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Gestern Morgen bin ich radelnder Weise nach dem Dienst bei -4 Grad nach Hause gefahren.
Unterwegs habe ich 15 Autos gezählt, deren Scheiben aufgrund des Frosts freigekratzt wurden. Bei 14 Autos lief der Motor.
Da braucht man sich um Umweltschutz keine Gedanken zu machen. So wie der VW-Abgasskandal. Den meisten ist völlig egal, was hinten rauskommt.

lighthouse schrieb:
Gestern Morgen bin ich radelnder Weise nach dem Dienst bei -4 Grad nach Hause gefahren.
Unterwegs habe ich 15 Autos gezählt, deren Scheiben aufgrund des Frosts freigekratzt wurden. Bei 14 Autos lief der Motor.
Da braucht man sich um Umweltschutz keine Gedanken zu machen. So wie der VW-Abgasskandal. Den meisten ist völlig egal, was hinten rauskommt.


Und kein Kommentar zu diesen Leuten von Deiner Richtung. Nimm Dir morgen 1 vor. Wie sonst soll sich da was ändern. Gerade diese Personen sollte man etwas unbequem werden. Zivilcourage?

Allerweill schrieb:

Und kein Kommentar zu diesen Leuten von Deiner Richtung. Nimm Dir morgen 1 vor. Wie sonst soll sich da was ändern. Gerade diese Personen sollte man etwas unbequem werden. Zivilcourage?[/quote]

Beratungsresistenz. Sind doch alles "saubere" Diesel. Erfüllen teils sogar die Euro 6-Norm.
Noch nicht mal die Direkteinspritz-Benziner-Fahrer hören auf die kritischen Worte eines Radfahrers.

lighthouse schrieb:
Allerweill schrieb:

Und kein Kommentar zu diesen Leuten von Deiner Richtung. Nimm Dir morgen 1 vor. Wie sonst soll sich da was ändern. Gerade diese Personen sollte man etwas unbequem werden. Zivilcourage?

Beratungsresistenz. Sind doch alles "saubere" Diesel. Erfüllen teils sogar die Euro 6-Norm.
Noch nicht mal die Direkteinspritz-Benziner-Fahrer hören auf die kritischen Worte eines Radfahrers.[/quote]

Also ich habe die Erfahrung gemacht das einige Ihr Fahrzeug dabei ausgemacht haben. Naja jedenfalls bei den paarmalen wo ich mich aufgeraft habe etwas zu sagen. Zeitdruck und Belehrungen machen allerding kein Sinn. Mann muss sich Zeit nehmen . Ich schaue aber auch oft weg und versuche meine Energie aufzusparen.

lighthouse schrieb:
Gestern Morgen bin ich radelnder Weise nach dem Dienst bei -4 Grad nach Hause gefahren.
Unterwegs habe ich 15 Autos gezählt, deren Scheiben aufgrund des Frosts freigekratzt wurden. Bei 14 Autos lief der Motor.
Da braucht man sich um Umweltschutz keine Gedanken zu machen. So wie der VW-Abgasskandal. Den meisten ist völlig egal, was hinten rauskommt.

Naja, hast du schonmal versucht, nach dem Kratzen mit kaltem Motor direkt loszufahren? Da vereist die Scheibe sofort wieder und die Sicht ist gleich null- das sollte dir als Radfahrer schon wichtig sein, dass die Autos hinter dir gute Sicht haben.

Ansonsten ist das natürlich nicht die feine Art, den Motor laufen zu lassen. Aber was soll man denn sonst tun? Eine Standheizung verbraucht ebenso Treibstoff, ob sich das mit den 2 Minuten laufenlassen aufrechnet? Das schönste wäre natürlich ein Model S vor dem Haus, der heizt elektrisch vor

schrubber schrieb:

Naja, hast du schonmal versucht, nach dem Kratzen mit kaltem Motor direkt loszufahren? Da vereist die Scheibe sofort wieder und die Sicht ist gleich null- das sollte dir als Radfahrer schon wichtig sein, dass die Autos hinter dir gute Sicht haben.

