Priusfreunde.de

Moin moin

ich bin sicher kein Überwachungsfan - aber mehr Kontrolle im Straßenverkehr für ALLE Verkehrsteilnehmer fände ich einen tollen Anfang - angehupt zu werden, weil man bei "erlaubt 70" nur mit 80 Tacho dahingleitet oder auf AB "linke (dritte) Spur mit max Geschwindigkeit bis Höhe Ausfahrt um dann mit Vollbremsung "ach, ich will hier raus" abzubiegen - usw usf -- manche Sachen wären mit Radar + Kamera ganz einfach einzuschränken -- auch solche Unfälle

my 5 Cent

VG - Jens

moin,
jason67 schrieb:
Moin moin

auf AB "linke (dritte) Spur mit max Geschwindigkeit bis Höhe Ausfahrt um dann mit Vollbremsung "ach, ich will hier raus" abzubiegen

du meinst sowas?

Mehr Kontrollen müssen wir aber auch bezahlen. Hierzu muß die Polizei mehr Stellen bekommen, da müssen die Steuern erhöht werden.

himem schrieb:
Mehr Kontrollen müssen wir aber auch bezahlen. Hierzu muß die Polizei mehr Stellen bekommen, da müssen die Steuern erhöht werden.Soll das ein Scherz sein? Das ist ungefähr genauso logisch, wie dass zusätzliche Finanzbeamte Geld kosten, weil sie bezahlt werden müssen.

Andersrum wird ein Schuh draus. Der Staat spart sich überall kaputt und Einnahmen gehen dadurch verloren. Die ganzen Steuersünder lachen sich einen Ast, weil das Entdeckungsrisiko so niedrig ist.

Nein, ich will jetzt keinen Abkassierwahn einfordern. Aber so unterirdisch wie bei uns die Verkehrsmoral angekommen ist, dürfen es ruhig ein paar Kontrollen mehr sein und die dafür notwendigen Beamten tragen sich dann durch zusätzliche Strafzahlungen. Und wenn sie es nicht tun? Was ist wohl wichtiger, mehr Sicherheit auf den Straßen oder ein paar Kröten mehr im Staatssäckel? Spätestens mit den verminderten Folgekosten durch verminderte Unfallzahlen kommt man locker über den gesellschaftlichen Break-Even, auch ohne deutlich höhere Strafeinnahmen.

Bis man bei der Verkehrsmoral zu einem akzeptablen Zustand kommt, ist es ein gehöriges Stück weit hin. Da läuft man nicht so schnell Gefahr, über das Ziel hinauszuschießen.

eppf

Wir haben die Stellen doch eingespart, weil wir dachten, dass diese Kontrollen nicht mehr nötig sind. Die Gesellschft läuft besser, weniger verkehrstote, die Leute sind besser gebildet, da kann man schon etwas erwachsener rangehen, und darauf vertrauen, dass es auch so ganz gut läuft.
Vielleicht ist das Limit erreicht, aber dann kann ja korrigiert werden.

himem schrieb:
Wir haben die Stellen doch eingespart, weil wir dachten, dass diese Kontrollen nicht mehr nötig sind. Glaub mir, es mag vielleicht viele Gründe dafür geben, dieser ist es aber gewiss nicht.

Es ist eine Mischung aus Personalausdünnung und Übertragung anderer Aufgaben, warum kein Personal mehr für Kontrollen vorhanden ist.

Wer das Gegenteil behauptet, verdreht Ursache und Wirkung.

eppf

Abstandsradar mit Notbremsassistent in Lkw als Lösung? Ja gerne, aber dann müssen Überholer auch ausreichend Abstand lassen beim Wiedereinscheren bzw. schnell genug den Abstand vergrößern. Sonst wird der Lkw zwangsweise ausgebremst. Evtl. schaltet der ein oder andere Fahrer aus diesem Grund das System im Moment aus.

Und damit der Überholer genug Abstand läßt, müssen auch die hinter dem Überholer fahrenden dafür Verständnis haben, dass der Überholvorgang eben noch ein paar Sekunden dauert nachdem man am Lkw vorbei ist.

Hm, ist das tatsächlich so? Mein Prius hat ja nun all diese Assistenzen an Bord und als nicht-Raser auf der Autobahn kommt es städig vor das ich überholt werde und vor mir jemand einschert. Der Notbremser hat dabei noch nie ausgelöst und selbst der Abstandstempomat sieht das relativ gelassen und bremst nicht merklich runter wenn er merkt das der Abstand zum eingescherten sich vergrössert, weil der ja dann doch schneller ist als ich. Jedenfalls hatte ich noch nie das Verlangen der Kram deswegen abzuschalten.

Warum sollte das beim Laster anders ein?

proprius schrieb:
Ja gerne, aber dann müssen Überholer auch ausreichend Abstand lassen beim Wiedereinscheren bzw. schnell genug den Abstand vergrößern. Sonst wird der Lkw zwangsweise ausgebremst.

Überholende sind üblicherweise schneller als der Überholte, auch nach dem Einscheren. Der adaptive Tempomat misst nicht nur den Abstand, sondern auch die Änderung des Abstandes. Wird der Abstand nicht kleiner, wird der Tempomat nicht oder nur dezent handeln.

mit freundlichen Grüßen
BlauerClaus

Wenn nach StVO nur 'mit erheblicher Geschwindigkeitsdifferenz überholt würde.... Aber ob das Radar 0,5km/h berücksichtigt, die ja für Elefantenrennen durchaus ausreichen...

