Priusfreunde.de

kurzer schrieb:
hm, nochmal

44t sind 44000kg und 44.000.000g


OK, bis hierher ist richtig.

Jetzt die 44.000.000 g durch 130 geteilt (weil du die 130 g CO² ja per KM bei deinem Verbrauch von 5,3 l erzeugst).
Ergebnis: 338.462 = Du musst 338.462 KM mit deinem Prius fahren, um die 44 t CO² zu erzeugen. Oder in deiner Einheit: 3 1/3 Priusleben a 100.000 KM erzeugen die gleiche Menge CO² wie der Umweltminister mit Hin-und Rückflug nach Malle.

So, jetzt sitzt das Komma richtig und meine Controllerseele hat Ruhe.

Gruß
Tojo

Oder:

Der Flug von Herrn Gabriel mit 44t CO2 entspricht ungefähr 5 Minuten Laufzeit eines Kohlekraftwerkes mit 750MW (CO2-Ausstoss 4,4 Millionen Tonnen pro Jahr).

Gruß, Günter

GCF schrieb:

Wenn ich mir jetzt eine Cessna kaufe (sie muß ja nicht mehr flugtüchtig sein), kann ich dann eigentlich auch steuerbefreites Flugbenzin tanken?

Die Antwort: Nein. Flugbenzin (LL 100, ist ähnlich Super mit 100 Oktan, ohne Bioanteil, mit Blei, low lead) kostet z. Zt. ca. 2,30€/L, eine C172 mit 160PS braucht etwa 35-40 Liter/h bei 180km/h Reisegeschwingigkeit.

Es gibt auch auf Dieselmotor umgerüstete mit 135 PS, braucht dann ca. 17 Liter/h Jettreibstoff, JET A1, ca. 1,85€/L.

Steuerbefreit sind nur Luftfahrtgesellschaften oder Werksverkehr (erst zahlen, dann Rückerstattung durch Zoll). Alles andere zahlt dieselben Steuern wie beim Autosprit auch.

Es gibt Oldtimerfans, die für ihren alten Morgan oder so mehrmals im Jahr Flugbenzin tanken, da der Wagen damit besser läuft als mit Super Plus und Zusätzen.

Schoettker schrieb:

Es gibt Oldtimerfans, die für ihren alten Morgan oder so mehrmals im Jahr Flugbenzin tanken, da der Wagen damit besser läuft als mit Super Plus und Zusätzen.

Sollten wir das auch mal versuchen?

nee, blei im sprit und kat gehen nur bis zur nächsten au gut.

(ich muss mir mal meinen taschenrechner anschauen, die rechnung ansich war ja richtig, nur die kommastelle stimmt nicht. sieht man ja auf den ersten blick, dass 44 mio durch 130 nicht 3,3 mio sein können... )

kurzer schrieb:
....ich muss mir mal meinen taschenrechner anschauen,

Steht da robotron drauf ??
Das könnte eine Erklärung sein.

Gruß
Tojo

Flugbenzin hat ordentlich Oktan. Das wird aber dem Priusmotor kaum nutzen, da wahrscheinlich Benzin über 100 Oktan nix mehr bringt. Keine Ahnung wie weit die Oktanzahl über 100 von der Elektronik berücksichtigt wird.

Tojo schrieb:
kurzer schrieb:
....ich muss mir mal meinen taschenrechner anschauen,

Steht da robotron drauf ??
Das könnte eine Erklärung sein.

Gruß
Tojo

du wirst sicher lachen, darauf steht:

veb microelektronik
wilhelm pieck
mühlhausen
made in gdr

allerdings hat sich der bislang deutlich weniger verrechnet, als ich. muss an den blöden wessiknopfzellen liegen, die ich nach 20 jahren reinmachen musste...

Hallo PriusfannL_HY,

solange das Flugbenzin nicht Kerosin heißt und bleifrei ist, kann der Prius damit auch fahren. Die Klopffestigkeit wird durch die Zündkerzen "überbrückt".

MfG Paule

Auf jeden Fall ist der Kat hin wg. Blei.

Die Oldtimer (Morgan etc.) waren auf Super mit 98-100 Oktan ausgelegt und brauchten auch Blei für die Ventilsitze.

Noch ein paar nette Links zu Klimaerwärmung, CO2, Mineralölsteuer, Energieverbrauch usw.

www.bwl-bote.de/20080312.htm
wattsupwiththat.wordpress.com/2008/02/19...-the-past-12-months/
www.bwl-bote.de/20050929.htm
www.bwl-bote.de/20080122.htm
www.bwl-bote.de/20080108.htm
www.bwl-bote.de/20071214.htm
www.bwl-bote.de/20071116.htm
www.bwl-bote.de/20071112.htm
www.bwl-bote.de/20071102.htm
www.bwl-bote.de/20071003.htm
www.bwl-bote.de/20070926.htm
www.bwl-bote.de/20070802.htm
www.bwl-bote.de/20070723.htm
www.bwl-bote.de/20070623.htm
www.bwl-bote.de/20070602.htm
www.bwl-bote.de/20070329.htm
www.bwl-bote.de/20070311.htm
www.spatzseite.de/20070304.htm
www.bwl-bote.de/20070110.htm

BWL Bote betreibt Dummenfang.

Schon der Satz

"Während man keinen Wetterbericht für zwei Wochen zuverlässig vorberechnen kann, weil das Wetter ein chaotisches System ist, rechnen die Klimaschwindler aus, was in hundert Jahren passieren wird"

zeigt schon, daß es um Dummenfang geht.

Man kann nämlich auch die jeweils nächste Augenzahl beim Würfeln nicht berechnen, weil der Würfel ein chaotisches System ist.

ABER man kann dennoch berechnen, daß nach 100Jahren Würfeln jede Augenzahl annähernd gleich oft kommt!


Dito mit den 0,6°C die angeblich in einem Jahr "korrigiert" wurden. Ein Ausreißer macht den Trend noch nicht rückgängig.

Siehe auch Originalquelle
wattsupwiththat.wordpress.com/2008/02/19...-the-past-12-months/
unter UPDATE AND CAVEAT:I wish to state for the record, that this statement is not mine: “–a value large enough to erase nearly all the global warming recorded over the past 100 years”

There has been no “erasure”. This is an anomaly with a large magnitude, and it coincides with other anecdotal weather evidence. It is curious, it is unusual, it is large, it is unexpected, but it does not “erase” anything. I suggested a correction to DailyTech and they have graciously complied.

Außerdem ist die Folge der Klimaänderung nicht, daß es immer überall wärmer wird, sondern, daß die Klimakapriolen heftiger werden.

Wobei: wann konnte man in HH das letzte mal rodeln?
Als Kinder waren wir jedes Jahr rodeln...
Heutzutage freue ich mich daß im Februar > 12° waren, weil dann der Verbrauch sinkt...
Grüße
Malte<br><br>Posting ge&auml;ndert von: sirup, am: 14/03/2008 15:19

Zitat:Die Klimabelastung durch die Luftfahrt könnte deutlich höher ausfallen. Das legt ein Papier nahe, das Forscher aus Europa und den USA erstellt haben - und das monatelang in der Schublade verschwand. Nun ist der alarmierende Bericht an die Öffentlichkeit gelangt.
Zum Bericht (Spiegel Online) hier klicken.

Grüße, Egon