Priusfreunde.de

Zitat:
Wie die deutsche Autoindustrie mit der Antriebswende hadert
Seit dem Ende der Förderprämie werden E-Autos mit hohen Rabatten verramscht – anderswo kommen BMW, VW und Mercedes gar nicht erst in den Markt. Hat Deutschlands Schlüsselbranche noch eine Chance?- www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektrom...adert/100007221.html

Leider Paywall.

Zitat:
Experte sicher: BYD wird in 10 Jahren Toyota ablösen
Branchen-Experte Ferdinand Dudenhöffer erwartet größte Transformation der Branche

Chinas Tech-Konzerne könnten einem Branchenkenner zufolge den Markt für Elektroautos in den kommenden Jahren deutlich umkrempeln. „Es sieht so aus, als würden wir Zeuge der größten Transformation der Branche“, schrieb Branchen-Experte Ferdinand Dudenhöffer in einer jüngsten Untersuchung zum weltgrößten Automarkt China. - motor.at/news/experte-sicher-byd-wird-in...a-abloesen/402745876

Grüße, Egon

Zitat:
8000 Jobs betroffen
Mercedes will alle deutschen Autohäuser verkaufen

Mercedes-Benz prüft den Verkauf seiner Niederlassungen in Deutschland. Es gehe um alle Autohäuser und Werkstätten im Eigenbesitz, teilte das Unternehmen am Freitag mit. Die Prüfung erfolge ergebnisoffen und schrittweise. [...] Als Käufer kämen nur erfahrene Unternehmen in Frage.- www.n-tv.de/wirtschaft/Mercedes-will-all...article24675250.html
- www.krone.at/3222919

Grüße, Egon

Die haben 100 Leute in jedem Autohaus?

Nicht Pkw, aber Umbruch - oder auch nicht:
E-Antriebe für Boote: Yamaha übernimmt Torqeedo
Der Kölner Motorenbauer Deutz hat einen Käufer für seine auf elektrische Bootsantriebe spezialisierte Tochter Torqeedo gefunden. Der japanische Hersteller Yamaha Motor übernimmt Torqeedo für einen hohen zweistelligen Millionen-Euro-Betrag.
[...]
Die Kölner wollen sich auf die Weiterentwicklung des klassischen Geschäfts vor allem mit Verbrennungsmotoren konzentrieren – die E-Motoren von Torqeedo passen da nicht mehr ins Konzept.
www.electrive.net/2024/01/19/e-antriebe-...uebernimmt-torqeedo/

LG
Klaus

GM pumpt Milliarden in Elektrifizierung seines Brasilien-Geschäfts
General Motors investiert bis 2028 umgerechnet rund 1,3 Milliarden Euro in Brasilien, um dort allen voran Elektroautos in den Fokus zu nehmen. Unter Präsident Luiz Inacio Lula da Silva bemüht sich Brasilien aktuell, vermehrt Investitionen im Automobilsektor anzuziehen.
www.electrive.net/2024/01/25/gm-pumpt-mi...rasilien-geschaefts/

LG
Klaus

Warum liest man eine solche Überschrift nicht bezüglich Toyota?

eppf

Zitat:
Deutschlands zweitgrößter Autozulieferer
Ärger bei ZF Friedrichshafen – wie viele Jobs fallen weg?

Deutsche Zulieferbetriebe tun sich schwer beim Umstieg auf die Elektromobilität. ZF Friedrichshafen hält einen Personalabbau für unausweichlich – Streit gibt es aber über die Zahl von 12.000 Arbeitsplätzen. - www.spiegel.de/wirtschaft/aerger-bei-zf-...bf-ae23-9437d9643d68

Grüße, Egon

Zitat:
Investoren- und Expertenschreck
Wie der Rechtsruck der Autoindustrie schadet- www.n-tv.de/wirtschaft/Wie-der-Rechtsruc...article24698971.html

Nach der Lektüre des Berichts habe ich den Eindruck gewonnen, dass der Rechtsruck noch ein vergleichsweise kleineres Problem für die inländische Automobilindustrie darstellt.