Ich wäre noch für ein Seitenradar. Wer nach 40 Sekunden nicht vorbei ist, wird 5km/h eingebremst. Dann käme man mit 2km/h Differenz nicht mehr vorbei. 98% weniger Lkw-überholvorgänge. Hach wäre das gechillt....

cirr_s schrieb:
neben der Trauer staut sich in mir langsam eine Wut auf, das das von Politikern einfach schulterzuckend in Kauf genommen wird.

Bist du dir sicher, dass 'die Politiker' nichts tun oder ist das ein reflexartiges Politikergeschimpfe.

Zitat:
In einem zweiten Schritt werden Spurverlassenswarner (LDWS, Lane Departure Warning Systems) sowie fortschrittliche Not­brems­­systeme (AEBS, Advanced Emergency Braking Systems) für neue Nutzkraftfahrzeuge über 3,5 t ab 1. November 2015, für entsprechende neue Fahrzeugtypen ab 1. November 2013 Pflicht. Im Falle von AEBS betrifft dies zunächst Busse mit mehr als 9 Sitzplätzen und Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 8 t, Druckluftbremsanlage sowie luftgefederter/n Hinterachse/n. Jeweils drei Jahre später müssen alle Lkw und Busse über 3,5 t mit AEBS ausgerüstet sein. Details und Ausnahmen von dieser Vorschrift sowie die gesetzlichen Wirkanforderungen an AEBS und LDWS wurden Anfang 2012 in den EU-Durchführungsverordnungen 347/2012/EC und 351/2012/EC veröffentlicht.

Siehe www.deutsche-verkehrswacht.de/home/posit...e-nutzfahrzeuge.html

Locutus666 schrieb:

...
Was schlägst du vor? Wie will man solchen Unfällen vorbeugen?

Die teuren toten Liegenschaften der DB aktivieren und LKW(-Ladungen) auf die Schiene !
mfG schwarzvogel

Ich bin, wie es hier auch schon angeklungen ist, für drastische Strafen bei Ablenkung am Steuer! Also Handy usw. usf.
Auch ich bin nicht einer, dereinen Kontrollwahn will, aber mit Bildung, erwachsen usw. usf. hat das alles nichts zu tun.
Die jüngste Vergangenheit zeigt, dass sich die Ablenkung am Steuer erhöht hat. Es gibt mehr Unfälle dadurch.
Ggf. auch Stau's. Jeder darf sich fragen, wie oft er jemandem an einer roten Ampel vor sich hat, der nicht mehr auf die Grünphase achtet, sondern sich anders im Auto beschäftigt. Am liebsten würde ich die alle "weghupen" !!!
Auch gerade die LKW fährt ins Stau-ende Unfälle sind sicher nicht weniger geworden.
Und jedweger Assitent, verschlimmert m.E.n. das Ganze.
Ein Assistent, der vom Vordermann aus, den Hintermann bremst, fände ich allerdings sinnvoll.
Ist aber die reinste Zukunftsmusik, wenn es überhaupt gewollt ist.
Am Rande darf ich auf die LKW Kartelle und noch nicht bewiesene Assistenzsystem-Kartelle hinweisen. Ich hatte vor kurzem dazu einen Link im "Sachen die eh keinen interessieren..." abgelegt.

Wer kauft dann einen modernen LKW. Man fährt solange den alten, wie es geht und macht beim Fahren nebenbei ebenso was geht.
Und damit muss Schluss sein!

Hybridfan5

schwarzvogel schrieb:
Locutus666 schrieb:

...
Was schlägst du vor? Wie will man solchen Unfällen vorbeugen?

Die teuren toten Liegenschaften der DB aktivieren und LKW(-Ladungen) auf die Schiene !
mfG schwarzvogel
Eine gute Lösung. Aber der Trend scheint eher in die andere Richtung zu gehen!

Hallo,

hier sind ein paar mehr Details im

Hamburger Abendblatt
(Nachtrag: das scheint ein Bezahlartikel zu sein? Seltsam daß ich den anfangs lesen konnte und jetzt nicht. Ich lass aber den Beitrag trotzdem stehen).

Es war kein Schwerlastwagen, sondern eins der wohl regional agierenden Gemüselaster (12t). Im Artikel ist angedeutet der würde 100 fahren dürfen ->

Gegen den Fahrer wird wegen fahrlässiger Tötung ermittelt. -> Gut!

Ab 2015 wäre bei LKW ein Notbremsassistent vorgeschrieben -> Gut! Wird wohl noch ein wenig dauern bis alle sie haben. Hoffentlich alle >2t und noch vor 2020 100% aller Laster.

Zum Schluss steht sinngemäß - da kann man nix machen -> Nein, da bin ich ganz entschieden anderer Meinung! Wenigstens die Zeitungen könnten PKW Fahrern empfehlen, sich nicht mehr auf der rechten Spur aufzuhalten - bei dichtem, stau-schwangerem, Verkehr...sch.. auf das Rechtsfahrgebot!

Walter