Priusfreunde.de

Der Verkehrsminister hat halt nach wie vor zu wenig Schilder.

Tempolimit ja, aber bei 200 km/h. Schneller muss nicht unbedingt sein.

Am wenigsten Schilder bräuchte man bei 100/100. Da müsste man nicht mehr differenzieren zwischen "normalen" Landstraßen, gut ausgebauten Bundesstraßen, teilweise auch mehrspurig und Autobahnen.

eppf

AvensisT27 schrieb:
Tempolimit ja, aber bei 200 km/h. Schneller muss nicht unbedingt sein.Du meinst also, den doppelten Verbrauch im Vergleich zu 130kmh sollte man noch akzeptieren und dafür soll sich ein anderer Sektor gefälligst mehr anstrengen, seine CO2-Emissionen zu reduzieren?

eppf

Ich bin letzte Woche mit einem Golf Diesel Varinat R- Line ( schönes Auto) von Sachsen Anhalt nach Frankfurt Main zurück. Autobahn war frei. Tempo ca. 180 kmh wo gestattet. Verbrauch 7l. Bei 130 kmh braucht der 5 oder 5,5l. Also nicht das doppelte! Und die CO2-Emissionen sind mir schnurz. Deutschland hat einen Anteil von nur ca. 2,5% am weltweiten Gesamtausstoß. Wir schalten AKWS ab und produzieren oder importieren dann Kohlestrom. Aber diese Diskussion ist müßig. Jetzt könnte die Frage kommen, warum ich einen Prius und demnächst einen Corolla TS Hybriden fahre. Die Dinger sind robust und verbrauchen und kosten wenig. Thats it.

Es liegt nun mal bei 200kmh ziemlich genau der doppelte Verbrauch vor, wie bei 130kmh. Wenn es gefühlt weniger ist, dann liegt es daran, dass man über längere Strecken langsamer als 200kmh fährt.

Dass die Welt nur dann die Klimaziele erreichen kann, wenn ALLE mitmachen, das hast du offenbar auch noch nicht kapiert.

Fehlt nur noch "aber China!"

Nach deiner Logik dürfen also etwa 180 Länder ihren Klimaschutz komplett hinten anstellen, weil sie vollkommen zurecht sagen können "aber Deutschland!", weil Deutschland mehr als doppelt so viel emittiert.

eppf

eppf schrieb:
[...] das hast du offenbar auch noch nicht kapiert.
Bitte bleibe sachlich, es gibt doch so viele Argumente. Persönlich zu werden ist dabei völlig unnötig, wertet die eigenen Beiträge nicht auf und führt zu nichts als schlechter Stimmung.

Grüße, Egon

eppf schrieb:
Es liegt nun mal bei 200kmh ziemlich genau der doppelte Verbrauch vor, wie bei 130kmh. Wenn es gefühlt weniger ist, dann liegt es daran, dass man über längere Strecken langsamer als 200kmh fährt. ...

Nach der Logik müssten E-Auto vom Tempolimit ausgenommen werden. 500 km am Stück mit 130 schafft aber kein bezahlbares E-Auto, weder im Sommer noch im Winter. Jetzt kommt gleich das Argument, dass das nicht der Normalpapier benötigt. Ich fahre 2-3 mal im Jahr längere Strecken in den Urlaub und besuche häufig die Familie, die auch über 500 km entfernt wohnt. Bleibt das Argument der Unfälle. Belgien fährt 120 auf der Autobahn und hat gerechnet auf 1000 km Autobahnnetz 48,8 Tote im Jahr 2022 gehabt. In Deutschland waren es die Hälfte. Quelle Statista. Meiner Meinung wird in Deutschland von bestimmten politischen Akteuren die individuelle Mobilität seit langen bekämpft. Das Tempolimit ist da nur ein Baustein.


PS: Beim Umweltschutz bin ich dabei und engagiere mich auch in meiner Freizeit. Beim Thema Klimaschutz ( vor allem bei den immer propagierten Verzichtsvorschlägen) bin ich raus.

Das finde ich erstaunlich, denn Klimaschutz ist ja auch Umweltschutz. Aber gut - ist Deine Einstellung und hier sei ja jedem seine "Freiheit" gegönnt.

Das mit Belgien ist interessant, aber bei Tempolimit in DE, vor allem 100/80 werden halt noch weniger sterben. Und jedes Leben zählt denke ich, vor allem - jedes Kind.

