Priusfreunde.de

Das hier fand ich ebenfalls einleuchtend:

wagenwinde schrieb:
Eine andere Definition wäre die Reichweiten-Differenz zwischen E- und REX-Betrieb.
Ja, das Verhältnis zwischen E- und Verbrenner-Reichweite könnte ebenfalls einen guten Indikator abgeben.

Beim I3 ist die E-Reichweite (ca. 150km) größer als die REX-Reichweite (ca. 120km). Beim Ampera kenne ich den Unterschied nicht.
Dort ist er 50 bis 80 zu knapp 500, je nach Jahreszeit.

Grüße, Egon

wagenwinde schrieb:
1. Elektro-Auto: Nur ein E-Motor treibt das Fahrzeug an. Woher der Strom kommt ist egal (REX, Brennstoffzelle, Solar, Steckdose, Holzvergaser ).
Das halte ich für problematisch. Dann wäre ein serieller Hybrid per Definition ein Elektro-Auto, selbst wenn er so konstruiert ist, dass er mangels externer Lademöglichkeit keinen Meter - oder so gut wie nie - ohne Verbrennungsmotor fahren kann.

Grüße, Egon

Das Problem sehe ich auch. Danke, dass du das noch mal so klar hervorhebst. Das wäre ein serieller Hybrid. Den niemand bauen würde, weil zu ineffizient. Also ist ein BSZ-Fahrzeug ein FCHEV, ein Hybridfahrzeug.
Wie nennt man nun Autos mit Range-extender? Bivalent?
Bei Erdgas-/Autogasfahrzeugen macht man das ja so.

i3 = Elektroauto
i3 mit Rex = bivalentes Elektroauto

?

Cheers
hs

Oder ganz einfach: Ein Auto ist ein Elektroauto, wenn es nur Strom tanken kann.

Grüße
hs

So wie es aussieht müssen wir uns jetzt einigen, ob wird nach Antrieb oder nach Treibstoff definieren?

Der PlugIn hat aber zwei Treibstoffe. Was nun?

Ein kordischer Knoten?

Grüße
Peter

Der Prius ist für mich ein Elektrofahrzeug .Der Prius besitzt somit ein mobiles Stromerzeugungsaggregat,welches mit Benzin betrieben wird.
Dieses versorgt den Akku und den Elektromotor mit Strom.
Der Prius kann somit auch viele Kilometer rein elektrisch fahren.

Ein Hybrith gehört zu den Elektrofahrzeugen und
zu den Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.


Reines Elektrofahrzeug tankt nur Strom.

RTln42 schrieb:
Der Prius ist für mich ein Elektrofahrzeug .Der Prius besitzt somit ein mobiles Stromerzeugungsaggregat,welches mit Benzin betrieben wird. Dieses versorgt den Akku und den Elektromotor mit Strom. Der Prius kann somit auch viele Kilometer rein elektrisch fahren.

Das ist teilweise sein serieller Modus.

Ein Hybrith gehört zu den Elektrofahrzeugen und
zu den Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Nein, er gehört nicht zu den Elektrofahrzeugen und nicht zu den Verbrennerfahrzeugen. Dafür gibt's doch die Kategorie Hybridfahrzeuge.

Reines Elektrofahrzeug tankt nur Strom.

Ehmt. Aber viele wollen sich mit dem Begriff schmücken, vor allem auch konventionelle Autos, obwohl sie Sprit tanken.

Am meisten stört mich die Bezeichnung, wenn sich Huckepackhybride wie der Panamera Plug-in sich sich mit dem Begriff Elektroauto schmücken wollen.

Die Industrie hat so großes Interesse daran, weil ihre halbgaren Bastellösungen dann im Flottenverbrauch als E-Autos angerechnet werden dürften.

hs

Zitat:
Plug-in-Hybrid, Vollhybrid, Mildhybrid
Was ist ein Hybridauto – und was sind die Vor- und Nachteile?- www.autobild.de/artikel/plug-in-hybrid-v...hybrid-22548887.html

Grüße, Egon

Zitat:
Autotechnik: So funktioniert der Hybridantrieb

[...] Das Prinzip gilt für alle Varianten des Hybridantriebs. Am klarsten entfaltet ist es beim Vollhybrid, den man unter anderem aus dem Toyota Prius kennt. Beim Mildhybrid sind E-Motor und Batterie deutlich kleiner ausgelegt, das Einsparpotenzial ist geringer, elektrisches Fahren kaum möglich. Beim Plug-in-Hybrid wird der Strom nicht nur an Bord gewonnen, sondern kann auch per Kabel getankt werden. Er ist für längere elektrische Strecken ausgelegt.
- www.autoservicepraxis.de/nachrichten/aut...ybridantrieb-3492748
- www.firmenauto.de/kurz-erklaert-wie-funk...ntrieb-11236807.html

Grüße, Egon