Priusfreunde.de

Sogar über Japaner hatte man mal gelacht. Nur deren Höflichkeit verbietet es ihnen, über uns zu lachen.

@KSR1 Aus meiner Sicht weder soll noch muß...

Mir war schon lange klar, daß die "unsere" Automobilindustrie überholen werden. Dt. Manager sind entweder in ihrem Elfenbeinturm sitzen geblieben und haben sich selbst beweihräuchert oder sie haben Chinesisch gelernt und sind umgezogen.

Zu den genauen Bezeichnungen, möglicherweise auch noch marktabhängig, kann ich nichts sagen.

autogasprius_berlin schrieb:
Sogar über Japaner hatte man mal gelacht. Nur deren Höflichkeit verbietet es ihnen, über uns zu lachen. Treffer, versenkt!

eppf

Zitat:
Viele Elektriker und ein V8
Diese Autos kommen 2022

Der Trend zur Mobilitätswende ist auch 2022 bei den Neuerscheinungen am Automarkt zu erkennen. Doch nur elektrisch geht es nicht und so sind natürlich auch Plug-in-Hybride und althergebrachte Verbrenner am Start.
- www.n-tv.de/mediathek/bilderserien/auto/...article22996110.html
- www.rheinpfalz.de/ratgeber/mobilitaet_ar...2-_arid,5295790.html

Grüße, Egon

Hyundai-Chef: „Wir konzentrieren uns von nun an auf Elektrofahrzeuge“
Hyundai-Chef Jaehoon Chang treibt die Elektrifizierung des südkoreanischen Autoherstellers voran. Er erwartet, dass die Kernmarke und die Edel-Tochter Genesis im nächsten Jahr weltweit 220.000 Elektroautos verkaufen werden – ein Plus von etwa 60 Prozent gegenüber dem aktuellen Jahr. 2026 sollen dann zusammen mit der Konzernschwester Kia 1,7 Millionen Elektroautos abgesetzt werden – 700.000 mehr als das letzte, für 2025 formulierte mittelfristige E-Auto-Ziel.
ecomento.de/2021/12/27/hyundai-chef-wir-...uf-elektrofahrzeuge/

LG
Klaus

Ich begrüße diese Aussagen!

Andererseits gebe ich aber zu bedenken, daß Prognosen schwierig sind, besonders wenn sie die Zukunft betreffen!

Um die Jahrtausendwende fragte man mal die Chefs von Canon, Nikon und Olympus (also Personen mit einem Millionengehalt), wann ihrer Meinung nach erstmals mehr Digitalkameras als Analogkameras verkauft werden - sie lagen ALLE um 10 bis 13 Jahre daneben! Im übrigen konnte sich der Fragesteller selbst damals sicher kaum vorstellen, daß gut 15 Jahre später weltweit fast keine digitalen Kompaktkameras verkauft werden und analoge Kompaktkameras gar nicht mehr hergestellt werden, weil weltweit fast jeder 2. lebende Mensch (einschl. Babys) ein Smartphone in der Tasche hat, das mit Kompaktkameras in der Qualität vergleichbare Bilder macht und gleichzeitig weit weniger als 1% aller weltweit gemachten Bilder noch auf Papier gebracht werden.

Ich freue mich auf die Entwicklung bei Autos, aber Angaben zu Jahreszahlen nehme ich nur noch bedingt ernst.

Das war in den 1980er Jahren mit der Erwartung an die Umstellung der DDR-Autoproduktion auf Viertaktmotoren und genau der gleichen Diskussion zu notwendigen Investitionen in der Industrie, der Infrastruktur, des Service und der Frage, ob "der einfache Arbeiter", heute "der kleine Mann" genannt, sich das überhaupt leisten kann.

Die nächste gleichartige Diskussion ging um Katalysatoren (Tankinfrastruktur, Langstreckenfahrten, Auslandsfahrten, längerfristige Haltbarkeit)...

Man wird bei solchen Fragen gelassener. Man hat es bereits mehrmals gehört. Die Aufregung ist einfach weg.

In der Entwicklung neuer Verbrenner sieht Hyundai keine Zukunft mehr und schließt die Entwicklungsabteilung. 12.000 Mitarbeiter müssen umlernen.
www.golem.de/news/elektroauto-zukunft-hy...ner-2112-162065.html

So langsam muss es doch auch dem rückständigsten Petrolhead dämmern, dass sich Zeiten ändern.

Ich bewundere die Entwicklung bei Hyundai - was die in den letzten 20 Jahren für eine Entwicklung durchgemacht haben, ist beeindruckend. Vom belächelten Neuling über vom VW-Chef beachteten Hersteller ("do klappert nix") zu einem Anbieter von Wasserstoffmodellen und besonders sparsamer Elektromodellen. Jetzt noch die völlige Abkehr von Verbrennern. Das ist mutig, wird aber wohl aus der Zukunft rückblickend auch richtig sein.

