...

youtu.be/XNwkV2RvYTM


Gruß Ulli

Zitat:
Comeback des Wankelmotors - Teil 2! SO fährt sich der Mazda MX-30 R-EV

Im Mazda MX-30 R-EV sorgt ein Wankelmotor für den Strom der E-Maschine - ein sogenannter Range Extender. Wie sich das ungewöhnliche Konzept fährt und was es für Vorteile hat...

youtu.be/GjNiES3eKgg


Gruß Ulli

Was hat Mazda wohl an AMS gesponsert, damit Bloch 2 Videos für ein und dasselbe Auto macht, mit einer auf dem Abstiegsast befindlichen Antriebsart?

Natürlich wird kein Wort darüber verloren, wo der Verbrauch auf längeren Strecken liegt, wenn also die zuvor geladene Akkukapazität leergelutscht wurde.

Die Zahlen 3.7l plus 15.7kWh auf 120km sprechen jedenfalls bereits Bände, wenn man das umrechnet.

3.7l entsprechen 10.3kG CO2 (15% Wirkungsgradverlust in der Raffinerie eingerechnet).
15.7kWh entsprechen beim Strommix von 400g/kWh 6.3kg.

Macht in Summe 16.6kg, heruntergerechnet auf 100km 13.8kg, also 138g CO2 pro km! Das entspricht wiederum umgerechnet 5l Benzin. Das geht mit HEV alleine, ohne P vorne dran auch.

Was wohl bei 500km am Stück ohne Nachladung herauskommen würde, also genau für den Fall, warum man ein PHEV anstelle eines BEV kauft? Da hüllt man sich besser in Schweigen. Ich befürchte, unter 7l/100km wird da nichts gehen, was dann bei einem Start mit voller Ladung folgende Rechnung bedeutet:
17.5x0,4kg + 4x7x2.8kg, ergibt dann satte 170g/km CO2!

eppf

Wankelmotor !?!?
In den 80-ern des vorigen Jahrhunderts gab's schon Versuche damit, auch ein Serienauto - den RO80 von Audi.
Sogar die DDR wollte wohl diesen "Goldzahn" für teure Devisen auch
für Ihre alternde PKW-Flotte erwerben.
Wegen Abdichtungsproblemen des Kreiskolbens verschwand die Technologie dann aber weltweit in der Versenkung ...
Totgesagte leben länger !
mfG schwarzvogel

Ich würde es zum heutigen Zeitpunkt ganz anders umschreiben: Schnapsidee!

Eigentlich braucht man nur die Spezifikation von Mazda zu lesen. Man bekommt zu den ca. 100km E-Reichweite mittels 50l Benzintank weitere 600km Reichweite dazu.

Da schreibt Mazda ja selbst indirekt ins Datenblatt, dass der Wankelmotor nach wie vor ein Säufer ist. Für die Division 50/6 brauche ich keinen Taschenrechner.

Und für so etwas macht Bloch gleich 2 Videos .

eppf

Siehe auch Mazdas Sonderwege.

LG
Klaus

Zitat:
Kein Motoröl im E-Auto? 4 Irrtümer zu Öl im Elektroauto

Ein E-Auto braucht kein Öl und schon gar kein Motoröl. Ist das wirklich so? Chief Explanation Officer Alexander Bloch ist ins Forschungs- und Entwicklungszentrum von Petronas Lubricants gefahren, um mit den größten Öl-Irrtümern rund um die Elektromobilität und die Zukunft von Schmier- und Motorölen aufzuräumen.


youtu.be/gkuwGPbbRSQ


Gruß Ulli

Also Auto ist Auto und Öl brauchen sie alle. Was hat der den geschluckt? Wenn man schon sowas dreht, sollte man schon darauf eingehen, wer wieviel von welchem chemischen Dreck im Laufe seines Lebens hinterlässt.

Auch eine Nähmaschine braucht Öl !

Aber ernsthaft, hast du von AMS irgendetwas anderes erwartet?

eppf

eppf schrieb:
Natürlich wird kein Wort darüber verloren, wo der Verbrauch auf längeren Strecken liegt, wenn also die zuvor geladene Akkukapazität leergelutscht wurde.

Die AMS hat aktuell den Verbrauch des Wankels bei leer gelutschter Batterie in einem Kurztest im Kleingedruckten zum Besten gegeben:

Schlanke 11,5 l/100km. Ich bin halbwegs fassungslos...

Normalerweise wird darauf im Text eingegangen, da ist m. W. aber nur von einem "erhöhten Verbrauch" die Rede.

Zitat:
Sparen mit dem Elektroauto: Das bringt was - und das bringt nichts!

Auch zum Elektroauto gibt es eine Vielzahl an Spartipps. Doch bringen die wirklich was? Alexander Bloch erklärt welche Tipps sinnvoll sind - und welche ihr euch sparen könnt.

youtu.be/CIjfLh_3v3s


Gruß Ulli

Ich habe den Mazda MX-30 R-EV vor einigen Wochen probegefahren. Fand ihn gar nicht sooo schlecht. Mich interessierte vor allem der Wankel. Feine Geräuschkulisse. Dass er Sprit braucht ist klar. Für meine Bedürfnisse hatte das Auto einige Fehlstellen. Besonders befremdend empfand ich die nach hinten öffnenden Fondtüren, vor allem, wenn du häufig mit 3 Personen fährst. Wenn diese Person ein- oder aussteigen will, muss man erst die Vordertür öffnen. Auch dann ist der Einstieg sehr beengt oder der Vordersitz muss erst nach vorn geschoben werden. Das war nix für uns und ich habe das Auto auf die Streichliste gesetzt.

Nach hinten öffnende Fondtüren sind praktisch, davon habe ich im Herbst ein paar mal profitiert, Opel Meriva B. Aber nicht, wenns hinten nur auf geht, wenn vorne geöffnet wurde. Das ist auch beim BMW i3 ein Kritikpunkt. Der Opel hatte trotzdem eine B-Säule.

LG
Klaus

Da stimme ich zu, genau unter der Voraussetzung, dass vorne und hinten unabhängig voneinander geöffnet werden kann, andernfalls ist es eine Fehlkonstruktion.

eppf

Blöd nur, wenn Front- und Fondpassagiere (zB ungeduldige Kinder) in einer engen Parklücke gleichzeitig aussteigen wollen und dann im Käfig zwischen den Türen gefangen sind...

Timo