Priusfreunde.de

Ich sehe das nur als sinnvoll an, wenn keine neuen Verbrenner gebaut werden und es dazu dient, das Benzin aus Erdöl zu ersetzen. Denn die vorzeitige Verschrottung der Verbrenner Autos is keine gute Idee. Aber, wenn man deswegen weiter Autos mit Verbrennungsmotor baut, ist es keine gute Idee.

Gerd

TF104 schrieb:
Stimmt, besser wir schürfen Tonnen von Material um Akkus zu bauen. 400kg Akku bringen immerhin rund 200km Reichweite.

...

Millionen von Verbrennerfahrzeugen verschrotten macht durchaus Sinn.
Ebenso sämtliche Geräte und Aggregate die heute mit Benzin oder Diesel laufen. Alles auf den Haufen...Und du willst dich allen Ernstes noch einmal darüber beschweren, persönlich angegriffen zu werden, wenn du selbst solche Provokationen postest?

Ja, das Video mit der "Rettung des Verbrennungsmotors" war eine PURE Provokation, weil es hier garantiert nicht darum ging, BESTEHENDE Verbrenner vor der Müllhalde zu bewahren, sondern um ein reines Lobby-Video.

Dass auch in diesem Forum der Konsens besteht, bereits VORHANDENE Verbrenner weiterhin zu nutzen, aber möglichst wenig davon NEU in Umlauf zu bringen, kann man nur mit Scheuklappen übersehen, oder man will diesen Sachverhalt einfach nicht anerkennen!

Deine Antipathie gegenüber E-Autos ist sowas zum Greifen. Daraus im Gegenzug gleich noch abzuleiten, dass BEV-Befürworter gleichzeitig Verbrennerhasser sind, welche diese so schnell wie möglich verschrottet sehen wollen, ist (sorry) schon erbärmlich.

Nenne das jetzt wie gesagt wieder "persönlich", aber auch viele andere E-Mobilitätsbefürworter finden sich durch deine Worte kein bisschen weniger persönlich angegriffen!

eppf

..... oder als grünem Methan aus Stroh ,,,

Zitat:
Der Chef der weltgrößten Containerreederei Möller-Maersk, Sören Skou, spricht sich für ein Verbot von fossilen Verbrennungsmotoren in der Containerschifffahrt aus. Grüner Treibstoff werde noch eine Zeit lang teurer sein als fossiler, sagte Skou im Interview mit dem "Spiegel". Deshalb solle Schiffsdiesel zunächst mit einer globalen CO2-Steuer von bis zu 150 Dollar pro Tonne belegt werden. Perspektivisch müsse man "neue Schiffe mit fossilen Antrieben komplett verbieten", so Skou, "sobald CO2-neutrale Schifffahrt genauso teuer ist wie die mit herkömmlichen Treibstoffen, also etwa ab 2035".
- www.n-tv.de/wirtschaft/Maersk-will-Verbr...article22795069.html

Grüße, Egon

Zitat:
Laden beim Fahren? Dieser „Hyper Hybrid“ setzt auf die Methanol-Idee

Der österreichische Hersteller Obrist hat ein neuartiges Elektroauto gebaut, das mit einem Methanol-Trick die Reichweite erhöht. Unterstützung kommt von der Forschungsministerin. Das Auto hat zwar einen entscheidenden Haken – doch das scheint Anja Karliczek nicht zu stören.

[...] Obrist schlägt vor, in Afrika riesige Solarkraftwerke zu bauen, neben denen aus Meereswasser Wasserstoff und daraus – vermischt mit CO2 aus der Luft – Methanol entsteht. Über die bestehende Lieferkette könnte der Treibstoff nach Europa kommen.
- www.welt.de/wirtschaft/article233954480/...e-Methanol-Idee.html

Ich habe mich herzlich darüber amüsiert, dass ausgerechnet Frau Diplom-Kauffrau Karliczek darauf angesprungen ist. Schon im Lauf der aktuellen Legislatur war sie stets ein Garant für Durchblick, gute Ideen und Unbestechlichkeit bei der Standortwahl. Ob sie zusammen mit ihrem nicht minder begabten Kollegen Scheuer ihre segensreiche Tätigkeit für unser Land fortsetzen darf?

Grüße, Egon

Warum meint halb Deutschland eigentlich, dass Afrika und Südamerika nur darauf warten, sobald sie nennenswert EE erzeugen, für uns den Kraftstoff herzustellen, anstatt das eigene "Land" flächendeckend mit sauberer, zuverlässiger Energie zu versorgen und den eigenen Fortschritt voranzutreiben?

