Priusfreunde.de

Das fand ich auf der (auch sonst recht informativen) holländischen Web-Seite "John Visbeens Prius Info": http://www.john2211.nl/Hybride_verkoop.htm#top. Interessant! Die meisten Prius´ fahren in Europa demnach hier (Zahlen gerundet):

1. Großbritannien (10.400)
2. Frankreich (8.600)
3. Deutschland (7.400)
4. Niederlande (6.200)
5. Schweden (4.500)
6. Schweiz (2.700)
7. Spanien (2.300)
8. Italien (2.000)
9. Belgien (1.200)
10. Österreich (900)

Grüße, Egon

Müßte man mal im Verhältnis zu den zugelassenen PKW sehen.

Naja, da muss man nicht lange überlegen - zwei Dinge sind klar:

1. Die Deutschen sind unbelehrbar.

2. Aus dem Prius ist nach rund 3 Jahren ziemlich die Luft raus (nach +130% in 2005, nur noch +22% in 2006).

Es wird wirklich höchste Zeit, dass Toyota mal ein weiteres Modell nachlegt. Aber große Enttäuschung: der neue AURIS kommt nicht mit Hybridantrieb! Dafür wieder mal mit 2 konventionellen Benzinern und 2 Dieseln...

Tja, wir müssen wohl akzeptieren, dass auch Toyota nur Geld verdienen will. Dass das so ist, sieht man auch an anderen ökologischen Spitzenmodellen von Toyo, z.B. dem Tundra mit V8 und ca. 390PS

Thorsten

@priusb78

vorsicht mit den Prozenten:
verkaufe ich anstatt einem zwei Prius habe ich 100% Zuwachs.
Wenn ich anstatt 1000 1100 verkaufe nur 10%
trotzdem sind es 999 Fahrzeuge mehr.

Hallo priusfreunde,

erinnert mich an den alten Kalauer:

70 von 100 Deutschen können keine Prozentrechnung - das sind exakt 33%

Gruss KSB

Hallo an alle!

Aber wenn ich von 80 Millionen Deutschen 70 abziehe die keine Prozentrechnung können sind das so oder so keine 33% .


Zorgel

Na, jedenfalls gibt es jetzt einen Prius mehr in Europa. Ich hole am Mittwoch meinen ab !
Verkauft habe ich meinen Nissan Primera BJ 2002 der auch schon mit LPG Gas fuhr.
Warum dieser Wandel ? Ein Hauptgrund war der, das Nissan keine Familientauglichen Mittelklasseautos mehr herstellt. Ferner war eines neues Auto fällig.
Jeder andere Benziner hätte wieder auf LPG gas umgerüstet werden müssen und wäre teurer geworden. Nach langen hin-und her rechnen kostet mir der Pirus im Unterhalt am wenigsten.
Da kann die Ps- proztige Diesel Allianz blabbern was sie will, der Prius ist z. Zt. das einzige Auto was im Moment erste Wahl ist !<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Markus 01, am: 24/03/2007 18:36

Ja schon wieder einer mehr, das geht ja zur Zeit richtig flott!
Herzlich willkommen hier im Forum und viel Spass mit dem Auto!

Hallo Markus,

Glückwunsch zur Entscheidung und viel Spaß mit dem Prius-allzeit unfallfrei Fahrt (wie oft hab ich das heut schon geschrieben??? )


Gruß René

Danke , danke , danke............
Zukünftiger Prius Sol II - Fahrer arctisblau mica metallic, Neuwagen Modell 2007.
( brauche kein Navi )

Hallo Markus01,

Willkommen,
starke Worte bei Deinem Auftritt.
Diesel bleibt Diesel.
Laß Dich da nicht von abbringen.
-
Ich denke, mir Deiner Entscheidung fährst Du gut.
-
Wie willst Du eigentlich die Zeit bis Mittwoch &quot;rumbringen&quot; ?

easyroller

Egon schrieb:

1. Großbritannien (10.400)
2. Frankreich (8.600)
3. Deutschland (7.400)
4. Niederlande (6.200)
5. Schweden (4.500)
6. Schweiz (2.700)
7. Spanien (2.300)
8. Italien (2.000)
9. Belgien (1.200)
10. Österreich (900)

Grüße, Egon

Die mit Abstand höchste Prius-Dichte im Verhältnis zur Einwohnerzahl findet sich in den Niederlanden! Obs nur an den Spritpreisen dort liegt?