Grüße, Egon

E-Autos werden beliebter – nur nicht in Deutschland
Deutsche Hersteller konnten im vergangenen Jahr deutlich mehr E-Autos verkaufen - im Ausland, etwa in China. Experten fordern, die Branche müsse sich in Deutschland schneller wandeln.
www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher...-mobilitaet-100.html

LG
Klaus

Zitat:
Die nächste Weltmarke macht Rückzieher bei seinen Elektroauto-Plänen

Es machen sich zunehmend Zweifel breit, immer mehr Fahrzeughersteller reagieren mit veränderten Plänen auf den abgekühlten Elektroauto-Markt. - www.smartdroid.de/die-naechste-weltmarke...elektroauto-plaenen/

Chery verdoppelt Belegschaft in deutschem Entwicklungszentrum
Der chinesische Autobauer Chery hat den Ausbau seines Entwicklungszentrums in Raunheim bei Frankfurt angekündigt. Vor dem Hintergrund der europaweiten Markteinführung der Konzernmarken Omoda und Jaecoo will Chery seine europäische Marktpräsenz und „kommende Innovationen im Bereich der Elektromobilität“ stärken.
www.electrive.net/2024/01/30/chery-verdo...entwicklungszentrum/

Hyundai will mit BAIC offenbar neue E-Auto-Marke für China gründen
Hyundai hadert weiter mit seiner China-Strategie: Einem Medienbericht zufolge hat der koreanische Autobauer seine Elektroauto-Pläne für den weltweit größten Markt erneut überdacht. Nun soll es offenbar eine in Kooperation mit BAIC geplante neue E-Auto-Marke richten.
www.electrive.net/2024/01/31/hyundai-wil...fuer-china-gruenden/

Volvo stellt Polestar-Beteiligung in Frage
Volvo erwägt, sich aus seiner finanziellen Beteiligung an der gemeinsam mit Geely gehaltenen Elektroauto-Marke Polestar zurückziehen. Mit den so freigemachten Finanzmitteln wolle man eigene Investitionen in Technik und Produktionsanlagen stemmen.
www.electrive.net/2024/02/01/volvo-stell...eteiligung-in-frage/

LG
Klaus

Zitat:
Keiner will die deutschen E-Autos

Es ist wie verhext, meint auto motor und sport-Chefredakteurin Birgit Priemer: Die Einnahmen der deutschen Hersteller aus dem klassischen Verbrennergeschäft verharren auf hohem Niveau. Die Elektromobilität lahmt dagegen. Woran liegt das? Scheitert die Antriebswende?
www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...t-die-antriebswende/

Gruß Ulli

Sollte die Frage anstelle von "Scheitert die Antriebswende?" nicht besser lauten "Scheitern unsere PKW-Hersteller?"

Dass an der Antriebswende kein Weg vorbeiführt, kann nur jemand verleugnen, der gleichzeitig auch die Folgen des CO2-Ausstoßes verleugnet. Das gilt genauso, wenn jemand glaubt, H2-Autos werden es richten, da macht die im Vergleich zu BEVs unterirdische Energieeffizienz einen Strich durch die Rechnung.

eppf

Irgendwie geht dein Kommentar am Thema vorbei, wie neulich schon. Es liegt nicht daran, daß man nicht möchte (mein Arbeitgeber will zukünftig komplett auf Elektro setzen), sondern an der Tatsache, daß die Verbrenner wie geschnitten Brot laufen, während die BEVs kaum vom Fleck kommen. Wir können jetzt auf unserer eingeschlagenen Richtung beharren und den ganzen Konzern vor die Wand fahren - oder wir geben den Kunden das, was sie wollen. Die BEVs sind ja weiterhin im Programm und werden kontinuierlich weiterentwickelt.

Timo