Ansonsten ist das natürlich nicht die feine Art, den Motor laufen zu lassen. Aber was soll man denn sonst tun? Eine Standheizung verbraucht ebenso Treibstoff, ob sich das mit den 2 Minuten laufenlassen aufrechnet? Das schönste wäre natürlich ein Model S vor dem Haus, der heizt elektrisch vor

Ich habe, zum Glück, einen Carport. Da friert das Auto nicht zu. Auf der anderen Seite gibt es Schutzfolien für die Frontscheiben für die, die "draußen" parken müssen. Ferner glaube ich nicht, dass ein Diesel nach 3 Minuten schon genug Abwärme produziert, um die Scheiben von innen zu wärmen. Für den Motor ist das Laufenlassen auch nicht dienlich.

Ein Diesel nicht, es sei denn, er verfügt über einen elektrischen Zuheizer oder eine Frontscheibenheizung. Zumindest ersteres ist bei den moderneren Fahrzeugen mittlerweile Standard, da bläst es schon nach 1 Minute recht warm raus.

Bis manch einer seine Scheiben frei gekratzt hat bin ich mit dem Rad schon auf arbeit. Wenn das ein modernes Auto das nicht schaft ohne Motorvorlauf ging wol was beim Autokauf oder bei der Fahrschule verloren. Mit meinem Wohnmobil fahr ich mit offenen Fenstern los bis sich alles klimatisiert hat.

Allerweill schrieb:
Bis manch einer seine Scheiben frei gekratzt hat bin ich mit dem Rad schon auf arbeit.

Das war ernst gemeint- eine freie Scheibe dient der Verkehrssicherheit, und die sollte noch vor dem Umweltschutz kommen. Das soll jetzt den Umweltschutz auf keinen Fall abwerten, aber der nützt mir herzlich wenig, wenn ich von einem halbblinden mit Guckloch von hinten über den Haufen gefahren werde.


Allerweill schrieb:
Wenn das ein modernes Auto das nicht schaft ohne Motorvorlauf ging wol was beim Autokauf oder bei der Fahrschule verloren.

Dann zeig mir bitte das Auto, welches es kann, ohne die Umwelt zu belasten. Auch der Tesla verbraucht Strom hierfür. Gut, bei Ford gibt es eine Frontscheibenheizung, aber selbst die braucht 2 Minuten, bis alles soweit frei ist.



Allerweill schrieb:
Mit meinem Wohnmobil fahr ich mit offenen Fenstern los bis sich alles klimatisiert hat.


Dann mache ich irgendwas falsch- bei mir friert mit offenen Fenstern die Scheibe von innen zu. Dann kann ich nicht mal kratzen, denn dank der schrägstehenden Frontscheibe komme ich nicht dran. Dann muss ich laufenlassen.

Ich sehe einen kleinen Unterschied zwischen warmlaufenlassen und den Motor starten und dann freikratzen. Wenn man richtig warm laufen lässt muss man nichts mehr kratzen. Wobei das bei einem Diesel sehr lange sein sollte.


Letztlich ist es tatsächlich so das dann sofort die Scheiben beschlagen. Ist man dann im Verkehr kanns gefährlich werden. Es könnte so einfach sein mit beheizbaren Frontscheiben. Dann sind es nur noch die Seitenscheiben die da zufrieren bzw. beschlagen können.

Und warum ist es für einen Motor schädlich wenn er läuft?
Kaltstart ist grundsätzlich schädlich. Und dabei ist es unerheblich wann der Kaltstart erfolgt. Irgenwann muss es sein.
Und nebenbei bemerkt arbeitet ein Katalysator auch nur wenn er Betriebstemperatur hat.

Und einen kalten Motor stellt man nicht wieder ab. Das ist materialmordend.

