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Euro 7 ohne deutliche Verschärfung für Autoindustrie
Die neue Abgasnorm der EU kommt ohne eine deutliche Verschärfung für die Industrie. Strengere Regeln für Abgase gelten nur für Busse und Lastwagen. Dafür gibt es nun auch Anforderungen für die Lebensdauer von Batterien in E-Autos.
www.tagesschau.de/ausland/europa/euro-7-abgasnorm-100.html

LG
Klaus

Eine kleine Änderung bei den Abgasen, die auch PKW betrifft:
the agreement limits the emission of solid particles with a diameter starting from 10 nm (PN10), instead of 23 nm as in Euro 6www.consilium.europa.eu/de/press/press-r...s-for-road-vehicles/

Zitat:
Euro 7-Entscheidung rettet Kleinwagen

Eine gute Nachricht: Das Ablassen von der unsinnigen Euro 7-Norm verlängert die Lebensdauer von klassischen Kleinwagen. Mindestens bis 2030 wird es die günstigen und umweltfreundlichen Allrounder geben. Die Entscheidung wird auch die Elektroautos besser machen.- www.motorprofis.at/aktuelle-kommentare/f...laufig-gerettet/1803

Das kann man auch anders sehen.

Grüße, Egon

Ich sehe es auch anders. Es kann mir keiner erzählen, das ein Benzinmotor einen nennenswerten zusätzlichen Aufwand benötigt, um EURO 7 schaffen zu können. Das mag vielleicht dann der Fall sein, wenn man krampfhaft an einer Verbrauchsoptimierung festhält, die nur auf dem Papier, aber nicht in der Praxis vorhanden ist.

Und Dieselmotoren bei Kleinwagen sind doch ohnehin schon Geschichte.

Wenn ich es richtig sehe, erfüllt doch z.B. ein Aygo mit
- HC 13mg
- CO 204mg
- NOx 8mg
- PM 0.5mg
- PN 0.6e11
(gemessene Werte des ADAC)
die EURO7 Norm aus dem Stand!

eppf

Hoffentlich wurde der Aygo nicht von Daihatsu getestet.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der ADAC japanischen Herstellern hörig ist und er deshalb auf die eigene Messung verzichtete.

Beim Corolla 2.0 wurde z.B. der zeitweise erhöhte CO-Ausstoß jedenfalls sofort kritisiert.

eppf

Abgasnorm Euro 7: EU kommt Autoherstellern weit entgegen
Der Verbrenner hat vorerst weiterhin eine Chance: Die Abgas-Grenzwerte werden kaum verändert. Der ursprüngliche Entwurf der EU-Kommission wurde abgeschwächt.
www.heise.de/news/Abgasnorm-Euro-7-EU-ko...ntgegen-9598337.html

LG
Klaus

Neue Schadstoffnorm Euro 7 betrifft auch Elektroautos
Das EU-Parlament hat eine neue Schadstoffnorm verabschiedet, die Mehrheit stimmte für die Abgasnorm Euro 7. Autos, Busse und andere Fahrzeuge müssen damit in der Europäischen Union künftig strengere Schadstoffgrenzwerte einhalten. Damit werden erstmals auch Grenzwerte für Brems- und Reifenabrieb eingeführt.
ecomento.de/2024/03/15/neue-schadstoffno...t-auch-elektroautos/
www.europarl.europa.eu/news/de/press-roo...-transport-emissions

LG
Klaus

Zitat:
Ohne wesentliche Verschärfung: EU-Parlament verabschiedet Abgasnorm Euro 7

Das EU-Parlament hat die Schadstoffnorm Euro 7 verabschiedet. Die für Neuwagen geltende Regelung verzichtet auf deutliche Verschärfung der Grenzwerte, erstmals gibt es jedoch Limits für Brems- und Reifenabrieb. [...] Die vorgesehenen Grenzwerte für Luftschadstoffe bleiben beim Pkw auf dem Niveau von Euro 6. - www.fnp.de/ratgeber/auto/batterien-abgas...rte-zr-92893626.html

Die Euro6-Norm wurde vor zehn Jahren (!) im Spätjahr 2014 eingeführt und in den folgenden Jahren in mehreren Schritten (leicht) verschärft. Die Euro7-Norm ist damit extrem herstellerfreundlich ausgefallen, zumal sie für Neuwagen wahrscheinlich erst 2028 verpflichtend wird.

Damit hat die Auto-Lobby einmal mehr auf ganzer Linie gesiegt.

Grüße, Egon

Europäisches Parlament segnet Euro-7-Verordnung ab
Vor wenigen Tagen hat das europäische Parlament die neuen Maßnahmen zur Verringerung der Emissionen im Straßenverkehr offiziell beschlossen. Die neue Euro-7-Verordnung betrifft dabei Personenkraftwagen, Lieferwagen, Busse, Lastkraftwagen und Anhänger.
www.elektroauto-news.net/news/europaeisches-parlament-euro-7

LG
Klaus