Priusfreunde.de

Was mir auffiel, meine hintere rechte Bremsscheibe innen, weist einen durchgängigen 2cm breiten Rostrand zur Radnabe hin auf. Hab die Bremse zerlegt, alle leichtgängig gemacht und den Rostrand mit Schleifpapier entfernt. Das war alles Flugrost, loser Rost, keine Rillen, einmal mit Schleifpapier drüber und der Rost war weg. Also der Bremsbelag liegt nicht ganzflächhig an. Woran könnte das liegen? Das Rad dreht leichtgängig.
Expertenmeinung gefragt.
Die Klötze und Scheiben haben keine 10.000 Km runter. Mal die Klötze von rechts nach links tauschen?

MfG Harzbube.

Sattel wirklich richtig freigängig? Haben sich Bremsbelag und Scheibe überhaupt schon aufeinander eingeschliffen?

Wenn du irgendwo alleine bist und niemanden gefährdest mit 40 km/h 15x rückwärts fahren und mindestens mittelstark in die Eisen steigen.

Da du eine elektrische Parkbremse hast ist das die einzige Möglichkeit, die Reibpaare aufeinander einzureiben.

autogasprius_berlin schrieb:
Da du eine elektrische Parkbremse hast ist das die einzige Möglichkeit, die Reibpaare aufeinander einzureiben.Nein hat mein P4 nicht. Wie üblich die Fußfeststellbremse. Hab schon ein paar Rückwärtsbremsversuche gemacht, ohne Besserung. Ich werde wohl mich noch mal mit Werkzeug dran machen.

MfG Harzbube.

Hallo Harzbube !
Im LEXUS Forum ging es um das gleiche Thema.
Da hat dann ein Anderer mittels Bild gezeigt , dass der Bremsklotz gar nicht so weit zur Mitte hin trägt ! Es bleibe ein Bereich der Scheibe zur Mitte hin unberührt !
Ist evtl. beim P4 auch so ?
Ich hab ein Bild kopiert aber ist leider jpec Format .
Das nimmt unser Forum nicht.
Gruß Heinz!
www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/IMG_1846.jpeg
www.priusfreunde.de/portal/images/fbfile...G_1846-20211221.jpeg

@harzbube Keine elektrische Parkbremse? Dann einfach mal bei trockener Straße und ohne einen hinter dir vor Ampeln oder Autobahnausfahrten mit hinten bremsen. Oder hinten 3/4 getreten lassen und den Rest normal mit dem rechten Fuß abbremsen. So ähnlich mache ich das mit meinem öfter.

heinz die speiche schrieb:
... dass der Bremsklotz gar nicht so weit zur Mitte hin trägt ! Es bleibe ein Bereich der Scheibe zur Mitte hin unberührt !
Ist evtl. beim P4 auch so ?Genau Heinz so sieht das aus, nur von der Innenseite. Außen ist alles Blank.

www.google.com/maps/contrib/104259110228...0.9490327,613m/data=
Mal auf "Ebenen" klicken. Das ist die Zufahrt zur Burgruine Regenstein, von der A36 bis zum Wanderparkplatz. Dort ist jetzt nichts mehr los auf der schönen langen geraden Straße und werde morgen noch mal testen. Habe ich keinen Erfolg, muss ich noch mal schrauben und gucken.
Danke für Eure Anteilname.

MfG Harzbube.

Servus.

harzbube schrieb:
Mal die Klötze von rechts nach links tauschen?
Davon würde ich abraten, da sonst die Gefahr besteht, daß auf Grund eines durch den Tausch schlechten Tagbildes (die Klätze schleifen sich auf die jeweilige Bremsscheibenfläche ein) die Bremsscheiben Rost bishin zu Riefen bilden.

Hast du Bilder zu deiner betroffenen Bremsscheibe?


Grüße ~Shar~

Nein, Bilder habe ich nicht. Aber das sieht so aus wie vom @heinz die Speiche gepostete Bilder. Der äußere Rand blitzblank nur zur Nabenmitte hin ein Roststreifen von ca. 2cm breite. Den Rost habe ich mit Schleifpapier entfernt. Der ging superleicht ohne die geringste Druckausübung ab. Also alles Flugrost ohne Schleifspuren.
Wie ich gestern schrieb, habe ich heute versucht die Scheibe frei zu bremsen. Hat zum Teil geklappt. Der ehemalige Roststreifen ist bis auf 1cm geschrumpft. Man kann es gut an den Schleifspuren des Schmirgelpapiers und den Spuren des Bremsklotzes sehen.
Ich bleibe am Ball.

MfG Harzbube.

Hallo harzbube,

nach dem du die Bremsscheibe mit Sandpapier vom Rost befreit hast muss der Bremsklotz wieder Plan(Lichtspaltprüfung) geschliffen werden. Sandpapier auf eine ebene Stelle legen und den Bremsklotz schleifen bis kleine Riefen oder Rostspuren abgeschliffen sind, den Rest macht die Bremsscheibe beim bremsen.

Gruß Ulli

Danke für Deine Mitteilung. Werde es wohl mal machen müssen.

MfG Harzbube.

Hallo Ulli ! Das halte ich für überflüssig ! Gruß Heinz !

Hallo Ulli
Ich halte es für sehr sinnvoll und zielführend !

Hallo Ulli,
ich werde die Bremsscheibe ausbauen und Deine empfohlene Lichtprüfung vornehmen, auch den Bremsklotz schleifen, falls Unregelmäßigkeiten zu sehen sind. Auch werde ich nochmal die Bolzen auf Leichtgängigkeit überprüfen und ggf. nachfetten.
Wenn die Scheibenbremse einmal zerlegt ist, sollte die oben angeführte Nacharbeit pillepalle sein.
Danke für Eure Tipps.

MfG Harzbube.

Und wie sieht es aus , wenn ich eine gebrauchte Bremsscheibe mit neuen Klötzen versehe ? Die alte Scheibe ist doch auch nicht plan .
Oder schleift man dann den Bremsklotz ballig ?

Gruß Heinz !

Zeitverschwendung,

4-5x einen Berg rauf und bremsend runter ....... fertig!