Und was ist mit Hybridfahrerern, die bei zu erwartenden sehr tiefen Außentemperaturen die letzten 1 oder 2 km elektrisch fahren und am nächsten Morgen beim Schnee abräumen und Scheiben befreien den Motor mit Generator laufen lassen, der den Akku füllt und beim Beschleunigen aus der Parklücke heraus diese Energie wieder benutzt und man mit niedrigen Touren fahren kann?

TF104 schrieb:
Es könnte so einfach sein mit beheizbaren Frontscheiben. Dann sind es nur noch die Seitenscheiben die da zufrieren bzw. beschlagen können.


Ich habe es einfach, mein CMax hat eine beheizbare Frontscheibe Deren Wert ist einfach unbezahlbar, es ist komfortabel, nicht mehr kratzen zu müssen. Allerdings benutze ich das Auto nicht für den Arbeitsweg und komme deswegen viel zu selten in diesen Genuss.

Ich wundere mich darüber, dass die Autoindustrie immer mehr elektrische Helferlein auf den Markt wirft und das scheinbar Offensichtliche übersieht. Auch wenn Ford hier auf dem Patent hockt, ein elektrischer Zuheizer in den Luftauslassdüsen zur Frontscheibe hin kostet doch auch nicht die Welt?

In der StVO steht " unnötig" laufen lassen.

Da haben dann Umweltschützer und Konsorten mal schnell diese Einschränkung gestrichen und nun glaubt jeder, freie Sicht wäre unnötig. Hinzu kommt, das es schlicht falsch ist, das der Motor nur im Fahrbetrieb materialschonend warm werden darf. U. A. sieht man das auch am HSD, der ohne Last aufgewärmt wird, wenn man moderat und langsam uns somit elektrisch anfährt.

Mir kann niemand erzählen, das eine kalte Maschine mit ordentlicher Zylinderfüllung, also ausserhalb Leerlauf und unter Last materialschonend betrieben wird.

Wenn man regelmäßig kratzen muss, würde ich dringend eine Standheizung empfehlen. Diese verschlechtert die Gesamtenergiebilanz wirklich nicht viel, verbrennt selber sehr sauber das Benzin und führt nebenbei dazu, dass der Motor vorgewärmt wird, was die Kaltlaufzeit mit vermehrten Schadstoffen verringert.

Bevor ich als Laternenparker auch nur einen Euro für einen Schnickschnack wie 18"-Felgen oder sonstiges (Schönheits)Tuning ausgebe, ist das Geld jedenfalls viel besser in eine Standheizung angelegt.

eppf

Ich muss gestehen, je nach Vereisungsgrad läuft mein Motor auch! Mein HSD steht draussen und ich habe eine Folie vor der Scheibe aber trotzdem friert je nach Witterung die Scheibe wieder zu!!! Selbst der bis zu -25°c taugliche Scheibenenteiser bildet einen Eisfilm während der Fahrt.

Hinzu kommt die Feuchtigkeit im Auto welche sich bei Schnee nun mal nicht verhindern lässt, oft gefriert die im Innenraum an der Scheibe. Ach ja, diese Scheibenfolie leitet auch Wasser ins Auto, selber schon öfters erlebt!

Letztendlich läuft der Motor bei mir 2-3min bevor ich fahre und nur während ich die Scheiben von aussen freikratze /sprühe. Mein Auris II mit EHR ist aber auch ziemlich schnell warm.

KEIN VERSTÄNDNIS habe ich für leute die ihren Wagen nur durch laufenlassen des Motors abtauen!!! Also Karre an und dann schön Frühstücken!

Ausserdem geht der Trend bei uns zum Motor anlassen beim Gang zum Geldautomat! Da hört bei mir alles auf, dass ist wirklich unnötig und bescheuert!!! Gerne würde ich da mal den SChlüssel abziehen und wegschmeisen!