Koloniales Großmachtdenken?

Zumal die Länder die sich an Paris halten wollen genug eigene Probleme haben das zu erreichen, da wird schlicht nichts übrig bleiben für deutsche Luxusfantasien.

Allenfalls kann ich mir vorstellen, das man diesen synFuel dann in Ländern denen das Pariser Abkommen sowieso scheiß egal ist, herstellt und dann trotzdem in Deutschland als CO2-neutralen Sprit verkauft.

Zumindest ist es absurd, importierten synfuel als CO2-neutral zu deklarieren (auch wenn er aus einem Land kommt das das noch nicht vollständig ist) und gleichzeitig zu erzählen, BEVs fahren mit Kohlestrom weil wir noch nicht genügen EE haben.

Die letzten Beiträge gehören eher in den synfuel thread...

Zitat:
Hybrid-Aufreger
10 Millionen Euro Förderung für Tesla Model Y mit Methanol-Generator

Schon vor einem Jahr machte sich die österreichische Entwicklungsfirma Obrist Engineering beim harten Kern von Elektroauto- und erst recht Tesla-Fans unbeliebt: Sie präsentierte ein Model 3 mit deutlich kleinerem Akku und dafür zusätzlich einem Generator unter der Frunk-Haube, das dadurch umweltfreundlicher sein sollte als das Original. Bei der diesjährigen IAA zeigte das Unternehmen in einem Model Y dann die neueste Generation seines als HyberHybrid bezeichneten Konzepts mit einem für Methanol geeigneten Generator. Und wie sich in dieser Woche herausstellte, wird dieser Tesla-Umbau vom Bundesforschungsministerium mit mehreren Millionen Euro gefördert.
- teslamag.de/news/10-millionen-euro-minis...-tesla-model-y-41388

Grüße, Egon
stellv. Vorstand im Karliczek-Fanclub, Sektion Süd

Zitat:
Haben eFuels das Zeug, unsere Verbrenner am Laufen zu halten?

Alle Welt redet über Elektroautos, aber was passiert mit den Verbrennern, die noch herumfahren? Synthetische Kraftstoffe, sogenannte eFuels, könnten eine Lösung sein. Hier einige Antworten auf die wichtigsten Fragen.
- www.autobild.de/artikel/efuels-zukunft-p...-sprit-20574151.html

Grüße, Egon

Zitat:
Erste Anlage dieser Art weltweit
CO2-neutrales Kerosin kommt künftig aus Niedersachsen

Deutschland braucht auch technologischen Fortschritt, um seine CO2-Emissionen zu reduzieren, sagen Politiker. Die neu eröffnete Anlage zur Herstellung von CO2-neutralem Kerosin in Werlte, ist ein gutes Beispiel dafür. Allerdings reicht sie nicht im Ansatz, um die gesetzten Ziele zu erreichen.- www.n-tv.de/wirtschaft/CO2-neutrales-Ker...article22845182.html


Zitat:
"Gewaltiger Sprung nach vorn"
Mit Abfällen zu klimaneutralem Kerosin

Noch sind klimaneutrale Flugreisen nicht möglich. Doch die Industrie ist kurz davor, grünen Kraftstoff zu entwickeln, der das ermöglicht. Lebensmittelabfälle und Windkraft sind dabei die großen Hoffnungsträger. Nicht nur für den Luftverkehr könnte der neue Treibstoff interessant werden.- www.n-tv.de/wirtschaft/Mit-Abfaellen-zu-...article22843689.html


Grüße, Egon

Lufthansa nimmt jährlich 25 Tsd. Liter ab. Steht bei uns in der Zeitung !
Reicht das für 2x nach Mallorca?

Gruß Heinz!

Klingt nach einem Schreibfehler. Streiche Liter setze Tonnen.

Das wäre zumindest eine angemessene Größenordnung.

Und ja, das würde reichen! Der Verbrauch eines A320 beträgt Ecke 2500l/h. Das wären dann fette 8-10 Flugstunden!

zb: Airbus A320 Verbrauch / Stunde 2.700 l
die anderen sind hier einsehbar:
ueber-den-wolken.jimdofree.com/flugzeugtypen/airbus/a320/

Man beachte: Die Anlage ist durch eine private Initiative gebaut und finanziert worden (u.a. mit Geldern aus CO2-KOmpensationen von Atmosfair).

Warum treiben nicht Lufthansa & Co. mit eigenem Geld sowas voran?
Die nehmen lieber Staatshilfen und warten, bis andere was tun...

So wird das nichts mit dem Kampf gegen den Klimawandel!

Gruß Thorsten