Das aber nur am Rande. Eine Unverschämtheit ist, daß wenn Wissing zwei Optionen zur Verfügung stehen um die gerichtlich verdonnerten Ziele zu erfüllen:

a) an 27 Wochenenden völliges Fahrverbot Sa/So
b) an 365 Tagen Tempolimit 100/80

er a) wählt, was tatsächlich Freiheit ähnlich unzumutbar beschneidet wie die unseligen Corona Lockdowns. Am Wochenende fährt man normalerweise zu Verwandten und Freunden oder zur Erholung nach der arbeitsreichen Woche in einem Industrieballungsmoloch.

Aber eigentlich ist diese Diskussion virtuell. Es wird weder das eine noch das andere kommen.

AvensisT27 schrieb:
Beim Thema Klimaschutz ( vor allem bei den immer propagierten Verzichtsvorschlägen) bin ich raus.Wenn man natürlich wie viele andere Leute einen Verzichtsvorschlag mit einem Verbot gleichsetzt, dann kommt genau so etwas heraus. Ist für dich z.B. der Vorstoß, gezielt an Kinder gerichtete Süßwarenwerbung zur besten "Kindersendezeit" einzuschränken, bereits ein Zuckerverbot?

Aber es ist schon erstaunlich, welche Argumente immer wieder herangezogen werden, warum das Tempolimit ein Unding ist, obwohl es nicht einen sinnvollen Grund für die Beibehaltung der freien Fahrt gibt.

Wir Deutschen sind die einzigen, die das offenbar weltweit richtig sehen .
Selbst in den USA hat man vor 50 Jahren bereits bewusst die Individualmobilität mit dem Auto frontal angegriffen, oder sehe ich das falsch und es gab doch einen anderen Grund für die Einführung von 55mph?

eppf

cirr_s schrieb:
Das mit Belgien ist interessant, aber bei Tempolimit in DE, vor allem 100/80 werden halt noch weniger sterben. Und jedes Leben zählt denke ich, vor allem - jedes Kind.

Tempo 100 auf der Autobahn? Geht's noch?
Wissing hat mit seiner Aktion nur zu Recht auf den Irrsinn mit dem Klimaschutzgesetz hingewiesen. Das Thema ist aber jetzt vom Tisch. Man hat sich heute auf eine entsprechende Gesetzesänderung mit den Grünen geeinigt.
Und das war ja wohl der Sinn der Aktion.

Jetzt noch zum Thema Zuckerverbot. Ja ich finde es übergriffig, wenn der Staat an jeder Stelle regulativ eingreift. Die Eltern könnten ja auch den Fernsehkonsum ihrer Kinder einschränken. Wir leben momentan in Deutschland in einer Phase, in der das eine als gut und richtig und das andere als rückständig, konservativ etc. gelabelt wird. Ich bin im Osten von Deutschland aufgewachsen. Bestimmte Parallelen sind vorhanden. Und das ist nicht nur mein Eindruck.

yarison schrieb:
Zitat:
Laut ADAC wären 27 autofreie Wochenenden nötig, um die CO2-Lücke zu schließen.

An bis zu 55 Tagen im Jahr müssten Autos und LKW stillstehen, wenn die Bundesregierung geltendes Recht einhalten und das Emissions-Ziel im Verkehrssektor einhalten will.- www.nius.de/politik/deutschland-erlebt-s...00-8e0a-275e1010eaaf


Es würde ja nur Verbrenner treffen.

Man könnte es ja auch so gestalten: Normalerweise ein Tempolimit von 120km/h und in der Urlaubszeit von 100km/h. Für Porschefahrer ein Tempolimit von 0km/h.

AvensisT27 schrieb:
Tempo 100 auf der Autobahn? Geht's noch?
Du wärest überrascht, wie viel flüssiger der Verkehr wäre. Ich wette, dass es deutlich weniger Staus gäbe.

AvensisT27 schrieb:
Ich bin letzte Woche mit einem Golf Diesel Varinat R- Line ( schönes Auto) von Sachsen Anhalt nach Frankfurt Main zurück. Autobahn war frei. Tempo ca. 180 kmh wo gestattet. Verbrauch 7l.
Also ich hätte angenommen, du würdest bei 180km/h noch Sprit produzieren. Sorry, solche Märchen kannst du für dich behalten. Die glaubt dir niemand.

bgl-tom schrieb:
Es würde ja nur Verbrenner treffen.

Man könnte es ja auch so gestalten: Normalerweise ein Tempolimit von 120km/h und in der Urlaubszeit von 100km/h. Für Porschefahrer ein Tempolimit von 0km/h.

Typischer Sozialneid!