Die Verkaufszahlen für Deutschland sehen wirklich nicht so toll aus. Zur Zeit zwar 15% über Vorjahr, dass reicht aber bei weitem nicht um das Toyota-Ziel von 5000 Prius in diesem Jahr in Deutschland zu schaffen.

In unseren Nachbarländern gibt es zum Teil deutliche Subventionen für umweltfreundliche Fahrzeuge. Deshalb ist der Anteil am KfZ-Bestand dort oft höher.
Ich selbst bin aber grundsätzlich gegen Subventionen, weil Mitnahmeeffekte der Hersteller nicht vermeidbar sind. Besser sind negative Subventionen, z.B. über differenzierte höhere KfZ-Steuersätze die sich am Schadstoffausstoß bemessen.

Und Thorsten, die Deutsche sind sehr leicht zu belehren. Mit zwei Worten: 'Teuer' und 'Verboten'. Beispiel: Es ist verboten mit Dieselstinkern, Dreckschleudern und Spritfressern in die Innenstadt zu fahren und ausserdem wird die Steuer für diese Fahrzeuge sehr teuer.
Dann setzen sich auch bei uns sehr schnell vernünftige und sparsame Fahrzeuge durch.

Gruß Toyo

Moin,

stand heute in der Zeitung, Toyota hat in den ersten zwei Monaten 18 % weniger Prius verkauft (Zugelassen) als im Vorjahr.

Der Polo B.Motion hat kaum Nachfrage.

Liegt es daran, das die Menschen letztes Jahr wegen der MWST ihre Autos gekauft habe? Oder kann Toyota nicht liefern?

Gruß Carsten

cohiba schrieb:
Liegt es daran, das die Menschen letztes Jahr wegen der MWST ihre Autos gekauft habe? Oder kann Toyota nicht liefern?

Die PKW-Verkäufe von Privatkunden sind drastisch zurückgegangen, quer durch alle Segmente und bei allen Marken, kann man beim VDA nachlesen. Das liegt an der Erhöhung der Steuer.

Die schwache Nachfrage nach (im weitesten Sinne) Öko-Automobilen ist hingegen keine neue Entwicklung, das gab es schon zu Zeiten des Lupo 3L / Audi A2 3L. Es liegt an falschen Prioritäten des durchschnittlichen Käufers einerseits, und andererseits an der massiven Fokussierung der deutschen Automobilindustrie auf den Diesel.

Im Übrigen hält es die Automobilindustrie wohl für ausreichend, solche Fahrzeuge im Programm zu haben (oder wenigstens gehabt zu haben ). Sie werden aber nicht beworben, und wenn der Verkäufer dem Kunden das Öko-Auto partout nicht ausreden kann, wird er mit unattraktiven Konditionen und extremen Lieferzeiten bestraft (selbst erlebt: Der Händler kündigte damals 6 Monate (!) Lieferzeit für einen in Deutschland gebauten VW Lupo 3L an). Die Aussage eines VW-Mitarbeiters ging damals durch die Presse: Wir ärgern uns über jeden, den wir verkaufen. Hinterher kann man dann belegen, dass ja keiner so ein Auto kaufen will, und nimmt es vom Markt.

Auch bei Toyota habe ich durchaus den Eindruck, dass man sich gerne als innovativer Vorreiter der Hybrid-Technologie das grüne Mäntelchen umhängt, aber keine besonderen Anstrengungen unternimmt, den Prius zu bewerben. Unterschied: Er ist bestell- und lieferbar und Toyota wird ihn ganz sicher nicht vom Markt nehmen. Jetzt muss er halt nur noch öfter gekauft werden, aber das setzt sowohl ein Umdenken bei potenziellen Käufern als auch bei der Industrie voraus, von dem ich in nächster Zeit nicht ausgehe.

Edit: Die Verkaufszahlen von Januar/Februar 2007 sind nun im europäischen Vergleich auf der eingangs erwähnten Site http://www.john2211.nl/Hybride_verkoop.htm#top verfügbar!

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 26/03/2007 10:30