Zitat:
Autojahr 2021 und die Folgen
"Daimler wird zum Übernahmekandidaten"

Corona-Krise, Chipmangel, Probleme mit den Lieferketten: Das Autojahr 2021 hat es in sich. Aber wie stehen die Zeichen für 2022? Warum ist Tesla ein möglicher Verlierer? Welche Rolle spielt die Politik? Und was macht China? Autoexperte Helmut Becker liefert die Antworten im ntv.de-Interview.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Daimler-wird-zum-...article23004071.html

Helmut Becker.

Grüße, Egon

Man beachte den Schlußsatz:
"2022 müssen in der Politik die Weichen für synthetische Treibstoffe als klimaneutrale Alternative gestellt werden. Damit endlich die Investitionen dafür rechtlich abgesichert sind und die Transportketten und Elektrolyse-Fabriken gebaut werden können."

Gruß
Martin

Besonders, weil ein paar Zeilen oberhalb derselbe Autor geschrieben hat:

dass das nur bei Einsatz von grünem Strom der Fall ist - den Deutschland aber nicht ausreichend hat.
Schlimm, dass er auch diesen Widerspruch in seinen eigenen Ausführungen nicht erkennt und seit Jahren hartnäckig daran festhält. Wie auch an einigen seiner anderen Einschätzungen, die entweder wissenschaftlich oder einfach faktisch längst widerlegt sind.

Grüße, Egon

Zitat:
Stellenabbau adé
BMW will neue Jobs in Deutschland schaffen

[...] Vorstandschef Oliver Zipse sagte dem "Münchner Merkur", BMW sei auf einem sehr guten Weg durch die Transformation, habe seine Werke auf die E-Mobilität vorbereitet und erwarte 2022 weiteres Wachstum beim Absatz. "Deswegen werden wir im nächsten Jahr unsere Mitarbeiterzahl um bis zu fünf Prozent erhöhen." - www.n-tv.de/wirtschaft/BMW-will-neue-Job...article23027727.html


Ach ja? Was schert mich mein Geschwätz von gestern? Ausgerechnet Herr Zipse? Der stand doch bisher mit beiden Beinen auf der Elektro-Bremse, ähnlich wie unser japanischer Lieblingskonzern. Nur dass man es bei BMW nötig hatte, den eigenen Flottenverbrauch durch spritfressende Alibi-Plugin-Hybride rechnerisch aufzubessern.

Das ist nun fast schon eine BMW-Kehrtwende. Wer Lust hat, zum Vergleich Herrn Zipses bisherige Ausführungen zum Thema Elektromobilität nachzulesen, wird zum Beispiel hier fündig:

- www.bimmertoday.de/2021/07/19/pause-nach...digt-elektro-timing/
- www.n-tv.de/wirtschaft/BMW-gibt-Verbrenn...article22632580.html
- teslamag.de/news/bmw-chef-tesla-nicht-pr...reis-senkungen-42877
- www.bimmertoday.de/2021/11/08/cop-26-bmw...e-klima-ziele-jetzt/
- www.finanzen.net/nachricht/zertifikate/b...dreigleisig-10170445
- www.tz.de/wirtschaft/bmw-news-e-mobilita...hen-zr-90198544.html

Grüße, Egon

Bei manchen Meldungen, die aktuell im Forum gespiegelt werden, bekomme ich das Gefühl, daß ein Einfluß auf den Aktienkurs kurz vor Jahresende das Ziel ist.

LG
Klaus

Zitat:
„Das Thema ist durch, der Drops gelutscht“
Früherer VW-Vertriebsvorstand über E-Auto

Jürgen Stackmann war fünf Jahre Vertriebsvorstand bei Volkswagen Pkw. Im letzten September verließ er das Unternehmen und hält derzeit Vorträge an Universitäten. Im Gespräch mit dem Portal Next Mobility sprach der Branchenveteran über die Mobilität der Zukunft. Elektroautos sieht er in den nächsten Jahren als zentrale Antriebsart im Pkw-Bereich.
- ecomento.de/2021/08/23/ex-vw-vertriebsvo...der-drops-gelutscht/

Grüße, Egon

Zitat:
Deutschland: Jedes 5. produzierte Auto ist mittlerweile elektrifiziert

Automobil Analyst Matthias Schmidt zeigt in seinem letzten Bericht auf, dass mittlerweile jedes fünfte, in Deutschland produzierte, Auto, eine Form der Elektrifizierung aufweist. Dies geht aus den neusten Daten zur Produktion von Plug-In-Hybride und E-Autos in Deutschland. Aus den Daten wird ersichtlich, dass deren Produktionsanteil weiterhin konstant über 20% liegt.
- www.elektroauto-news.net/2022/deutschlan...rzeug-elektrifiziert

Grüße, Egon

Einer tolle Deutsc!

www.schmidtmatthias.de/

Was sich Herr Schmidt in seiner Wohnung in Kreuzberg so alles ausdenkt.

Ein Lebenslauf in Superlativen ("highest ranking", "most...").

de.linkedin.com/in/matthias-schmidt-0344...cle_main-author-card

Letzten Endes ist es eine Marketingfirma, seine Ausbildung liegt ebenfalls im Marketing.

Doppelpost? Wie das bei Dir?